网红国产Model 3是价钱屠夫还是新能源车市场的那条“鲶鱼”？

要说2020年头最火的一款车型，国产特斯拉Model 3可谓是见义勇为。克日，特斯拉在上海正式交付了首批国产model3，让人叹息中国基建速度的同时，其售价从35.38万元一口吻降至新能源补助后的29.905万更是瞬间刷爆了互联网和汽车圈，究竟以Model 3的产物力再加上特斯拉的品牌效应，30万以内的价钱足以在海内的纯电动车市场横着走！

都说电动化是时代的趋势，那么在这样的的趋势下，"旗手"就应该是特斯拉，而这款30万内就可以得手的国产Model 3，它对海内的纯电动车市场甚至整个汽车工业或会造成很大的打击。

国产特斯拉与其他在海内生产的大品牌汽车差别，特斯拉中国是特斯拉独资的公司，并非合资品牌。也正是因为如此，国产版本的Model 3与入口版本险些完全相同，所以在外观方面，国产Model 3在设计上和入口版本基本保持一致，整车造型圆润而科幻。前脸接纳了关闭式中网的设计，侧面线条很是动感，尾部造型依旧是特斯拉家族式设计，与入口版的区别主要在于车辆尾标换成了汉字"特斯拉"字样。

内饰方面，特斯拉model 3取用简约居家的极简主义气势派头设计，而且是极简主义中的极简主义，跟一台观点车没什么区别。车内车厢结构科幻感十足，车厢内部除了偏向盘区域搭载实体交互按键外，其余功效均荟萃在15英寸的中控大屏内。

动力方面，国产特斯拉MODEL3搭载了最大功率为175千瓦的异步交流电机，最高时速能到达225Km/h，而且具备460km的工信部续航里程，0-100km/h加速时间仅为5.6秒。

对于国产Model 3本次来势汹汹的降价，有业内人士认为特斯拉已经向中国市场举起了价钱“屠刀”，30万内的价钱势必对海内的新能源造车新势力造成极大的打击，但小编认为，在海内的电动车大情况下，国产特斯拉Model 3简直有望动员汽车工业厘革，不外其对行业的影响更多是动员，而不是价钱“屠杀”。

第一，从海内的众多造车新势力纷纷押宝新能源领域来看，电动车无疑是趋势所在，究竟资本是不会说谎的！但从渗透率来看，停止去年上半年，我国新能源汽车保有量约为344万辆，传统燃油车保有量为2.5亿辆，新能源车的渗透率仅仅不到1.4%，这说明新能源车另有很大很大的潜力和生存空间。现在海内的新能源车市场还是一潭略显平静的湖水，它太需要像国产Model 3这样具有产物力而且价钱也还可以接受的车型去动员新能源车了，至于新能源车它需要的不仅仅是“内斗”，更多的是需要竞争除了那1.4%，剩下的98.6%的市场份额！

第二，国产Model 3现在的国产零件占比只有30%，而兴业证券公布的最新一份研究陈诉显示，特斯拉接纳国产供应链后，国产Model 3另有最大27%-34%的降价空间，而随着国产Model 3的逐步降价，一定会让海内的新能源造车新势力做出改变，调整旗下车型的售价，新能源汽车未来的焦点竞争力还在于降成本，如何把成本降到消费者将其与燃油车同等思量的田地，才是其生命力所在。

第三，随着特斯拉当地化采购的深入以及国产化率的进一步加大，越来越多的中国供应链企业将会收获特斯拉国产化的红利，这也将进一步增强中国新能源汽车零部件厂商的技术实力和国际拓展能力，有助于整个新能源工业的团体向上。