工信部

  • 2020年第2季度重要新能源汽车工业政策回首

    今年“两会”政府事情陈诉提出，要增强新型基础设施建设，增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车，引发新消费需求、助力工业升级。陪同我国疫情防控形势连续向好，新能源汽车产销规模随之回暖。中汽协数据显示1至5月累计销量29.5万辆，同比下降39.7%，仍未能挣脱负增长态势。对此，政府相关部门及各地方政府都相继出台了拉动新能源汽车发展的利好政策。EV视界对今年第二季度中央及地方公布的新能源汽车工业重要

    2020-06-30

  • 工信部提醒：最后2天，国五新车全面停产，车主建议：等国十再买

    情况问题和人类的生存息息相关，近年来社会在快速生长的同时也给我们赖以生存的情况带来了很大的污染，拔地而起的工厂以及络绎不绝的汽车使得许多大都会的空气质量严重下降，像郑州、深圳等北上广一线都会天天早晚岑岭能见度更是直线下降。如何治理情况污染成为相关部门需要解决的一浩劫题，于是汽车限行、新能源、国六排放等等一系列政策接踵而至。在已往的2019年我国的汽车销量到达了2800万台创下历史新高，飞速增长的

    2020-06-30

  • 工信部放宽准入尺度，新势力又可以“躁”起来了

    汽车新能源行业风向标克日，工信部公布了《工业和信息化部关于修改的决议》。其中修改了两项重点，1.删除新能源生产资质中的“设计开发能力”，2.将新能源生产企业停止生产的时间从12个月调整为24个月。对此业内认为，如果修改后的准入划定落实乐成，将对新能源车企降低门槛，提高活跃性，可能吸引更多初创企业建立和外洋企业进入中国市场。就现在来看，准入政策放宽，好像为造车新势气力身定制一般。两项政策卡脖子，新

    2020-04-16

  • 搭载1.3T低功率版本发念头，全新一代疾驰GLA 180车型亮相工信部

    克日，在工信部331批新车公示中泛起了全新一代疾驰GLA车型低功率版本的申报信息，新车搭载1.3T低功率发念头，最大功率136马力，尾标为GLA 180，与此前国产疾驰A级等车型保持一致。此外，在另一则高功率也就是GLA 200车型的申报信息中，我们还看到了车尾有4Matic的标志，这也证实了高功率四驱版本车型的存在，该车型搭载最大功率163马力的1.3T发念头，预计全系匹配7速双离合变速箱。在

    2020-04-16

  • 北汽“极狐”SUV登场，续航超600km！新一批工信部《新车目录》公布

    新能源车主都在关注的民众号4月14日，工信部公示了第 331 批《门路灵活车辆生产企业及产物通告》（以下简称为“通告”），其中有“可喂养的纯电新宠”几何 C、续航到达600km的Aion V和北汽高端品牌ARCFOX首款量产车型MARK5等大家关注的新车，邦老师带大家看一下！顺便说一句，这份“通告”上的大部门车型，我们都曾在前几期的“申报目录”上见过。这是因为一个产物想上市，就必须切合规范，并将

    2020-04-16

  • 退坡与竞争双重压力下，新能源客车突围靠什么？

    3月30日，宇通客车公布2019年财报，2019年宇通客车累计销售各种客车58688辆，营业收入达304.79亿元，整体业绩领跑行业，但归属上市公司股东的净利润却略有下降。财报认为，净利润泛起下滑，与国家新能源汽车补助进一步退坡有关，导致新能源客车盈利能力有所下降。同时，来自中国汽车工业协会公布的产销数据显示，受补助退坡和疫情影响，今年1～2月，新能源客车累计销量仅为3282辆，同比下降48.3

    2020-04-13

  • 东风本田实现满负荷生产；特斯拉Autopilot再升级；FCA全体降薪

    1、工信部：面向5G、人工智能、区块链等前沿技术 遴选一批新型信息消费示范项目工业和信息化部办公厅公布关于组织开展2020年新型信息消费示范项目申报事情的通知。通知称，聚焦生活类信息消费、公共服务类信息消费、行业类信息消费，新型信息产物消费，信息消费支撑平台等偏向，面向5G、人工智能、区块链等前沿技术，从提升产物服务供应、加速模式创新和优化消费情况等方面着力，遴选一批新型信息消费示范项目，总结形

    2020-04-08

  • 新能源车生产企业准入门槛拟放宽，加速盘活现有产能

    4月7日，工信部公布了《关于修改的决议（征求意见稿）》。与之前的征求意见稿相比，其中最主要修改内容是，删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。这意味着，新能源汽车生产企业的准入门槛预计将进一步降低，一些没有设计开发能力的企业，也将被允许生产新能源汽车。我国造车新品牌一般都没有新能源汽车生产资质，需要靠收购一些传统车企获得资质，好比小鹏汽车此前通过收购福迪汽车获得新能源汽车生产

    2020-04-08

  • 为什么说马自达的最后一款新车，注定难以大卖？

    在前段时间，马自达就宣布了从现在起到2022年，品牌将不会再推出任何新车，而是仅会对现在的产物举行通例的升级改款。（看这里）此消息一出，可是引发了不少讨论，有人以为马自达这是在为计划已久的“直六后驱”平台作最后的冲刺，甚至以为他们想重新复生转子发念头。可是也有不少人对于马自达的这种做法表现担忧，究竟两年时间不推新车，在这个幻化莫测的市场情况里，实在是很是冒险，更别说现在马自达的销量自己就不高了。

    2020-04-08

  • 严峻形势下新能源汽车工业生长的七个新时机

    导读2020年第一季度，新型冠状病毒肺炎对我国以及全球的汽车工业造成了严重的打击，消费连续低迷，恒久形势严峻。2020年是我国“十三五”计划的收官年，也是我国新能源汽车工业生长新十年的第一年，对正在履历深度转型的新能源汽车工业来说，是至关重要的一年，掌握好这一重要的调整窗口期，将大大有利于牢固我国的工业先发优势，实现由汽车大国向汽车强国转变的战略目的。为了更全面地相识工业形势，征集建议，发现危机

    2020-04-01