捷达vs7
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捷达这次来势汹汹，国产物牌是否感应压力
公共的车系中一直缺乏中低端SUV的竞争力，看着国产物牌做得风生水起，此次捷达的独立想必一定是想试水中低端市场，拥有不错的外观以及配饰，加上一直不错的口碑，捷达一定会有傲人的结果，下面就让我们来看一下捷达的SUV。外观方面，捷达VS7的前脸接纳的是捷达的家族化设计，整体也呈变异的X型，显得极具动感，鳞片状的中网看起来打击力很强，和前大灯相连，雾灯区凹陷在内暇步士前保和下格栅，保险杠下方则是有点儿玉
2020-01-24
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捷达VS7下线，更大的车内空间，更可靠的动力体现，它会香嘛？
提及公共汽车，相信在已往的2019年，让海内消费者们最为影象深刻的，即是其海内子品牌"捷达"的建立以及年尾帕萨特碰撞测试风浪。而其中帕萨特偷工减料证据实锤，现如今更是被消费者以及各大媒体舆论压得死死的，因此无需多谈。然而若要提及公共新建立的捷达，该品牌自2月份建立以来则有着颇为亮眼的体现，旗下的VS5、VA3更是取得了不错的终端销量。由此来看，公共团体在现阶段推出更高级的VS7确实是遇上了这恰到
2020-01-22
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最熟悉的生疏人 试驾捷达VS7
当我驾驶着这台捷达VS7，停车时总被无数人问及两个同样的问题：“这车是什么牌子，几多钱”？于是，我一遍遍的向大家解释着，捷达已经从公共独立成为了单独的品牌。它的logo确实让我们感应很生疏，但几天的驾驶体验，发现它的一切还是让我感应如此熟悉。捷达之于中国市场，其实也更像斯柯达在东欧、西雅特在南欧的火爆。同步于公共的品质，相对亲民的价钱是乐成的关键。固然，相对于产物自己，品牌的认同感，也就是它的口
2020-01-19
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“捷达”再次盛行，德系三剑客席卷中型SUV市场
一个时代一种盛行，而盛行又是个圈，因此许多曾经的盛行产物都在今年卷土重来，包罗穿搭的喇叭裤、音乐的蒸汽波以及汽车的捷达品牌。捷达品牌今年算是老树开新花，不仅从捷达车型成为公共品牌子品牌起就顺风顺水，就连旗下的产物也一个个口碑销量双丰收，尤其是旗下首款SUV车型捷达VS5，更是在上市短短3个月的时间里，揽获超4万的订单，完全就是爆款的架势。于是，捷达品牌决议乘胜追击，在11月中旬推出旗下第二款SU
2020-01-19
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又搞事情？传吉祥计划入股阿斯顿马丁
传吉祥有意投资阿斯顿·马丁吉祥在收购和投资的门路上，似乎体验到了其它车企无法体验到的兴趣，继收购豪华品牌沃尔沃、超跑品牌路特斯、入股疾驰之后，最近又有听说指出吉祥团体有意投资超跑品牌阿斯顿·马丁，而且投资可能占比到达19.9%股份，涉及金额2亿英镑。而现在双方还在协商当中，暂时不清楚此项投资是财政投资还是涉及到技术互助。据知情人士透露，双方的谈判效果技术互助的可能性较大，因为现在阿斯顿·马丁急需
2020-01-13
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捷达又推新型SUV，1.4T预售11万，凭什么战胜哈弗H6？
公共旗下的捷达在宣布要独立出一个子品牌时，小编认为，这应该是公共品牌想往中高端偏向生长，而把低端产物都留给捷达。果不其然，无论是捷达推出的捷达VA3，还是其首款SUV捷达VS5，都是面向低端市场。跟帝豪，逸动或者传祺GS4等竞争。其实说白了，无论是公共还是其它的合资品牌，都羡慕自主品牌这些年在SUV市场侵占的份额。而从捷达首款SUV 捷达VS5在2019年12月份的结果：8000多辆来看，虽然还
2020-01-13