吉利汽车

  • 吉祥豪越即未来袭，首款中大型SUV，汉兰达职位不保？

    1月10日，吉祥汽车宣布全新多功效大空间SUV“VX11”的命名：豪越，寓意“豪爽人生，越步向前”。据悉，新车将于年内上市销售。作为吉祥的首款中大型SUV，消费者还是给予了很高的期待。那我们就先一睹为快吧。外观方面吉祥豪越承袭了“扩散的宇宙追念”全新家族设计语言，接纳全黑车标，而且整体气势派头越发硬朗大气。前脸部门，涟漪式进气格栅呈递进形态，由外而内颜色变深。而下方的毫米波雷达装置，也预示了这款

    2020-01-19

  • 吉祥博瑞：现象级产物的引领意义

    ●●●上帝说，要有光，于是，就有了光。国人说，要有靠谱自主中高端轿车，于是，就有了博瑞。▌一瘸一拐的自主品牌2019年，我国狭义乘用车销售2070.2万辆，同比下滑7.4%。其中，SUV销售 918.6辆，同比下滑3.5%；轿车销售1014.5万辆，同比下滑9.1%。（数据泉源：乘联会）详细到中国自主品牌，其在2019年累计销售新车784.3万辆，同比下滑14.0%，市场份额则从41.0%降到了

    2020-01-19

  • 正面迎战，博越打赢了两场硬仗！

    ●●●2019年，海内车市遭遇隆冬，乘用车一连18个月跌跌不休，全年下滑近10%。2019的隆冬，更是自主品牌的隆冬。一方面，自主阵营市占率多次跌破40%红线，低谷时跌至36%；另一方面，SUV市场显着降温，1-11月累计销量819.3万辆，同比下降4.3%。这个自主品牌发力的重要领地，如今正在遭遇德系的挑战。以2019年11月SUV销量数据为例，德系增长了64%，美系增长14%，而自主SUV则

    2020-01-18

  • 新能源汽车进入“洗牌期” 企业：提升市场竞争力

    吉祥汽车晋中基地。 资料图 张云 摄中新网太原1月15日电 (杨杰英)“新能源汽车进入‘洗牌期’，已不是生长好与欠好的问题，而是生死拐点。”15日，山西省人大代表、山西吉祥新能源汽车有限公司总司理刘玉东表现，将进一步优化成本、提升产物性价比和市场竞争力，新能源汽车企业不仅要存活，还要做优做强。当日，山西省十三届人大三次集会晋中代表团举行全团集会。刘玉东在谈到中国新能源汽车的生长现状时说，中国新能

    2020-01-17

  • 2019年6家自主车企销量点评，吉祥136万辆夺冠，奇瑞增长12.1％

    2019年，车市“寒意”并未退去，凭据乘联会宣布的2019年全年的销量数据显示，2019年狭义乘用车全年销量2069.8万辆，同比下滑7.4%。纵观2019年整个车市，除了一汽公共、奇瑞汽车和部门日系品牌销量泛起了增长之外，其它品牌大多出现出差别水平的同比下滑。今天，小智就来和大家一起来分享2019年自主品牌的详细销量情况。自主品牌2019年销量：. 2019年，吉祥汽车以136万辆的结果夺得自

    2020-01-15

  • 2020款吉祥icon到店实拍，售13.2万元，设置1.5TD发念头

    现今虽然人们的生活越来越好，汽车已成为每个家庭不行缺少的交通工具。这几年自主汽车正式蓬勃生长时期，不管什么样的好车推出，都将被对手打败逾越的可能。汽车业天天都在革新，吉祥汽车为了走在行业的前端，今日又推出了一款较为时尚的SUV车型，就像前几年推出的领克01，颜值无可替代。这款新车有着很是不错的视觉打击力，切合当下年轻人的审美要求。今年1月1日开始交付，这款车型就是吉祥旗下的吉祥icon车型，而吉

    2020-01-15

  • 2019年车企销量排行，公共夺冠，日系上涨，自主南北极分化

    克日，乘联会宣布了2019年12月及全年的海内乘用车销量情况。数据显示，2019年全年海内狭义乘用车市场累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，环比增长13.5%；全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。12月

    2020-01-15

  • 吉祥汽车2019年全年总销量超136万辆，一连3年成为中国品牌销量冠军

    随着90后年轻消费群体成为市场的生力军，兼顾颜值与驾控的运动SUV逐渐成为市场新宠。吉祥汽车紧随汽车市场消费升级，推出全新“高阶运动SUV”星越，此举不仅开发出运动SUV的全新细分市场，也凭借全新高阶的“三大件”树立中国汽车品牌的全新旗舰标杆。星越寓意着“星耀非凡，越领未来”，代表着高阶与突破。将凭借全新架构、全新设计、全新技术与全新品质，满足中国消费趋势的升级，以高阶界说SUV的全新驾驭体验与

    2020-01-15

  • 自主品牌三强争霸，到底谁才是真正第一

    2019年大幕徐徐关闭，又到了全年盘货的时刻，关注度最高的自然是自主阵营。经由2019年车市低潮的洗礼，自主阵营也在不停分化，有些品牌沉淀于破产的听说，有些品牌则异军突起，自主一线军团也在逐渐分化。长安、长城和吉祥的销量齐齐凌驾100万辆，排名纷纷进入前10，而且逐渐拉开了和奇瑞、比亚迪的差距，成为自主一线的焦点代表。而在2019年，自主三强的生长旅程也是各有差别的精彩。吉祥汽车，天下营销我第一

    2020-01-15

  • 【2019盘货】长安汽车PLUS全线加持，自主阵营的真正销冠

    2019年注定是无比严寒的一年，车市在 2018年下跌基础上再度寻底，展开一场无情残忍的淘汰赛，车市的伤心悄然逆流成河。凛凛寒风中，有人艰难落后，有人执着前行，多家三四线品牌传出破产传言，许多明星品牌、明星车型折戟沉沙，也有新的品牌新的引擎在寒风中强烈点燃。在2020年开年之际，我们盘货主流车企在已往一年的市场体现，亦为2020年开胃大餐……真正的自主老大最近几天，自主阵营开始批次释放销量信息，

    2020-01-13