宁德时代

  • “被动者”比亚迪向上，被挑战的宁德时代向哪边走？

    “被动者”比亚迪向上，被挑战的宁德时代向哪边走？文：姜伯静3月30日，A股体现不如人意，但比亚迪却逆势上涨。而老对手宁德时代，虽未下跌，但与比亚迪相比则有些相形见绌。这一对比，为什么会有这样的差距？或许是因为比亚迪刚刚公布的“刀片电池”吧！实际上，之前的比亚迪一直处于被动。已往的几年里，从市场份额上看，宁德时代无疑是大赢家。媒体报道称，凭据中国汽车动力电池工业创新同盟数据，2019年中国动力电池

    2020-03-30

  • 偷袭特斯拉、还击宁德时代！比亚迪“刀片电池”刀锋几许？

    “刀片电池”将把“自燃“这个词，重新能源汽车的字典里彻底抹掉。今天下午，“技术狂人”王传福向世人再出“狂言”。比亚迪在新能源领域的还击来了：“刀片电池”利刃出鞘，欲掀狂澜，偷袭特斯拉，直怼宁德时代！无疑，技术是行业厘革的最大推动力。新能源汽车必将上演比亚迪与特斯拉的强势对对碰。一个属于王传福和比亚迪的新时代，会不会来临呢？刀片电池：比亚迪的还击力度几许？最近“刀片电池”的消息很是多，普遍被认为是

    2020-03-30

  • 特斯拉用无钴电池，比亚迪蔚来怎么抗衡？

    大BOSS马斯克上个月在推特上说，特斯拉现在用的电池含钴量为3%，下一代电池含钴量要为零。然后，宁德时代也进入了特斯拉国产电动车的采购目录，为国产MODEL 3供应“磷酸铁锂”电池，成为继松下、LG之后为特斯拉提供电池的供应商。正当大家都以为，马斯克所说的无钴电池，就是磷酸铁锂电池时，特斯拉中国又发话澄清了，无钴不即是磷酸铁锂，无钴电池是特斯拉自己开发的全新电池，详细技术将在4月份宣布。这些有关

    2020-03-27

  • 年头至今特斯拉股价已重挫50％，中国市场成救星？

    连续的美股暴跌，加之疫情影响特斯拉工厂生产及消费市场信心，短短三个月内特斯拉的股价已经腰斩。停止美东时间3月23日收盘，特斯拉市值为797.84亿美元，较今年年头约1600亿美元的峰值缩水约50.1%。其缩水值相当于蒸发了约3.2个通用汽车或者说4.5个福特汽车的市值。工厂停工直击特斯拉产能短板近年来，特斯拉在全球市场不停扩张。2019年电动车市场中，特斯拉全球销量市占率位居全球第一，全球市场份

    2020-03-25

  • 特斯拉动力电池饥渴：松下、宁德时代、LG化学三家分晋

    泉源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）和特斯拉互助的门槛越来越高了。日前，有外洋媒体报道称，特斯拉2月份在中国工厂所生产的Model 3全部接纳的是LG化学供应的动力电池，电池的供应量到达201.92MWh。数据显示，作为新能源汽车领域的头部厂商，特斯拉仅在2019年就到达了367500 辆的新车交付总量。LG化学如果能为这样一家主机厂大规模提供电池，就意味着其能在动力电池供应市场占据更为

    2020-03-24

  • 一飞冲天的宁德时代：真的让特斯拉别无选择？

    签约分析师：Kai提示：本文看法基于历史数据，不作为投资建议，接待指正交流。摘要：笔者认为宁德时代的技术平台不会是乘用车电池的最终解决方案，宁德时代捆绑特斯拉想必没那么容易，但其也不完全依赖一家车企。2月26日晚间，动力电池巨头宁德时代再次扔出 “王炸”，接连公布定增方案以及投资通告，涉及资金总额约300亿元。100亿的公司债和200亿的股票定向增发，A股创业板市值第一股宁德时代提倡了IPO以来

    2020-03-20

  • 动力电池工业进入“淘汰赛”阶段

    3月初，哪吒汽车与宁德时代签订协议，哪吒U将使用宁德时代CTP动力电池，这再次印证了海内动力电池市场向头部企业日益集中的趋势。与此同时，陪同新能源汽车“白名单”取消，LG化学等外资动力电池企业纷纷进入海内市场争夺“蛋糕”。有专家指出，今年，海内动力电池企业及产物将迎来充实竞争局势，行业将开启“洗牌”模式。（文丨本报实习记者 仲蕊）补助退坡电池装机量面临腰斩“今年对于动力电池企业尤其中小型电池企业

    2020-03-20

  • 确定宁德时代订单金额超亿元 科恒股份：知情人买卖股票与此无关

    每经记者：吴泽鹏 每经编辑：陈俊杰此前因披露收到宁德时代订单而股票涨停，随后引来深交所关注函的科恒股份（300340，SZ），在3月16日晚间公布了关注函回复通告。科恒股份称，子公司浩能科技于3月5日收到宁德时代确认设备总数量的订单邮件，但其时无依据判断整批设备的金额，直到3月10日收到德国时代（宁德时代全资子公司）首张详细确认设备金额、型号的订单（首批6台），才据此预计订单含税总金额凌驾1亿元

    2020-03-18

  • 2020年锂电市场将突破3335亿元，钨需求能否迎来暴涨？

    据富士经济预测，锂离子二次电池世界市场在2020年将突破5兆日元（约合人民币3335亿5千万），2023年将到达8兆8239亿日元（约合人民币5869亿6千万），其中xEV(电动车/混淆动力电池）将到达6兆2641亿日元（约合人民币4202亿1千万）。可见，动力电池市场将是未来扩建的主要偏向。△锂电池图片近几年，随着通例能源的有限性以及生态情况问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越获

    2020-03-18

  • 垂直战略部署，弗迪能否成为比亚迪的“福地”？

    汽车新能源行业风向标全球新能源趋势之下，电池业务的重要性逐渐增大，在生长中，比亚迪的电池技术处于全球领先位置，而在2016年，王传福表现，未来的新能源车企会有自己的电池工厂，比亚迪的电池暂时不会对外出售，要保持比亚迪在电池领域的领先位置。当新能源市场销量下滑，2020年1-2月累计销量仅有5.2万辆，使得车市变得越发严寒，同时也加剧了车企之间的竞争，在电池供应商之间，宁德时代一马当前，抢占市场5

    2020-03-18