传统车企VS造车新势力，油改电来自比亚迪的诠释和还击！

2019年的汽车新能源市场可谓是精彩纷呈，新车型如雨后春笋般相继上市。可是从市场销量上看，比亚迪、吉祥和北汽等传统车企还是远超造车新势力。而其中的比亚则是交出了一份亮眼的结果单，新能源车累计总产销凌驾73万辆，一连6年稳居全国第一！

那么传统车企新能源车型为何会力压造车新势力？影响双方生长的详细因素究竟是什么，今天就让我们一探究竟吧！

首先作为市场消费者他们对于纯电动车的品质是十分在乎的，近年来不停曝光的新能源宁静质量问题备受市场消费者的关注，而一些传统车企和造车新势力所走的门路大多是油改电，因为没有专属的新能源打造平台所以在新能源开发上陷入了片面性，那么这样的情况也就突出了宋Pro EV的与众差别，基于自主创新高度集成的全新“e平台”打造的他，在品质上则更有保障。

其次是动力续航方面，作为最早结构三电领域的中国品牌，比亚迪在性能、续航和充电等方面的体现和结果是值得炫耀的。

在性能上，宋Pro EV为用户提供两个动力版本的车型，划分是输出功率120千瓦、NEDC续驶里程405公里的高功率版车型和输出功率130千瓦、NEDC续驶里程502公里的高功率高续航版车型。两款车型电念头的最大扭矩均为280牛米，就整体动力体现而言，与市面上2.0T传统燃油车型险些一致。

那么通过和造车新势力续航方面的比对，宋Pro EV高功率版在NEDC工况下的405km续航里程以及电池容量比以上两款车型更强。通过评测，宋Pro EV高功率高续航版NEDC工况续航里程更是到达了502km，不仅能够满足一周一充的用车需求，甚至可以实现用户从北京到天津这样中短途往返的都会之旅。

这里值得说明的是为了进一步的利便消费者出行，宋Pro EV还搭载了全球独占的（VTOL）移动电站功效。在户外分分钟可以酿成能输出220V交流电的“移动充”让用车生活越发多元化、个性化。那么联合502km综合工况续航里程以及最大70kW直流充电能力也让充电焦虑的困扰不攻自破，有效的保证了消费者的出行率！

而相比于其他的造车新势力比亚迪在智能搭载方面也显得与众差别！在当下火热的智能驾驶辅助系统方面，宋Pro EV搭载了L2 Plus智能驾驶辅助系统。除了ACC自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧迫制动系统等主流L2智能驾驶辅助系统，更可以选配全息透明影像系统这样的黑科技，在拥挤的都会情况中，面临狭小空间或庞大情况的“闪转腾挪”，也更显从容。

反观许多造车新势力的车机系统都不如宋Pro EV的DiLink 2.0 系统开放，APP数量相对少了许多，只有基础的音乐和导航功效。在可玩性和功效性等方面，不如宋Pro EV。而且，宋Pro EV的OTA 智能远程升级功效不仅能够升级车机系统，也能提升整车性能，包罗续航甚至动力性能。反观市面上的其他电动车，大多仅支持软件层面的更新。

所以比亚迪从续航里程和三电系统的可靠性极宁静性另有富厚的智能科技方面入手，为市场消费者带来了一场放心的出行和放心的使用，所以令人省心又放心的传统车企自然能在一种造车新势力中脱颖而出，乐成需要的不仅仅是科技和技术，另有以人为本的贴心和温暖！

那么对于传统造车为何会力压新势力产物你又是如何解读的呢！