2020辆15分17秒抢空，吉祥走向国际，从吉祥icon开始

前几年，SUV市场升腾跌宕，给不少特别是自主品牌带来了时机。不外，从2018年之前的两位数正增长，到现在负增长，有的自主品牌因SUV热销进入黄金生长期，也有一些企业因SUV在“濒死”的边缘彷徨，好比力帆欠下巨额债务，长丰团体要卖厂。

岂非SUV市场不再有生长空间了吗？固然不会，看公共与日系发作式的增长数据可知，SUV市场依据处于上升阶段，前提条件，切合公共需求，具有一定的产物力。

就拿2019年下半的捷达来说，公共为扩张产物线，原本是车型的捷达，转身变为品牌，旗下首款SUV捷达VS5上市很快销量过万，预定数量凌驾4万，说明具有竞争力的产物在市场不愁卖。

吉祥，在寒风中前行

车市从2018下半年开始进入下行调整，由“暖”转“寒”，整个2019多数车企险些是在煎熬中渡过，降薪裁员、收购重组、变卖资产，“隆冬”带来的是痛彻心扉。

不外，如此恶劣的情况下，有一家中国品牌，依旧热度高涨，出类拔萃。它就是吉祥汽车，2019年12月吉祥总出货量13万+，对比同期增长近40%。2019年度总销量到达136万+，无意外的成为自主品牌，乘用车销量冠军。给“入寒”的车市带来一丝“温暖”。

早在SUV市场还处于风口期时，吉祥就把大部门的精神放在SUV的研发上，结构前景最好销量最大的紧凑SUV领域，向市场推出博越、帝豪GS、远景系列等SUV车型，收获颇丰。

随着后期市场消费升级，90后成为消费主流，消费者的需求也从商务和运动，逐步演变为潮水、科技等偏向。而吉祥汽车也在第一时间跟进。

吉祥走向国际，从吉祥icon开始

2019年广州车展，引领潮水，主打科技气势派头的吉祥icon乘风而来。车展首秀当天，在价钱未明的情况下，预售2020辆吉祥icon银河限量版，15分17秒被预定而空。

值得一提的是，吉祥icon还未正式曝光前，从流出照片看，多数车友认为，造型限制了吉祥icon的生长，受众群体不会大。真实效果让车友大跌眼镜，不知道价钱盲抢，16分钟不到2020辆一抢而空，一周订单超2万，证明车友对吉祥icon期待值很是高。

吉祥高层表现，吉祥icon是公司集全球资源研发的一款车型，与之前所有的车型纷歧样，算是一种实验，也是未来10年吉祥生长的战略缩影。

从这段话，再联合吉祥icon的混动技术，360°全景影像+180°底盘透视，智能驾驶等科技应用，不难发现，以后车市要变天了，至少未来10年，吉祥研发的重心是以新能源、时尚、科技标签为主，以后吉祥在车型设计和研发体系等各方面，将要跨入一个新阶段。

而守旧不紧跟潮水的车企，很可能将在新一波的竞争中被淘汰。究竟现在的消费者眼光远见越来越高，在时尚、科技潮水眼前，谁都不想落伍。

加油！吉祥，加油！中国车企

要说以前自主品牌一直在走模拟之路，靠“对标”去追赶合资品牌，可想而知会越追越落伍，只有自行研发，制定尺度才气为厥后“制胜”缔造时机。而几年前的自主车企，性价比才是他们唯一依仗，很是痛苦的在合资品牌夹缝中寻求生机。

现在差别，以吉祥为代表的一批海内车企，产物力不停上升，特别是智能互联宁静台技术等方面，已然成为先驱者。

最后，斌哥认为，海内发念头技术和变速箱起步时间晚，技术赶不上外洋品牌没关系。以后，排放尺度会越来越苛刻，能源问题也越来越严峻，燃油型车退市只是时间问题，在新能源和智能互联领域实现弯道超车，是所有中国车企的时机。加油！吉祥，加油！中国车企。