中国新能源汽车
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菲斯塔纯电动——来自现代的新能源“盛会”
本周，北京现代菲斯塔纯电动在线上正式发售，此次共推出了三款车型，划分是补助后售价17.38万的畅行版、18.88万的智捷版以及19.88万的悦享版。菲斯塔纯电动在去年广州车展上首度亮相，其燃油版则公布于2018年的北京车展。菲斯塔原名LA FESTA，在意大利语中是“盛会”的意思，而这款菲斯塔纯电动也确实是北京现代为我们带来的一场新能源盛宴。这两年对于北京现代来说是新能源的大年，随着此次新车的上
2020-02-28
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特斯拉国产对中国新能源汽车而言是条大“鲶鱼”
作为智能手机行业的翘楚，苹果每推出新款iPhone势必备受市场瞩目，追念当年乔老爷子拿着iPhone 4在公布会亮相可谓是惊艳全世界人，绝不夸张的说，iPhone 4虽然是公共市场产物，但它却彻底改变了手机行业的生长。同样和手机一样，汽车在人们生活中饰演了越来越重要的角色，也不再只满足于出行，更多可携带的技术厘革也将附加到汽车身上，而代表未来汽车生长的电动车领域也自然成为了新的角斗场。有着汽车界
2020-02-26
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合肥百亿接盘，蔚来大涨13.92％，李斌：融资是一项“事情任务”
蔚来汽车若想在中国新能源汽车的竞争中活下去，需要解决的首要难题就是"融资"。2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市签署互助框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，凭据协议，合肥政府将通过指定的投资公司并团结市场化投资人对该项目投资凌驾100亿元。此外，合肥人民政府还在官方微博中表现，计划在5年内将蔚来汽车打造为千亿市值的龙头企业，使其动员合肥以致安徽的新能源汽车工业生长。受此消息影响，2月25日（美东时
2020-02-26
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特斯拉观点补涨偏向，新能源汽车轻量化，硬核个股全梳理
我们中国汽车保有量逾 2.5 亿辆，能源和情况问题将越发突出，汽车排放是大气污染重要原因， 这是国家鼎力大举生长新能源汽车一大原因。而新能源主要偏向的电动车现在生长历程中最重要的制约因素是：电动车续航里程短，电池成本高。解决这个问题，可以说是行业内的头能要事。可以说马斯克最近以来关于特斯拉的所有行动都是围绕着续航里程和降低成本这两件事。为了增加续航里程，可以通过增加电池容量。但这样一来也增加了整
2020-02-24
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中国新能源补助政策或延长
电动知家消息，据彭博社报道，知情人士表现，为了重振市场，中国可能会将新能源汽车补助延长至今年事后。该不能被透露姓名的知情人先容，自2019年，中国新能源汽车年度销量泛起首次下降时，向导层面便一直在讨论，是否应继续延长补助政策。报道称，工信部没有回复其要求置评的传真。
2020-02-22
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汽车电子新兴应用领域生长趋势
汽车电子新兴应用领域生长趋势（附陈诉目录）汽车行业厘革浪潮已然扑面而来，随着 5G、物联网、云盘算、人工智能等新兴技术迅速走向规模化商用，新能源、新质料等技术加速与汽车工业的融合，未来汽车及汽车后市场工业将形成以智能化、网联化、新能源化为载体创新驱动的商业模式，围绕新能源和智能网联技术重构全价值链。相关陈诉：北京普华有策信息咨询有限公司《2020-2026年中国汽车电子行业细分市场调研与投资战略
2020-02-21
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特斯拉“相中”宁德时代磷酸铁锂电池，国产Model 3再降价？
特斯拉看中宁德时代的磷酸铁锂电池，意欲进一步降本。美国时间2月18日，据路透社消息，特斯拉正在与宁德时代举行谈判，计划在国产特斯拉上使用后者的无钴电池，即磷酸铁锂电池。谈判已经连续了一年多时间，现在已经进入最后阶段。这将是特斯拉首次在旗下产物中搭载磷酸铁锂电池。一位知情人士告诉路透社，尚不清楚特斯拉将在多大水平上接纳这种电池，特斯拉也并未计划停用三元锂电池。停止现在，特斯拉方面并未对此时作出回应
2020-02-19
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上海津贴特斯拉：8500万美元背后的盘算
上海引入特斯拉是一个双赢的局势，特斯拉获得了产能与市场，中国电动汽车行业也将加速优胜劣汰。作者丨王瑞编辑丨张嫣 郝秋慧特斯拉在中国拿到了大礼包。除了“上海速度”迅速拿地建厂，特斯拉获得了8500万美元津贴，以及从多家银行获得的197.5亿元贷款。2020年2月13日，特斯拉宣布其向美国证券生意业务委员会(SEC)提交的2019年陈诉。在陈诉中，特斯拉提到津贴为“某些激励津贴”（certain i
2020-02-19
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Model Y对比蔚来EC6强强相对怎么选？
在中国新能源汽车市场上，蔚来汽车无论是话题热度还是市场体现，都足够实力和特斯拉汽车掰手腕。那么，特斯拉Model Y对比蔚来EC6，又应该怎么选择呢？特斯拉Model Y和蔚来EC6都是运动型SUV车型，而且都是在现有的车型上生长而来的，不外特斯拉Model Y和蔚来EC6差别的是，前者是在轿车基础上生长而来的，后者则是在SUV车型上生长而来的。特斯拉Model Y看起来和特斯拉Model 3很
2020-02-14
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靠补的中国新能源车厂怎么就硬不起来？
对于海内新能源汽车厂商来说，2020年是很是难题的一年，一方面，国家补助今年继续退坡，另一方面是，特斯拉model 3国产上市。在海内新能源汽车行业中，无论是几个新势力造车品牌，还是传统车厂，我小我私家是不看好的。原因很简朴：从2010年开始，尤其是从2015年补助力度加大开始，海内车企拿了巨额补助，但仍然没造出一款爆款车型。在与外洋厂商的竞争中，也没有精彩的焦点竞争力。所以，特斯拉国产化是个好
2020-02-08