新势力造车

  • 百家争鸣｜新能源车组 晋级车型

    传统车企的反戈一击，豪华品牌的实车交付，2019年新能源车市场百家争鸣的态势乃愈演愈烈。在市面上，不仅续航里程超500公里的新车触目皆是，更令评委们欣喜的是自主品牌车型驾驶品质的提升。这次，广汽新能源Aion S、上汽通用别克微蓝、小鹏G3、比亚迪宋Pro EV则成为了其中的佼佼者。撰文·汽车族版式·马宁努力向上的新势力｜小鹏汽车 小鹏G3我们喜欢：个性的设计，520公里的续航。我们不喜欢：过大

    2020-02-14

  • 学特斯拉造车速度为何可遇不行求

    随着特斯拉在上海工厂春节假期后的复工，这一登陆海内汽车制造的新能源车企，可以说越来越受到重视。不仅使海内汽车市场的竞争，有了全新的改变；而且，也使已往曾被视作为“狼来了”的竞争现象，开始在海内市场出现出来，这就使得海内汽车市场，履历了很长时间的下滑以后，又要面临着一种以前未曾有过的新竞争新模式，不能不让业界为之震动！作为首家国际新能源汽车企业的入华，特斯拉速度已被广泛的关注。不仅地域政府为特斯拉

    2020-02-12

  • 终于没有白等！这车提速5.5s，堪称最美SUV，还要啥汉兰达

    近10年以来海内汽车市场发生了排山倒海的变化，国产物牌逐步的走向了海内，甚至国际舞台的中央。从长城到吉祥，到奇瑞，各个都是实力悍将品牌。固然，合资品牌这些年也是不停的洗牌，在海内诸如丰田，本田以及公共等都是销量大咖。可是，近几年以来海内涌现了一批批新势力造车品牌，诸如蔚来，小鹏电动，另有最具期待的拜腾。这车终于将在2020年的4季度上市，对于等候多年的消费者来说，值了。外洋有特斯来，在新能源造车

    2020-02-11

  • 疫情病毒影响下，车企网上卖车究竟是新潮水，还是无奈之举？

    随着网购的兴起，基本上在网上就能做到足不出户，就能够买到自己心仪的产物，最近让人心不安的新冠肺炎疫情影响的之下，一些车企也相继加入到了网上卖车之路，如一汽、广汽丰田、吉祥、长城，沃尔沃等多品牌纷纷于近期开通了线上智能展厅外，以及在线直播售车等方式举行销售。网上卖车究竟是最新潮水还是无奈之举？从网上卖车作为新潮水上面来看，一些新势力造车企业和特斯拉都从中受益，以特斯拉为例，要买车需要到官网举行购置

    2020-02-08

  • 试驾理想ONE增程6座版 花30余万元买它值吗？

    从2019年4月上市以来，理想ONE就成为了新势力造车阵营中一款很受大家关注的车型。以至于在其刚刚上市的时候我身边就已经有许多朋侪下单订车（固然，这也与其0元订车政策有着一定关系），大家都想看看这款在蔚来ES8之后以全新角度上市的中国汽车新势力有着怎样的体现。在足足等候了9个月之后，我终于在2020年春节前获得了与一台理想ONE增程6座版车型独处一周的时机，虽然此时相距它上市的时间已经比力长，可

    2020-02-06

  • 第三排也要头等舱待遇？这几款SUV有戏！

    随车越来越多的二胎家庭降生，通例的5座型车辆已经不能满足他们对于用车的需求了，这时候他们则需要选择一辆7座的车型，而且相比于MPV车型他们往往更偏于选择SUV车型。可是，现在市面上虽然有着很是多的7座SUV车型，但大多车型的第三排空间并不是十分宽敞，那到底该如何举行选择呢？如果你正有这样的一个购车意向，不妨看看教授今天带来的这几款车型。首先要说的是合资品牌第一款在海内举行生产的中大型SUV车型，

    2020-02-04

  • 逆境中寻求突破 2019年造车新势力状态如何？

    【太平洋汽车网导购频道】2019年全国乘用车一连两年销量负增长，对于传统车企来说无疑是备受磨练的一年，而对于海内众多造车新势力而言，这份“磨练”似乎显着更为极重。首先从内部来看，产物自己到达同级平均水平是硬性指标，同时又因为新势力造车的身份，在设计、智能等领域又被市场赋予了相对传统车企而言更高的要求。而从外部市场来看，新能源汽车补助退坡，交付难，融资难，竞争难，而且不少车企还依旧停留在PPT造车

    2020-01-31

  • 李斌不是最惨的 2019年造车新势力有多灾？

    版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车1月30日报道2019年最后一天，蔚来汽车用户生长副总裁朱江在《谢谢困苦的2019》一文中表现：“没钱了，以前哪住过快捷旅店啊，40的标间，找一间洁净舒适的小屋子，住一两次就心安了。坐经济舱，屁股也不疼了，腰也不疼了。”在此之前，蔚来的李斌被形容为“2019年最惨的人”。事实上蔚来只是一个缩影，造车新势力在刚刚已往的2019年，普遍很“难

    2020-01-30

  • 颜值至上，盘货那些冷门却帅到炸裂的高端新能源

    ‍随着2019年的竣事，海内新能源市场也迎来了6连跌，在近两年来的新能源风口下能够见识到这份平静也属实有些不易。新势力造车不停涌现、传统车企也在结构新能源，在当下这个躁动的新能源市场当中，只有像小蚂蚁、欧拉R1等这样的少少数产物还在坚守着新能源车"节、省"的真理，而除此之外，大家似乎也都一股脑的迈向了高端。可即便如此，论及当下高端新能源产物似乎也并未能取得什么突破性的进步，堆电池、加电机、玩科幻

    2020-01-20

  • 新势力造车2020年的日子会好过一些吗？

    自重新能源成为汽车行业的生长大趋势之后，造车新势力车企就如雨后春笋般地冒了出来，在最多的时候，海内或许有多达45家左右的造车新势力，逐渐成为了汽车圈中一个很有特色的存在。可是，造车新势力自降生之后就一直颇有争议，他们大多都以特斯拉为模范，期待自己有朝一日能成为另一个“特斯拉”，然而，造车是一个相当烧钱的行业，因为太烧钱，许多造车新势力无法坚持到底，资金链一断，这些造车新势力也就随着销声匿迹。停止

    2020-01-11