全球新能源车销量榜：比亚迪排名第二，吉祥上榜，丰田竟最后一名

2019年全球新能源汽车的市场格式又一次发生变化，而最能体现变化的无疑是销量排名，这一次攻克4年销冠的比亚迪终于失守，而且被特斯拉以较大的优势稳坐全球销量冠军。现在我们看到的这张图片，就是从EV Sales获得的最新数据，它显示了2019年最脱销的十款新能源车型。而我们也相识到，去年全球销售新能源汽车221万辆，同比增长10％，其中纯电动车依旧是主力，占据整体销量的74％，其次就是插电式混淆动力，占比26％。

如果从车型销量来看，特斯拉成为销量冠军不是没有原理，因为Model 3一款车型的销量就到达了300075辆，凌驾30万意味着什么？它的销量足以顶的上前十名其它九位，究竟排名第二的北汽EU系列累计销量11.1万多台，靠近3倍。更别提日产聆风、比亚迪元EV以及宝骏E系列等车型，7万或6万又能对Model 3起到什么威胁呢？而且Model 3也算是这是款车型中售价最贵，如今它又在海内国产化销售，或许2020年的销量会让大家更受惊。

其实让人比力意外的是宝马5系新能源，它的销量能够到达近5万，虽说是全球市场但也足以让人受惊，究竟豪华品牌只有宝马上榜，而且还是两款车型。除了5系新能源另有一款宝马i3，它作为纯电动车型同样是销量不错，一年能够为宝马孝敬4万左右的销量实属不易，究竟疾驰和奥迪做不到。可是要说国产物牌旗下的新能源车型只有三席确实不多，因为海内新能源品牌可不少，幸亏品牌整体销量上获得了慰藉。

再看品牌销量，首先第一名还是特斯拉，可是让大家略感意外的是，特斯拉全年累计销量36.78万台，而Model 3适才说了是30万，所以说其它车型全球销量才6万多，这结果可算不上精彩。这个时候比亚迪以22.9万位居第二，和特斯拉的差距显着拉开，或许以后再想逾越确实难了。另外北汽新能源、上汽团体、吉祥等品牌都有上榜，为中国品牌争了口吻，可是吉祥另有待进步，现在它在售的新能源车型说实话有些“混”，这一点得向比亚迪学习。

可是任谁都没有想到，一向以真正的“新能源”车型自居的丰田，现如今销量排名第十，也算是倒数第一，虽说比没上榜的车型强不少，可是对比公共和日产要差太多，甚至连现代都没能战胜。其实丰田一直在钻研油电混淆动力，它严格来说并不算是新能源车型，究竟连绿牌都无法使用，而它旗下的新能源车型在海内销售的并不多，像卡罗拉双擎E+上市时间不久，而且产物力完全不如同级同价位其它品牌。

总结：其实未来的汽车市场肯定是以新能源汽车为主，而这些年，越来越多的消费者开始接受纯电动或者是插电式混动车型，但它们还面临许多问题，好比续航里程无法满足远程高速，充电时间慢和不利便等，但我们还是要有耐心，相信各大车企。