特斯拉的“强攻”让国产新能源无处可逃？比亚迪们的运气如何？

2019年可以说是车市隆冬最为严重的一年，在这一年里对于汽车市场来说也发生了排山倒海的变化，有实力的品牌生长的越来越牢固，而没有实力的品牌早已经在生死的边缘彷徨。2019年对于新能源来说也是极为火爆的一年，因为有不少的新能源汽车问世，在众多的电动汽车中有两个品牌尤为亮眼，那就是特斯拉和比亚迪了。不外有专家表现2019年对于特斯拉来说是春天，而对于比亚迪则是隆冬，这又是什么原因呢？

在去年一年的时间里特斯拉可以说是风景无限，因为它受到了中国政府的鼎力大举支持，而且也在中国直接建厂了，上海市政府特批了1200亩地给特斯拉建厂，各大银行也是纷纷为特斯拉贷款。这也让特斯拉在短短一年的时间里履历了从无到有的历程，而且准备向中国市场发出猛烈的进攻。在这样的形势之下特斯拉的股价节节攀升，而且它和丰田公共都能较量一番。

虽然特斯拉东风自得可是海内的新能源车企们却显得有些落寞。就拿比亚迪这个新能源的老年老来说，停止到11月份它的销量暴跌了62.27%，而且它一连5个月一直处于销量下滑的状态中。作为老牌车企的比亚迪都状态不佳，那么其他的车企则更为欠好过。蔚来汽车作为造车新势力的代表，它一度在破产的边缘彷徨，甚至有网友为称他的首创人为2019年最惨。

国产新能源的滑铁卢除了特斯拉的攻击之外，另有许多的原因，首先一定是国家的补助淘汰了，这让许多靠着补助过日子的车企马上乱了阵脚。除此之外即是各大车企都开始了新能源之路，好比说丰田、本田等这些企业也在电动汽车上下足了功夫，通过它们的重重攻击，也让中国的新能源变得无路可走。

有网友看到这里不仅想问中国的新能源车企们还能东山再起吗？其实是可以的。虽然现在看来情形并不乐观，可是对于中国的车市来说是一件好事，国家的补助淘汰了可以淘汰一些靠补助混日子的车企，而特斯拉的加入也加速了新能源车市的大洗牌。中国的新能源好像如温室的花朵一直躲在国家的掩护下，它们从未想过外面的世界是残酷的，而特斯拉的加入让这潭死水瞬间动了起来，也让车企们开始反思没有真正的实力是不能在市场上驻足的。

小编在这里想说或许外貌上看是特斯拉迎来了春天，其实对于国产新能源来说，经由大洗牌之后而留下的那些车企才是真正的春天。不知道对于以上的事情您有何看法？