2020年补助新政：退坡减缓，勉励创新和国产化

补助新政更具前瞻性，充实思量了现在详细车企和详细车型面临的市场状况，不光希望能稳定市场，同时还勉励技术和商业的模式上的创新。此外，新政似乎另有意支持特斯拉尽快实现100%国产化，资助海内新能源汽车工业链快速生长。

文/《汽车人》张恒（微信民众号：汽车人传媒）

新能源汽车市场风云突变，据乘联会数据，3月新能源乘用车批发销量5.64万辆，环比增长253.4%，与去年同期相比，销量下滑49.2%，这是一连第9个月该市场销量泛起同比下滑。

虽然需求连续低迷，但国产特斯拉却成了最大黑马，造车新进者也不甘示弱。进入2020年，新能源乘用车市场从“一家独大”突酿成四大“派系”，划分是独资车企、合资车企、造车新进者和自主品牌传统车企。可就在2020年之前，自主品牌一直是一家独大，市占率达90%以上。进入2020年，新冠疫情导致原有的平衡被瞬间击碎。在刚刚已往的3月份，特斯拉体现强劲，Model 3一款车型的销量占到新能源市场整体销量的18%，海内造车新进者占比7%，合资车企占比11%，自主品牌的市场份额降至不足64%。

行业内外都在关注新能源汽车市场的补助新政。有趣的是，补助新政显着关注到了包罗现在造车新进者以及黑马特斯拉的情况。更宏观的，补助新政对未来我国新能源汽车的战略偏向，也起到了前瞻性的推行动用。

详细的，财政部等四部委团结公布文件，将新能源汽车推广应用财政补助政策实施期限延长至2022年底，原则上2020-2022年补助尺度划分在上一年基础上退坡10%、20%、30%；都会公交、出租（含网约车）等切合要求的公共运营车辆，2020年补助尺度不退坡，2021-2022年补助尺度划分在上一年基础上退坡10%、20%；原则上每年补助规模上限约200万辆。新能源乘用车补助前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此划定。

归纳来看，新政的退坡幅度趋缓，补助的尺度进一步提高。在纯电动乘用车上，2020年补助政策与2019年相比，主要变化有：

第一，单元电池电量补助上限由550元/kWh下降到500元/kWh；

第二，补助下限由续航250km提升至续航300km；

第三，300km以上续航的车型尺度补助下降10%：300-400km车型尺度补助由1.8万元降至1.62万元，400km以上车型由2.5万元降至2.25万元；

第四，百公里电耗由于门槛值的比例和盘算公式发生变化，满足相同的补助调整系数对整车能耗的要求提高；

第五，在插电式乘用车上，单车补助由1万元下降到0.85万元，降幅15%。2020年新能源乘用车能获得的最高补助由2.75万元下降到2.475万元，淘汰10%。

总体上，2020年新的补助政策在补助退坡幅度上相较于往年有所趋缓，在保持动力电池系统能量密度等技术指标稳定的情况下，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车续航里程门槛。这一举措有利于进一步牢固和扩大新能源汽车近几年来的生长结果，对冲疫情带来的负面影响，同时引导中国新能源汽车向更长续航、更低能耗的高端化偏向生长，保持与西欧国家新能源汽车工业的竞争力。对于车企来说，补助退坡带来的边际影响逐步削弱，企业可以通过有效降本抵消负面影响。

30万元以上车型取消补助，同时勉励换电模式。2020年补助政策新增加对车型价钱的要求，补助前售价高于30万元的车型将无法获得补助，但包罗换电服务的车型不受此约束。此举旨在效仿西欧等国家的做法，制止补助资金大量流向奢侈消费，同时也勉励换电等新技术和新型商业模式的创新。

现在满足补助前售价在30万元以上且接纳换电模式的主要是蔚来旗下ES6和ES8车型，受益于政策的倾斜和勉励，蔚来的产物相对于其他30万元以上高端车型具有一定的价钱优势，极大水平上缓解了蔚来汽车的生产谋划成本。

另一方面，此次政策的出台将对特斯拉在中国的销售计谋发生直接影响。国产Model 3尺度续航升级版和长续航后驱版补助前售价划分为32.4万元和36.7万元，如果不接纳降价措施，将无法获得补助。为了对冲西欧等地疫情的负面影响，许多机构都预计特斯拉在中国市场将进一步接纳降价的措施最大水平上获得补助、刺激销量，同时配合零部件国产化提速来保证利润水平。

有机构测算在100%国产化率、15万辆产能规模和25%的目的毛利率水平下，国产Model 3尺度续航升级版和长续航后驱版补助后售价将划分降至22万元和28万元四周，对于现在价钱另有较大的降价空间。特斯拉国产化历程有望进一步提速，利好国产零部件厂商。

补助新政更具前瞻性，充实思量了现在详细车企和详细车型面临的市场状况，不光希望能稳定市场，同时还勉励技术和商业模式上的创新。此外，新政似乎另有意支持特斯拉尽快实现100%国产化，资助海内新能源汽车工业链快速生长。（文/《汽车人》张恒，部门图片泉源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究执法责任。敬请关注“汽车人传媒”民众号（qcr0505）。

编辑：大华

今日话题

你对2020年新能源补助新政有何看法？接待在留言区分享你的看法！

▼