燃油车
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蜀锦彭于晏买啥车？同级唯一具备48V轻混增压动力的启辰星相识一下
燃油车即将被轻混系统取代？随着排放要求的日益严苛，我们看到了新能源市场的发作，在燃油向新能源的过渡期其实另有很大的一块市场空缺，这也倒逼传统燃油车向混动化偏向生长。混动车型价钱横跨不少，多出的几万块钱都能用作几年的油费了，靠省是省不回来的，因此这种轻混发念头搭配电机的系统，是燃油车向电气化革新的有利趋势。传统汽车的蓄电池电压基本都是12v，如今随着轻混车型的泛起，许多车都的尺度电压提升到了48v
2020-01-13
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比亚迪2019年销量451,246辆 同比下滑9.8%
克日，比亚迪宣布了2019年总销量，相关数据显示，2019年比亚迪汽车总销量为451,246辆，同比下滑9.8%。其中新能源车型销量到达219,353辆，占比到达48.6%。虽然海内新能源车型履历了“10年黄金期”的生长，可是现在能做到像比亚迪这样，新能源与燃油车并驾齐驱的并不多见。行业领跑，遭逢新能源转型期作为一连六年的全国新能源汽车销量冠军，说比亚迪是海内新能源汽车的领跑者并不是一句广告话述
2020-01-13
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特斯拉二级推进器？Model Y中国年销量将超40万台
本文精编自中信证券《Model Y中国销量料想：稳态超40万辆/年》摘要：近期国产Model 3降价、交付进度超预期，连续催化特斯拉股价，马斯克同时宣布启动国产Model Y项目。基于对BBA竞品燃油车分析，中信证券判断该车型将在中国市场成为大杀器，未来稳态年销量有望高达40万辆。一、Model Y更受消费者偏好1月7日，马斯克出席中国Model 3首批客户交付仪式，并启动国产Model Y项目
2020-01-11
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急流勇进
日前，比亚迪官方宣布了2019年的销量数据：2019年总销量为451246辆，燃油车2019全年销量231893辆，占比51%；新能源车共售219353辆，占比近49%，EV车型同比增长42.5%——这已经是比亚迪一连第6年获得中国新能源车销量第一。一连，并不即是天经地义，这一年的比亚迪和往年有何差别？虽然亮点颇多，但距离年头制定的65万台目的尚有差距。追念起来，在寒潮之中，当初的比亚迪何来勇气
2020-01-11
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特斯拉售价很不中国！撕掉了国产电动车的最后一块遮羞布！
最近国产特斯拉Model3举行了首批交付，同时在前两天特斯拉也再一次宣布了Model3的售价，指导价32.4万起。在免购置税的政策下，另有这2.5万元的小我私家购车补助，也就是说特斯拉Model3得手价只要29.9万元。之所以特斯拉能够将Model3的价钱降低到这个水平，原因就是因为国产，上海工厂的成本要远比美国工厂本土生产降低了15%-25%，而特斯拉马斯克还是很是的老实的，产物的订价是与成本
2020-01-11
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路咖评：新能源汽车谁都挡不住 土耳其投37亿美元发力
现在，情况和能源仍是全球规模内所面临的时间问题，而对于新能源汽车来说，如今世界各国相继发出禁售燃油车信号，而且在此之前各国也都提出了更为严格的排放尺度，加速车企的转型。与此同时，为了在电动汽车市场上抢占先机，同时制止因二氧化碳排放超标而面临巨额罚款，传统汽车制造商也已经开始在战略上做出转型，并开始连续的增大自己在电动化产物方面的投放。日前，有外洋媒体报道称，土耳其计划投资37亿美元（约合人民币2
2020-01-11