传统车企

  • 2020年对于造车新势力来说意味着什么呢？

    去年下半年的经济遇冷和车市下行给大多数车企都带来了很大的压力，新能源汽车工业同样也是如此。除了传统车企之外，基本不深的造车新势力也被迫进入了生死生死的阶段，即即是已经完成量产交付的蔚来，小鹏等车企也不得不做好准备迎接新一波打击。那么在2020年，造车新势力能否彻底挣脱纸上谈兵的阶段，成为成熟的新能源造车企业呢？首先，新能源汽车补助退坡以及销量的下滑已经严重的影响到了造车新势力的现金流和融资体现，

    2020-02-10

  • 国产特斯拉，到底能不能买？

    过年前，我拿到一部全新的国产特斯拉Model 3，和许多人一样，我们希望知道国产版本和入口车型有什么区别，会不会有更好的造工？设置会不会太入门？焦点装备是否需要选装？电池续航里程有没有缩水？等等……这些，大家看完视频都能获得谜底，但我想说的，是国产特斯拉的受接待水平，会不会让许多传统车企感应压力？在我的都会，过年前在马路上就能发现，冒出不少还悬挂着暂时牌照的新车，车尾都醒目地贴有“特斯拉”三其中

    2020-02-08

  • 市值超1500亿美元，特斯拉股票一连大涨，这只是个开始？

    2月3日，我国股票市场开市，受到疫情的严重影响，许多股票都疯狂下跌，生意业务也越发冷清，然而在西欧股市，特斯拉却一枝独秀，延续今年年头上涨的趋势。2月5日继续大涨13.73%，股价已经高达887.06美元，市值凌驾了1500亿美元，让其他传统车企艳羡不已。这样的体现，不仅让特斯拉灵魂人物马斯克，小我私家净资产增加了135亿美元，在今年的全球富豪中排名第一。同时也动员了我国相关新能源汽车工业的生长

    2020-02-06

  • 万亿市值特斯拉，“妖王”首脑马斯克

    停止到当下，特斯拉市值1598.88亿美金，以今天汇率来算11151亿人民币市值，已经傲视群雄。对于传统车企而言，市值能够超1500亿美金的企业屈指可数，即即是公共团体，其市值也不外838亿欧元，行业内估值最高的丰田，也仅仅比特斯拉横跨不足400亿美元市值。400亿美元差距看似许多，但必须要相识的是丰田全球销量到达千万级，而特斯拉2019年全球销量不足40万台，差距斐然。业内人士评估，特斯拉这家

    2020-02-06

  • 海内新能源汽车市场行情如何？北大院长：能活下来的只有特斯拉

    最近几年海内汽车行业生长速度十分迅速，特别是新崛起的造车势力，给新能源汽车行业注入了新鲜的血液，促进了新能源汽车行业的快速生长。电动汽车作为新能源汽车生长的偏向，自然备受宽大车主关注，许多车主也都购置了国产新能源汽车，计划支持国产汽车的生长。不外最近一小我私家对新能源汽车行业揭晓了自己的看法，让许多人感应毛骨悚然，他就是北京大学国家生长研究院院长姚洋。姚洋表现现在新能源汽车行业大多数都是新型企业

    2020-02-01

  • 北大院长公然质疑新能源汽车：能活下来的只有特斯拉

    虽然现在汽车销量下滑，可是作为国民经济中第二把交椅，汽车的生长还是受到了许多人的关注。作为未来汽车的生长偏向，电动汽车又是关注中的关注！不少人都看中的电动汽车的生长时机，开始投资制造电动汽车，这也让许多新的车企进入到了我们的视野。可是最近却有一小我私家开始朝着这些新兴的车企大泼冷水，这小我私家就是北京大学国家生长研究院院长姚洋。姚洋认为，只要传统车企开始制造电动汽车，那么那些非传统的电动车企能够

    2020-01-28

  • 四大品牌ADAS系统横评 传统车企紧追特斯拉

    文 | James车工具1月21日消息，近年来，全球各大车企都在不停研发ADAS（L1/2级自动驾驶）系统，其中一个重要的环节就是车道保持辅助和车道偏离警告系统。不外，差别车企的驾驶辅助系统在功效和使用方面都各不相同，这些系统究竟可以怎样辅助驾驶，又是否可以提升行驶宁静呢？克日，外媒Digital Trends对本田、英菲尼迪、疾驰和特斯拉等车企的车道保持辅助和车道偏离警告系统举行了横向评测，利

    2020-01-22

  • 为什么人们谈到特斯拉，总喜欢提起苹果？

    一直以来，投资者看待特斯拉和看待传统车企一样，都接纳相同的尺度。特斯拉想造车，首先得有一家工厂，前期必须投入庞大的资金建设工厂并购置大量的设备，然后每隔几年推出一款全新的车型。都说特斯拉是一家车企，但其实特斯拉的业务远远不止卖车。类似福特这样的车企，他们的汽车下线之后，就会以批发价卖给经销商。福特的任务在这一刻基本就算完成了。他们随后从经销商那里拿到支票，然后继续制造更多的车，如此循环。固然，不

    2020-01-13

  • 林燃：盘货完爱驰的2019，我才发现爱驰门路是付强秀出的肱二头肌

    在高速增长了28年之后，中国的汽车的增长终于在2018年迎来戛然而止。——据中国汽车工业协会数据统计，2018年中国汽车产销量划分为2780.9万辆和2808.1万辆，同比划分下降4.2%和2.8%。在进入2019年之后，车市隆冬的情况并没有好转，相反变得越发凛冽了。今年1-11月，汽车产销2303.8万辆和2311万辆，同比下降9.0%和9.1%。中国车市的隆冬，也让全球化的汽车企业打了一个趔

    2020-01-13

  • 传统车企VS造车新势力，油改电来自比亚迪的诠释和还击！

    2019年的汽车新能源市场可谓是精彩纷呈，新车型如雨后春笋般相继上市。可是从市场销量上看，比亚迪、吉祥和北汽等传统车企还是远超造车新势力。而其中的比亚则是交出了一份亮眼的结果单，新能源车累计总产销凌驾73万辆，一连6年稳居全国第一！那么传统车企新能源车型为何会力压造车新势力？影响双方生长的详细因素究竟是什么，今天就让我们一探究竟吧！首先作为市场消费者他们对于纯电动车的品质是十分在乎的，近年来不停

    2020-01-11