自主品牌

  • 年终收官：12月汽车销量出炉，SUV、新能源市场逆势增长！

    克日，乘联会宣布了12月综合销量排行榜。据悉，12月份海内狭义乘用车市场销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%，另外，轿车、MPV都泛起了较为显着的同比下降，新能源市场以及SUV市场都有同比小幅度增长。整体来看，车市依旧低迷，“隆冬”还在继续。话不多说，下面就来看看各大细分车市中详细车型销量数据体现吧！SUV榜单：哈弗H6稳居第一 途观回归前三在12月份的SUV榜单前十中，自

    2020-01-15

  • 直面特斯拉国产降价，中国车企正面刚同时寻找外洋突破口

    2019年，中国整体车市连续低迷，新能源汽车市场受补助大幅度退坡、限行限购红利消退、燃油车降价促销等三大因素影响，也泛起“六连降”的倒霉局势，导致全年泛起负增长，数据显示，2019年，新能源汽车同比下滑4.0%至120.6万辆。整体市场情况突变，并随着特斯拉的国产交付和大降价，业内不少看法认为海内自主品牌将面临前所未有的挑战。为此，有专家建议，中国电动汽车工业要生长，自主品牌应走出国门，到场国际

    2020-01-15

  • 自主品牌三强争霸，到底谁才是真正第一

    2019年大幕徐徐关闭，又到了全年盘货的时刻，关注度最高的自然是自主阵营。经由2019年车市低潮的洗礼，自主阵营也在不停分化，有些品牌沉淀于破产的听说，有些品牌则异军突起，自主一线军团也在逐渐分化。长安、长城和吉祥的销量齐齐凌驾100万辆，排名纷纷进入前10，而且逐渐拉开了和奇瑞、比亚迪的差距，成为自主一线的焦点代表。而在2019年，自主三强的生长旅程也是各有差别的精彩。吉祥汽车，天下营销我第一

    2020-01-15

  • 销量涨幅或达1％，为何看好2020年的车市？

    2020年伊始，乘联会宣布了2019年各大车企及车型的全年销售排名数据。 据统计，2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑7.4%，相比2018年的3%的下滑幅度进一步增加。 同时，SUV、轿车、MPV三大细分市场也全部出现下滑趋势。三大细分市场继续遇冷在2019年，轿车的累计销量为1014.4万辆，同比下降9.1%。 SUV的结果是918.2万辆，同比下降3.6%。 而MPV市场的结

    2020-01-13

  • 【2019盘货】长安汽车PLUS全线加持，自主阵营的真正销冠

    2019年注定是无比严寒的一年，车市在 2018年下跌基础上再度寻底，展开一场无情残忍的淘汰赛，车市的伤心悄然逆流成河。凛凛寒风中，有人艰难落后，有人执着前行，多家三四线品牌传出破产传言，许多明星品牌、明星车型折戟沉沙，也有新的品牌新的引擎在寒风中强烈点燃。在2020年开年之际，我们盘货主流车企在已往一年的市场体现，亦为2020年开胃大餐……真正的自主老大最近几天，自主阵营开始批次释放销量信息，

    2020-01-13

  • 长安欧尚X7 EV：新能源市场的“狼”来了

    主编/孟笑宇2019年，长安汽车销量到达了175.99万辆，相较于往年虽然仍有所下滑，但主要是受旗下合资品牌的影响，自主品牌其实出现出了显着的增势。从近期来看，长安汽车上月销量凌驾15万辆，同比增长35%，环比增长11.6%，重新尝到了自主品牌月销量冠军的滋味。同时，除了CS35、CS55、CS75 PLUS、逸动等明星车型外，长安欧尚逐渐也成为了长安的市场继承。自长安欧尚X7推出以来，新车首月

    2020-01-13

  • 全球资源打造，市场上找不到类同，吉祥这款SUV即将上市！

    2019年已往，2020年登场。 在日新月异的生长时代，你的ICON还是当初的谁人他/她吗？ 在汽车圈，2020年，这款车很可能会成为许多人新的ICON——吉祥ICON。ICON，是偶像也是标签，但也可以明白为突破、超然、引领未来等。 ICON是吉祥集全球资源打造的全球战略车型, 吉祥 十年千亿研发打造中国品牌硬实力的缩影之一，它的泛起，将打破SUV市场界限，引领市场新潮水。 吉祥ICON将于2

    2020-01-13

  • 顶配才8万的亲民中国大牌，一年竟没一辆新车！

    早在2018，“车市隆冬”这词已经被不少媒体引用得陈词滥调，延续到2019年，车市并未迎来暖春，大量关于销量暴跌的报道同样还是层出不穷。在凛冬之下，并不是所有车企都有抵御严寒的能力，因此，也就泛起了一批“凉凉”了的车企。但本以为要黯然退市的纳智捷，却在2019年12月年尾之际推出了一款新车，虽然只满足国五排放尺度，但好歹制止了2019年全年无新车的尴尬局势，这也让天职榜单也缺失了这么一个话题性极

    2020-01-13

  • 自主车企2019年销量点评：吉祥/长城/长安，谁最值得自满？

    春节快到了，各家列位都在忙着准备年货，大扫除。在外打拼的人儿也将背上归家的行囊，从大都会里的Tony、Mary，酿成村里的铁柱、阿妹。此时现在，还是各大车企忙着宣布年终销量结果的时候。买车君看了一圈，基本上都在为合资品牌和豪华品牌唱赞歌，自主品牌依旧是被冷落的工具。岂非车市下行，自主品牌全都混不下去了？来看看几个头部自主车企的2019年市场体现。（以下数据出自乘联会）吉祥：曾经前三过，又回到第四

    2020-01-13

  • 李书福真拼了！新车比途昂气派，LED大灯+独悬，或13万放弃汉兰达

    随着海内自主品牌的不停崛起，时下车市中也不乏自主车型活跃的身影。像家轿领域中吉祥帝豪、长清闲动和荣威i5等车型，以及SUV车型中的哈弗H6、吉祥博越和长安CS75等车型，都是国人极为熟悉的车型。相比于合资车型，它们虽然在品牌力上略逊一筹，可是更接地气的订价和更为富厚的设置都是它们的主要卖点。而这些卖点都深受国人的青睐和认可，使得自主车型在海内车市中迅速崛起，占据了泰半市场份额。而在众多自主品牌中

    2020-01-13