皮卡

  • 美国也有“造车新势力”，其产物科幻水平不输特斯拉

    Neuron EV是一家来自于美国加利福尼亚州的电动多功效车（EUV）品牌，在2019年进博会上，该品牌在中国亮相了电动多功效皮卡T-ONE和电动多功效半挂车TORQ。日前，Neuron EV又公布了旗下首款跨界造型SUV——VEGA的官图。官方称VEGA将与皮卡T-ONE出自同一模块化平台，从而将乘用车的舒适性与皮卡的耐用性相联合。从官图来看，VEGA车头的设计语言与T-ONE、TORQ有很大

    2020-01-23

  • 又一国产硬派越野皮卡，这气场才像福特猛禽！还等长城炮？

    又一国产硬派越野皮卡，这气场才像福特猛禽！还等长城炮？随着更多的地域对皮卡车举行解禁，这种车型的销量也许会有不错的提升，其实从北美地域的销量排行榜就可以看出，皮卡车往往可以凌驾轿车和SUV成为销量王，尤其是福特f150系列，险些每年都是销量榜首。既然这种车型能够在世界规模内获得不错的评价，那么也就代表皮卡车在中国市场上也会有不错的需求，究竟这种车型不仅具备SUV的舒适性，而且另有更强的装载能力以

    2020-01-23

  • 以大为美的美国人会喜欢电动SUV和电动皮卡吗？

    说到美国，许多人都知道，这是典型的“车轮上的国家”，这是由多种因素组成的，一是经济蓬勃，民众消费能力强；二是地广人稀，且路网蓬勃、路况好；三是汽车工业历史悠久，汽车文化盛行；四是相对于美国民众的收入水平来讲，在美国销售的车价钱都比力自制，而且燃油（包罗汽油和柴油）价钱也很低，后期用车成本不高，一般人都能肩负……这些都是显而易见的原因，因此，美国每年的汽车销量位居世前列，只管数量上比不了中国，可是

    2020-01-23

  • 2019年新推出的皮卡简直吊打往年，这些高端设置从前压根不敢想

    转眼间2019年的时光偷偷的从大家的身旁溜走了，接下来要迎来的是全新的2020年，那么已往的一年里发生了哪些值得回味的事情呢？无论是身边发生的事情还是车市中发生的，大家都可以细细的回味一番，这不仅代表着我们的进步，也代表着国家兴盛繁荣行进的脚步。在这里笔者首先祝大家在新的一年里越活越年轻，万事皆顺利；接下来与大伙一起往返顾一下在已往的一年里皮卡行业中发生了哪些排山倒海的巨变，使得现有的皮卡车型无

    2020-01-23

  • 19年是汽车隆冬期，20年来临，这家车企“逆袭”

    纵观2019年的车市销量情况，汽车的整体销量为2576万辆，同比下降了8.2%，在众多车型当中，SUV是最受消费者接待的，海内自主品牌当中，长城是最有影响力的，抓住了当下消费者的胃口，取得了显着的结果，2019年长城也一举夺得了SUV销冠王，开始继续研发新的车型，例如皮卡车，实现了销量的突破。虽然2018年下半年到2019年头，是汽车市场的隆冬期，许多车型逐渐的低迷，可是长城皮卡的体现却很亮眼，

    2020-01-22

  • 福特F650就像一辆坦克，开它就别心疼油耗，但真的够霸气

    海内最常见的车都是轿车suv，皮卡还是很少见的，可是在美国皮卡就最常见了，皮卡尺寸更大马力也更大，不外海内朋侪也是很喜欢一些看起来很霸气的车型。例如福特F650如果停在路边一定会吸引许多朋侪照相的，至少走过它身边的时候大家一定会侧目寓目一下，因为它不再是一个交通工具了，看起来就似乎是一个坦克一样。平时我们的私家车在它旁边就似乎是一个小弟，完全无法比力，这款车只能用巨无霸来形容了，在门路上绝对是转

    2020-01-22

  • 皮卡连续解禁，长安凯程F70上市，用户成最大赢家

    克日，重庆、南昌、宁波、吉林四地在一周之内同时宣布了皮卡解禁政策。尤其是直辖市重庆的皮卡解禁，更是在行业内引起了轩然大波。那么，在皮卡连续解禁的政策大趋势之下，对行业的影响自不待言，对于真正的皮卡用户或者说皮卡的潜在用户而言，他们的用车体验甚至是生活，又发生了什么样的变化呢？我们一起来看看。车型选择上 微面和SUV用户都多了一个选择众所周知，微面的主要功效为载人拉货、SUV也是主打载人多功效使用

    2020-01-22

  • 悍马品牌即将复生，化身电动皮卡，正面pk特斯拉

    今时今日，当我们谈起越野车的时候，脑海中闪现的是疾驰G级、Jeep牧马人、丰田普拉多、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、日产途乐、路虎卫士、福特撼路者、哈弗H9等硬派越野车型，但和悍马相比的话，这些魁梧的硬派越野就显得小鸟依人了。悍马是当之无愧的最佳硬汉，终结者施瓦辛格对其爱不释手，尽力说服通用团体，才促成了悍马民用版的降生。然而自从2009年通用团体陷入谋划困局后，悍马品牌的相关车型全部停产，不外克日有

    2020-01-22

  • 皮卡也有三把差速锁，长城全新“炮”，2.0T＋8AT仅需9.78万起！

    在中国汽车市场上，轿车、SUV和MPV已经成为三大细分市场，这几年又冒出更细分的新能源市场，可谓异彩纷呈。可是一提到皮卡车，人们对它的印象还是工具车，是农村三轮车和拖拉机的升级款，很难成为消费者的首选，固然，这得清除福特猛禽、丰田坦途这样的高端皮卡。而且，碍于种种限制，在中国大部门一二线都会门路中，我们似乎也很难看到皮卡的身影。即便近几年关于皮卡的政策有所松动，但对许多人来说，仍不会着重思量皮卡

    2020-01-22

  • RAV4排第几？看看去年迈美“真香"什么车

    看了这么多中国销量数据，咱们来扒一扒老外的吧。放眼美国车市，他们和咱们一样，也在退步。从17年开始，美国新车销售总量就逐步下滑，到2019年，市场总销售仅剩1710.8万辆。中国的数字是2576.9万，究竟咱们人多，没啥好自满的。爱国主义，用钱包说话说回美国，第一名盲猜都是福特F系列啦~长年稳居销售龙头的F系列，因为即将大改款等原因，销售下滑1.41％，卖出89.6万辆。第二是Ram皮卡，逆势增

    2020-01-22