试驾后就明确，为何特斯拉Model 3国产之后，国人依旧选择它

最近特斯拉似乎又遇到了贫苦，可是根据现在的情况看，特斯拉的应对还算实时，对旗下车型销量的影响应该不大，究竟在现在新能源汽车领域，特斯拉算是一枝独秀。即即是许多国产新能源汽车或者纯电动汽车纷纷亮剑，可是却很难撼动特斯拉的职位。甚至在特斯拉Model 3国产之后，即即是与许多国产纯电动汽车一样的价钱的情况下，大家依旧愿意等国产特斯拉Model 3，而不是选择国产电动汽车，这其中就意味深长了。

事实上关于特斯拉Model 3，我小我私家也算是试驾过不止一次，至少从现在来说，岂论是入口特斯拉Model 3还是国产特斯拉Model 3，我小我私家都更建议在同价位的情况下思量这款车，至于原因，说实话，试驾一次就会明确。

首先说说外观，其实国产特斯拉Model 3和入口版车型险些没有什么区别，如果把尾部“特斯拉”三个字抠掉，那么整体上险些一致，这点算是不错的设计。固然，对于相识这款车的消费者来说，从雾灯区和车玻璃等地方还是能发现差别的，只不外被弱化而已。

打开车门，依旧是特斯拉Model 3的经典设计，一块庞大的中控屏险些包罗了所有功效，说实话，除了科技感之外，很难用此外语言来形容。至于有人说的条理感或者豪华感，我只能说一句，这方面其实国产新能源汽车做得也不差。不外对于第一次开特斯拉的车主来说，这辆车需要一段时间去适应。

空间体现还好，这款车更多展现的是一些高科技方面的工具，好比自动驾驶，即即是加钱我以为也值得。

思量到大家关注的点差别，今天主要说的还是一些好玩的，好比在单元楼下等车的是，你可以用手机遥控你的车自动从停车位开到你身边，我记得第一次实验这个功效的时候，其时身边几位女孩很是惊讶。可能有人会说国产电动车也有这样的遥控功效，在没开过特斯拉Model 3之前，大家都这么认为。国产电动车往往是需要像遥控车一样一点点把车开过来，人真的不敢离得太远。而特斯拉Model 3则差别，手机只需轻点几下就可以，完全是差别的操控体，即即是庞大路况体现也很不错。

现在来说，海内并没有开放自动驾驶，许多人以为特斯拉的自动驾驶虽然先进，可是较为鸡肋，还是那句话，没有用过是没有讲话权的。我们之前试驾的时候开这款车跑远程，由于赶路并没有休息好，说实话，在快到服务区之前显着感受很累，这个时候特斯拉的自动驾驶即即是不取代驾驶员，可是却可以很好地起到辅助作用。真的有特殊情况的时候，甚至可以能够制止事故的发生。固然，这一功效和现在许多车企的所谓L2级自动驾驶看似挺像，可是长时间的试驾会发现，特斯拉Model 3领先太多，不是说夸奖特斯拉而贬低国产车，而是两者的实际体验真的有差距，否则特斯拉Model 3的自动驾驶也不会卖得那么贵了。至于所谓的坐在车里玩游戏，让车自动驾驶等行为，我以为还是算了吧，横竖我是不敢，即即是以后自动驾驶上道被允许，我可能也无法接受这种做法。

其实从单纯的用车角度来说，特斯拉Model 3即即是国产之后的优势也还是老样子，好比夸张的续航、领先的科技、精彩的设计等，基本上也就是这些工具。至于做工，说实话，我以为国产后的特斯拉Model 3比以前的入口特斯拉Model 3要略好一些，应该是工艺的革新问题，究竟时代在进步，至于和现在的入口特斯拉Model 3相比，貌似没啥差异。整体来说，特斯拉Model 3国产后对入门级国产电动车的影响险些可以忽略不计，可是对于同价位的国产电动车还是影响较大的。