威马汽车

  • 备考2020，“造车新势力”谁是学渣谁是学霸？

    踏入2020年，特斯拉频传喜报。中国制造Model 3才刚开始交付，Model Y国产化就拉开帷幕，对海内新能源车市场的打击一浪高于一浪。对于特斯拉的高歌猛进，行业分析师普遍认为这会触发市场的鲇鱼效应，海内压力最大的新能源车企，莫过于造车新势力。回首2019年，“新势力”的分层愈发现显。蔚来、小鹏、威马是唯一交付凌驾1万辆的“新势力”三家车企；理想、零跑、云度、爱驰先后上市新车，刚刚摘掉“PPT

    2020-01-13

  • 搭载5G技术 威马汽车新产物计划曝光

    日前，在湖北星晖新能源智造工厂竣工投产仪式中，威马汽车展示了一款新的车型。据悉，新车为品牌旗下首款5G智能新能源汽车，现在还处于试制状态，该车将于2020年底量产上市。此外，威马汽车宣布将于2020年量产落地L3级（有条件的）自动驾驶方案。『湖北星晖新能源智能汽车生产基地』日前，在湖北星晖新能源智能汽车生产基地，威马汽车亮相了一款搭载5G技术的新车型。据悉，新车或与威马EX5出自同平台，现在还处

    2020-01-11

  • 新势力造车2020年的日子会好过一些吗？

    自重新能源成为汽车行业的生长大趋势之后，造车新势力车企就如雨后春笋般地冒了出来，在最多的时候，海内或许有多达45家左右的造车新势力，逐渐成为了汽车圈中一个很有特色的存在。可是，造车新势力自降生之后就一直颇有争议，他们大多都以特斯拉为模范，期待自己有朝一日能成为另一个“特斯拉”，然而，造车是一个相当烧钱的行业，因为太烧钱，许多造车新势力无法坚持到底，资金链一断，这些造车新势力也就随着销声匿迹。停止

    2020-01-11