中汽协：2019新能源销量下滑4％，充电基础设施增加18.1％

2019年，新能源受补助退坡影响，下半年出现大幅下降态势。

1月13日，中国汽车工业协会公布最新产销数据显示，2019年，新能源汽车产销划分完成124.2万辆和120.6万辆，同比划分下降2.3%和4%。

其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混淆动力汽车产销划分完成22.0万辆和23.2万辆，同比划分下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销划分完成2833辆和2737辆，同比划分增长85.5%和79.2%。

从当年最后一个月的体现看，新能源汽车产销环比呈较快增长，同比降幅依然显着。12月，新能源汽车产销划分完成14.9万辆和16.3万辆，环比增长36.0%和71.4%，同比下降30.3%和27.4%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混淆动力汽车产销环比均呈快速增长，同比依然下降。

中汽协副秘书长陈士华称，2019补助大幅退坡，对生产企业影响很大，整个行业处于亏损状况，很难通过新能源汽车盈利。希望国家下一步继续支持新能源车生长，但不行能继续大幅补助，而是通过税收、使用环节政策等予以引导。消费者对新能源车还没有广泛认可，他对2020年新能源汽车市场表现审慎乐观。

动力电池装车量累计62.2GWh

中国汽车动力电池工业创新同盟同日公布了新能源汽车动力电池月度数据，2019年1-12月，我国动力电池产量累计85.4GWh，同比累计增长21.0%。其中三元电池产量累计55.1GWh，占总产量64.6%，同比累计增长40.8%；磷酸铁锂电池产量累计27.7GWh，占总产量32.4%，同比累计下降1.2%。

1-12月，我国动力电池累计销量达75.6GWh，同比累计增长21.4%。其中三元电池累计销售53.0GWh，占总销量70.0%；磷酸铁锂电池累计销售20.6GWh，占总销量比27.2%，整体来看仍出现正增长态势。

2019年1-12月，我国动力电池装车量累计62.2GWh，同比累计增长9.2%。其中三元电池装车量累计40.5GWh,占总装车量65.2%，同比累计增长22.5%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh,占总装车量32.5%，同比累计下降9.0%。

从动力电池企业装车量集中度水平来看，2019年1-12月，我国新能源汽车市场共计79家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量划分为45.6GWh、49.2GWh和54.7GWh，占总装车量比划分为73.4%、79.1%和87.9%。

充电基础设施同比增加18.1%

凭据中国电动充电基础设施促进同盟12月10日公布的最新电动汽车充电基础设施运行情况，2019年1-12月，充电基础设施增量为41.1万台，同比增加18.1%，新能源增量车桩比约为2.9:1，公共类充电基础设施稳定增长，随车配建充电设施与新能源汽车保持同步。

停止2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，同比增加50.8%，新能源汽车累计销量达420万辆，车桩比到达3.4:1。

从车企随车配建充电设施运行情况看，停止2019年底，同盟内成员单元总计上报公共类充电桩51.6万台，其中交流充电桩30.1万台、直流充电桩21.5万台、交直流一体充电桩488台。2019年12月较2019年11月公共类充电桩增加2.1万台，2019年12月同比增长55.9% 。

2019年月均新增公共类充电桩约1.5万台， 2018年月均新增公共类充电桩0.98万台，增速提高53%，公共类充电桩增速加速，从数据上能看出公共类充电桩随着新能源汽车的生长还处于高速生长阶段，整个行业保持增长的态势。

从公共充电基础设施运营商运行情况看，停止到2019年底，全国充电运营企业所运营充电桩数量凌驾1万台的共有8家，划分为：特来电运营14.8万台、星星充电运营12.0万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.0万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。

2019年公共类充电桩保有量大于1000台的有22家，比2018年的15家，增加了47%，种种类型的企业加入到充电基础设施运营行业，整个行业保持高速生长。

充电同盟预计2020年新增37.3万台私人交流充电桩，私人交流充电桩保有量到达107.6万台。

预计2020年新增公共充电桩15.6万台，其中公共交流充电桩8.4万台，公共直流充电桩7.2万台；公共充电桩保有量到达66.7万台，其中公共交流充电桩38.4万台，公共直流充电桩28.3万台 。

预计2020年新增公共充电场站1.2万座，公共充电场站保有量达4.8万座。