一汽-大众奥迪

  • 全国首家奥迪新能源都会展厅落户杭州，以赋电新生之势，界说电动新豪华

    来自汽车葫芦圈的报道2020年6月28日，由一汽-公共奥迪倾力打造的全国首家奥迪新能源都会展厅正式落户杭州，将令杭州地域消费者零距离感受到奥迪新能源汽车产物的强大实力、领先行业的“奥迪随e享”服务体系。以此为起点，一汽-公共奥迪将进一步落实“步进未来（STEP）”全面电气化战略，带给用户真正的“电动豪华”出行新体验。赋电新生一汽-公共奥迪界说电动新豪华为了赋予用户完全媲美甚至逾越传统燃油车的电气

    2020-06-29

  • 奥迪十年电动化之路：狭路相逢今又是，只是换了对手

    传统汽车巨头电动化转身的脚步越来越快。克日，奥迪团体宣布，为确保电动汽车快速上量，将在其英戈尔施塔特工厂四周建设电池组装厂。此外，停止2024年，奥迪计划在电动出行领域预投入120亿欧元。电动化已经成为奥迪研发运转的主旋律。根据计划，奥迪计划到2025年推出约30款电动化车型，届时新能源汽车的销量占比将从现在的3.5％增长到约40％。在中国市场，奥迪电动化转身的姿态亦十明白显。3月24日，奥迪方

    2020-03-25

  • 廉价保时捷卖Q5L顶配价，换代变电动SUV，改款刚入口还值得买吗

    斯柯达车主看不起捷达、公共车主看不起斯柯达、保时捷车主看不起奥迪、兰博基尼车主与宾利车主更是谁都看不起，公共汽车团体内部的藐视链就是这样一环扣一环、环环紧扣，即即是将兰博基尼这个超级跑车制造商单独区离开来，保时捷对于其他公共量产车的“藐视”仍旧是不行动摇的。可是在中国的一线都会市场当中，还存在着一个有趣的现象，那就是即便你开的是一台一汽-公共奥迪国产的40万级奥迪Q5L，对于动辄55-70万的保

    2020-03-16

  • 爱过这些德系经典车，就证明你已经老了

    不少人都说，德国汽车工程师和设计师的血液里都是流淌着汽油的人（固然有些是柴油）。这句话不假，就从他们设计生产的汽车来看，德国车多数时候都是汽车界尖端技术、新设计的领军者和先行者。这期，我们就以几个德国豪华品牌经典车型中具有重大意义的某一代车型为例，看看它们究竟给车系、品牌、以致市场带来了什么努力影响！第四&第五代宝马5系（1995-2003-2010）关键词：突破传统第四代宝马5系 &班戈（左上

    2020-03-14

  • 这款奥迪Q5L起售价38.78万，如今一降就是7万！

    现如今老黎民生活水平富足了，都市通过改善生活来提高生活质量，这其中关于交通出行的问题是家家户户都市思量的事情，虽然交通门路越来越堵塞、车流量越来越大，可是没有辆轿车开着却也是不利便的，究竟能够遮风挡雨，比骑辆摩托车风吹日晒雨淋强得多，而且在体面上也不会低别人一筹，所以这几年私家车的数量是与日俱增。在这之中较常见的就是SUV，究竟二胎政策的全面推广，带来的影响还是挺大的。买辆车首先也要思量空间方面

    2020-02-27

  • 奥迪2020年计划推出23款新车 欲重夺豪华品牌销量冠军

    在进入中国的第31年，奥迪在销量上败给了宝马和疾驰。为此， 奥迪将于2020年推出23款新车，并制定了年度70万辆、市场份额25%的销量目的。在奥迪新车计划表中，席卷了轿车、SUV、性能跑车、旅行车在内的多种品类，险些笼罩了所有细分市场，23款新车也成为近几年来奥迪新车投入最多的一年。这在某种水平上意味着，奥迪冀望通过麋集的产物投放，在中国市场上重夺销量冠军。国产车型小幅增长，入口车型销量待提升

    2020-02-22

  • 稳字当头，2020年各大车企制定了哪些销量目的？

    不知不觉中，2019年已经成为历史，进入2020年之后,作为新年的开端，许多人又开始了新一年立Flag的举动，固然不仅仅是我们，车企们也开始为新一年的销量立下目的。回望2019年的车市，可以说从年头“南”到年尾，各大车企都面临着庞大的销量压力，而且这种低迷的情况应该会延续到今年。对于许多车企来说，2019年苦不堪言。而在更为猛烈的2020年，新的一轮战役已经打响，各大车企在2020年各自定下了怎

    2020-01-24

  • 车企公布2019年销量，为什么是它们逆势增长？

    2144.4万、-9.6％，这两个数字既是中国乘用车市场2019年的终点，又是乘用车市场在2020年的新起点。随着各家车企陆续晒出去年结果单，蓦然发现，在车市“隆冬”中实现逆势增长的车企，显得尤为耀眼。是什么造就了它们不屈的“性格”？是什么磨炼了它们向上的“体质”？是什么涤荡出它们一往无前的“勇气”。这一切，在新的一年来暂时，都需要更清晰地分析，从而为未来提供借鉴。车市下行，合资车企进一步下压，

    2020-01-23

  • 《年终盘货系列》2019豪华品牌销量解读

    [爱卡汽车深度视察原创]2019年，我国乘用车总销量为2144.4万辆，同比下降9.6%。虽然整体车市依旧处于下行阶段，但并非所有车企都受到了影响，以”BBA“为首的豪华品牌就出现出一片欣欣向荣之态，其中另有许多品牌实现了逆势增长。宝马团体凭借72.4万辆的总销量（包罗MINI品牌），乐成逾越了疾驰和奥迪；雷克萨斯的年销量不仅突破了20万辆，涨幅也到达了25%；红旗凭借日益富厚的产物线，销量乐成

    2020-01-23

  • 2019“隆冬”波涛中逆势而扬的德系 2020年莫停歇

    2019年，三个团体不仅在传统燃油车市场中保持技术的领先，而且都切实答应了对中国市场新能源战略的落地，虽然在“隆冬”中略有波涛，但依然受到市场的追捧。如果抛去捷克斯洛伐克品牌斯柯达的话，2019年德系汽车品牌在华销量呈全线上扬趋势，全年销量相加总和占2019年乘用车销量（中汽协数据2576.9万辆）的21%为535.69万辆，相比力2018年有3%即138.31万辆的下降。公共、宝马、疾驰构建了

    2020-01-20