igbt芯片

  • 它是高铁最焦点的部件！也掌握着新能源行业的命脉！

    大家好，我是电动车公社的社长。说到高铁，相信大家的第一印象，都是又快、又稳、又宁静，坐实了世界第一的名号。从北京去上海，1200公里自驾要十几个小时，但高铁却只要4个半小时。如果考一考大家，高铁的焦点部件是什么，相信许多人都想象不到。既不是能让列车到达350km/h极速、功率上万千瓦的电机组，也不是能够源源不停提供电力的高铁输电线路网，而是只有我们指甲巨细的IGBT芯片！简朴来说，高铁的加速快慢

    2020-05-04

  • 比亚迪半导体建立，意味着中国汽车芯片站了起来？

    这些年，我国工业领域有了长足进步，不少领域都已到达世界先进水平，要说什么种别的技术还相对落伍，那就数芯片领域了，现在海内能自主设计生产芯片的公司并不多，而且性能普遍相对落伍，不外这个局势怕是也维持不了多久了，究竟手机芯片领域华为的麒麟系列芯片已经到达了世界先进水平。比亚迪在车用芯片上也有了突破，2018年就公布了IGBT 4.0技术，之前卖力开发IGBT芯片的是比亚迪微电子所。近期通过子公司间的

    2020-04-20

  • 业绩暴跌、主业不振，比亚迪想靠芯片翻身？

    作为资本市场的“明星”，比亚迪的一举一动倍受关注，然而近年来比亚迪的业绩不停滑坡，遭受外界的口诛笔伐，令其星光黯淡。撰文/ 陈邓新编辑/ 许伟人间四月天，比亚迪仍被寒意笼罩。据比亚迪克日公布的2020年第一季度业绩预告显示，净利润为5000~15000万元，而去年同期盈利74973万元，同比下降79.99%~93.33%。疫情被认为是其第一季度业绩暴跌的“罪魁罪魁”。然而，比亚迪2019年业绩快

    2020-04-20

  • 又一国产芯片巨头崛起！比亚迪开创IGBT“中国芯时代”：打破外国垄断

    众所周知，在芯片、操作系统等众多焦点科技生长战略方面，一直都能够受到相关政策扶持，所以我们也是能够在最近几年时间里，看到国产芯片“发作式”增长，尤其是当下新能源工业获得了空前绝后的生长，但我们都知道对于现在的新能源工业最为焦点的技术就在于“IGBT芯片和动力电池”，由于IGBT芯片设计门槛高、制造技术难，投资成本也很高，所以IGBT芯片也被誉为新能源汽车焦点技术的“珠穆朗玛峰”，表示这是一个很是

    2020-03-13

  • 比亚迪igbt芯片是什么水平？专家一席话让人心惊！

    IGBT和动力电池作为新能源的焦点技术难点，由于设计门槛高、制造技术难，投资成本高，恒久以来一直被称为新能源汽车焦点技术的“珠穆朗玛峰”很难被攻克。然而以比亚迪和宁德时代为代表的龙头企业，在动力电池技术的研发和生产上已经较有建树，获得了市场的广泛认可。可是，从我们去年去比亚迪事情的学姐学长（去年我们系去了9个）得来的消息。比亚迪就是民企中的国企，要想养老的可以去，不想去哪儿养老的就别去哪儿了。他

    2020-02-06