特斯拉想用，汉EV搭载，磷酸铁锂电池为何重返视野？

在电动汽车领域，有两大电池经常被提及，那就是三元锂电池和磷酸铁锂电池。只不外由于电池能量密度更高，所以近些年三元锂电池被应用得更多，而磷酸铁锂电池则好像被遗忘在了角落里。

不外，近期特斯拉有可能接纳磷酸铁锂电池的新闻和比亚迪汉EV搭载“刀片电池”的消息一出，又将大家的注意力引到了磷酸铁锂电池身上。寂静多年，磷酸铁锂电池为何能在这个时候掀起风浪？买车君这就为大家解密。

电池成本更低

买车君认为，特斯拉想要使用最新研发出的磷酸铁锂电池，就是看上了这种电池的价钱优势。

在正极质料中，磷酸铁锂电池使用的是磷酸铁锂（LiFePO4），而三元锂电池使用镍钴铝（NCA）或镍钴锰（NCM），电池名称也由此而来。由于三元锂电池含有一种价钱昂贵的钴元素，所以在成本上，三元锂电池要比磷酸铁锂电池更高些。有数据显示，停止2019年底，海内三元锂电池包的单价为1.05元/Wh，而磷酸铁锂电池的为0.8元/Wh。

据悉，特斯拉的磷酸铁锂电池将由宁德时代提供，如果这件事能够顺利推进，那特斯拉的电池成本将有望降低至少10%。在实现国产之后，特斯拉一直在推进零部件的国产化，此次的电池类型转变无疑是最重要的一环。

此前，特斯拉国产Model 3将售价降至29.905万元，这一举措让车圈一片哇然，认为此举将会进一步压缩自主新能源车的生存空间。现在，电池成本的降低无疑会让这款车拥有更多降价空间，竞争力的再次提升将会给对手带来更大的压力。

能量密度提升

其实，磷酸铁锂电池的成本一直都有优势，而特斯拉与比亚迪之所以等到现在才将它用于自己的重磅车型上，与该电池的能量密度提升密不行分。

前几年，磷酸铁锂电池电芯的能量密度在120-140Wh/kg左右，封包后的能量密度在90-100Wh/kg左右，相较特斯拉21700电池（三元锂电池）的300Wh/kg差距显着。

随着CTP技术的泛起，现在磷酸铁锂电池提供的续航已经可以与三元锂电池媲美。例如比亚迪汉EV就搭载了自研的“刀片电池”，这一最新的磷酸铁锂电池可以为车辆提供605km的NEDC续航里程，到达了主流的三元锂电池续航尺度。除了比亚迪，宁德时代也已经将CTP技术用于磷酸铁锂电池生产，未来有望供应特斯拉。

以往的动力电池是先由电芯组成模组，再由模组拼合成电池包，最后一个电池包往往包罗数十个电池模组。CTP（Cell To Pack）指的是电芯直接成包技术，淘汰了模组，甚至去掉了模组，提升了电池系统的能量密度。而且由于生产步骤的淘汰，电池成包率也大大提升，进一步降低了成本。

值得一提的是，得益于电池系统能量密度的提升，比亚迪汉EV也能享受到新能源补助。据2019年国家补助政策显示，享受补助车辆的电池系统的能量密度不低于125Wh/kg，而汉EV的电池系统能量密度为140Wh/kg，切合要求。

现在，比亚迪、力神等电池厂商已经可以量产电芯单体能量密度达190Wh/kg（有望达220Wh/kg）的磷酸铁锂电池，只管封包后的系统能量密度会有所降低，可是续航里程已经不逊色于由三元锂电池组成的电池系统。

宁静性更优

除了成本更低，且组成电池包后提供的续航也不逊色于三元锂电池，买车君认为磷酸铁锂电池精彩的宁静性能也是其获得汽车厂家青睐的重要原因。

实验数据显示，磷酸铁锂电池的自燃温度是800℃，三元锂电池则是200℃。很显然，搭载磷酸铁锂电池的车辆很难发生自燃，这是三元锂电池无可匹敌的天然优势。此外，磷酸铁锂电池在面临打击或者穿刺破坏时也很难发生爆炸，这在碰撞类的交通事故中可以有效保障车辆驾乘人员的生命宁静。

续航里程和电池宁静是现在阻碍纯电动车普及的两大关键因素，当磷酸铁锂电池能够提供用户满足的续航里程，又能将整车成本往下压，甚至可以充实保障车内人员的宁静的时候，它也就有了更多被市场肯定的可能。

完全取代三元锂电池不现实

虽然现在磷酸铁锂电池的能量密度有了显着提升，且具备成本低、宁静性高、循环寿命长等特点，可是充电性能差、抗低温性差，以及电芯单体能量密度难有跨越式生长依旧会成为该电池普及的阻碍。

在2020年工信部第二批新能源产物申报目录中，搭载磷酸铁锂电池的车型有11款，其电池系统能量密度最大为140Wh/kg，而三元锂电池的系统能量密度最高为180Wh/kg。可以看到，纵然有了CTP技术加持，磷酸铁锂电池的系统能量密度依旧难以逾越三元锂电池。

总之，就算现在的磷酸铁锂电池续航能力已经可以与三元锂电池媲美，但面临无止境盼望长续航的消费者，磷酸铁锂电池还是很难有完全替代三元锂电池的时机，不外可以肯定，未来肯定会有更多搭载全新磷酸铁锂电池的产物推出。

得益于系统续航能力的提升，磷酸铁锂电池重新成为了许多车企的备选能源，虽无法真正替代三元锂电池，可是它可以给消费者带来续航能力不低，且性价比更高的纯电产物，满足更多人的绿色出行需求。不外，无论是磷酸铁锂还是三元锂电池，它们都只是现阶段的一种比力合适的选择，当它们面临不久之后就会登场的固态电池，恐怕都没有太多反抗的余地。