比亚迪“刀片电池”，为何有潜力引领新能源动力电池全新生长偏向？

新能源汽车动力电池，续航与宁静真的不行兼得吗？

刀片电池，这是比亚迪对这个问题给出的谜底。

2020年3月29日，比亚迪宣布正式推出“刀片电池”，正是为了重新界说新能源汽车动力电池在宁静性、长寿命和长续航三者之间的平衡，引领了新能源汽车动力电池的一个重要生长偏向。

比亚迪团体董事长兼总裁王传福表现：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车宁静痛点的刻意，更有能力将引领全球动力电池技术门路重回正道，把‘自燃’这个词重新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

动力电池宁静性重获重视

“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯宁静性最为严苛的检测手段。这一测试要求用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。比亚迪在公布会当天播放了一段对比三种电池针刺实验的视频，回应了之前网络上对于刀片电池超强宁静性的质疑。

在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间泛起猛烈的温度变化，外貌温度迅速凌驾500℃，并发生极端的热失控——猛烈燃烧现象，电池外貌的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，外貌温度到达了200-400℃，电池外貌的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池外貌的温度仅有30-60℃左右，电池外貌的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。

这一效果足以证明“刀片电池”彻底挣脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦，其宁静性具有无可相比的优势。尤其思量到当下质料体系下，三元电池无法解决“针刺穿透测试”的宁静性问题，比亚迪“刀片电池”更能体现出其在宁静方面的不行替代性。

对于比亚迪刀片电池在针刺实验中的体现，中国科学院院士欧阳明高分析指出刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的体现“很是优异”。

攻破磷酸铁锂电池的能量密度瓶颈

比亚迪“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积使用率，最终告竣在同样的空间内装入更多电芯的设计目的。相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积使用率提升了50%以上。装载“刀片电池”的整车，续航里程已经到达了高能量三元锂电池的同等水平，这在以往装载磷酸铁锂的电动车上，是难以实现的目的。

在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时，由于去掉了“模组”这一层中间结构，使得电池系统的庞大度大幅下降，由此也带来了更高的产物稳定性和更低的故障率，给消费者带来了兼具高宁静以及高品质的新能源汽车。

比亚迪团体副总裁兼弗迪电池董事长何龙表现：“险些你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的互助方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”

中大型轿车汉将首先搭载“刀片电池”

据王传福先生现场透露，刀片电池现在只在比亚迪即将推出的中大型轿车汉纯电车型上搭载应用，其他车型暂无计划。

汉EV作为比亚迪“王朝家族”的旗舰轿车，其综合工况下的续航里程到达605公里，0-100km/h加速3.9秒，在整车设计特别是内饰部门演绎出全新的家族设计语言。

高端轿车，在燃油车时代是被多数本土品牌放弃的领域。可是以电动化的赛道切换为契机，以比亚迪汉为代表的车型，重新燃起对高端轿车的希望。只有当比亚迪在新能源领域有了足够的技术、市场与品牌积累，旗舰车型的推出才更有底气。从这个维度来看，比亚迪汉此时公布，时机并不算晚。