新能源车企
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新能源不再退坡，这些品牌最终受益，2020年想买电动车看过来！
最近，关于新能源补助走向的话题再次引发烧议，一切的起因还要追溯到国家工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛上的一席话：“这里我也宣布一下，大家很担忧，去年7月1号退坡，今年7月1号还会不会退坡，大家放心，今年7月1号不会再进一步的退坡”。虽然现在还没明确相关政策出台，但稳定现有新能源汽车财政补助政策、促进新能源汽车生长已经成为2020年的新趋势。新能源补助为何如此敏感？对市场有多大影响？
2020-01-15
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特斯拉之于中国电动车企，是“二向箔”还是“纸老虎”？
文丨最极客，作者丨东方亦落最近一段时间，特斯拉在中国行动频频。1月3日，特斯拉宣布国产版Model 3降价，从每辆35.58万元降至32.38万元，又因为有免征购置税和新能源汽车补助，Model 3低配版售价跌破了30万元大关。之后特斯拉门店“人满为患”的截图就开始在网上流传，中国车主在特斯拉门店展现出了一种“排队买白菜”的架势。1月7日，是特斯拉上海超级工厂正式建成一周年的日子，马斯克当天正式
2020-01-13
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2020补助不会大幅退破！这到底是刺激市场还是饮鸩止渴？
我国新能源汽车工业的飞速生长，是陪同着两架马车驱动的，一个是新能源市场自身的庞大潜力，另一个即是国家和地方补助政策的双重推动。而事实上，相比起市场这只无形的手，补助这只有形的手似乎在新能源汽车占比更重。无疑，中国新能源车工业极端依赖补助，"补助"二字更是能轻易拨动新能源汽车行业的神经。所以，每次的补助政策走向基本就是新能源市场的牢固热话题。补助将不会大幅滑坡去年，补助的大幅下调似乎重伤了众多的新
2020-01-13
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上海突然宣布！一场没有硝烟的战争，开始了！
上海突然宣布！一场没有硝烟的战争，开始了！一一场没有硝烟的战争，开始了！特斯拉，这头活力四射的汽车之狼，再次张开了它的颠覆之牙！首批15辆国产特斯拉Model 3，在上海超级工厂正式交付给客户，而大规模的交付，将从2020年1月开始。仅仅不到一年时间，特斯拉跑出了让人惊讶的中国速度！更让人不行思议的是，特斯拉零部件，国产率为30%，年中将到达70%，年底实现100%，到后年，将年产50万辆纯国产
2020-01-13
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特斯拉的“强攻”让国产新能源无处可逃？比亚迪们的运气如何？
2019年可以说是车市隆冬最为严重的一年，在这一年里对于汽车市场来说也发生了排山倒海的变化，有实力的品牌生长的越来越牢固，而没有实力的品牌早已经在生死的边缘彷徨。2019年对于新能源来说也是极为火爆的一年，因为有不少的新能源汽车问世，在众多的电动汽车中有两个品牌尤为亮眼，那就是特斯拉和比亚迪了。不外有专家表现2019年对于特斯拉来说是春天，而对于比亚迪则是隆冬，这又是什么原因呢？在去年一年的时间
2020-01-11