前有公共减配，后又来特斯拉，哪来的胆子

要说减配最严重的合资品牌那肯定就是公共，减了配的帕萨特变得不堪一击，可是最近特斯拉被一位车友在微博上质疑减配，这位网友在网上曝光特斯拉并没有配备HW3.0芯片，而是用了一个HW2.5芯片用于忽悠消费者，这位网友已经向特斯拉官方举行电话投诉，而且也在315平台上提倡了维权。

特斯拉去年一进入中国就推出了国产Model 3，宣传之初，特斯拉就曾经表现将会在新车上配备HW3.0芯片，HW3.0芯片是干嘛的呢？

在这里简朴的科普一下，HW3.0芯片主要对自动驾驶辅助功效起到助攻作用，特斯拉的自动驾驶在同行业里一直处于领先职位，而这个HW3.0芯片在自动驾驶历程起到的功效就是识别交通信号灯，所以芯片的降级会影响特斯拉的自动驾驶功效，也即是降低了车主的宁静保障，想一想在实际生活当中，如果车辆没有识别出交通信号灯会发生怎样的危险？

这次特斯拉之所以让民众不满是因为CEO马斯克曾经表现四月份生产的新车都市配备HW3.0，但事实却并非如此，最让车主们震惊的是随车环保清单上标注了HW3.0，可是车上配的却是HW2.5，这不就是睁眼说瞎话吗？

特斯拉的减配事件让众网友一片哗然，事情发生后，特斯拉官方认可了事实 ，并表现会免费为用户更换HW3.0硬件。至于减配的原因，特斯拉在声明中指出，受到疫情影响供应链泛起了状况，不得已才把一部门尺度续航升级版Model 3安装了HW2.5，并进一步指出如果没有选装FSD功效，使用HW2.5的Model 3与使用HW3.0的在驾乘体验和宁静问题上没有任何问题。有原因可以明白，可是为啥不事前见告消费者？这依然挣脱不了欺诈消费者的嫌疑。

总结

很想知道特斯拉敢敢在美国这么做吗？为啥这些合资品牌跑到中国来就胆大妄为了呢？是真的以为中国人人傻钱多还是尚有其它的原因？这个问题稍微想一想就细思极恐，车企的双重尺度什么时候能在中国消失不见？也劝告特斯拉不要好的不学净学些欠好的工具，市面上的汽车品牌多到数不外来，多你一个不多，少你一个也不少，做生意还是实实在在比力好。