逸动
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精品家轿：2020款吉祥帝豪GL PK 长清闲动PLUS，谁更强？
同一个问题我最近遇到了好频频。在寥若晨星的国产物牌轿车里，帝豪GL和逸动也算是一对多年的宿敌，而且战绩都不错，帝豪 GL不用说，近几年最脱销的国产物牌轿车之一，而且多次杀入一直被合资品牌独霸的轿车销量前十强。逸动呢，长安打击国产物牌销量“一哥”宝座，它功不行没。而且虽然长安的SUV名气更大，但我一直以为逸动这台车，比长安的那一大堆SUV，更用心也更优秀。随着新一代逸动plus的云公布，这对CP对
2020-03-31
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长安汽车的轿车梦 再次交到了逸动手里
长安回归轿车市场的序幕正在徐徐拉开：以超高性价比的逸动PLUS稳住轿车的大基盘，并在今年以及明年努力做到“轿车占比40%”，最后以UNl系列的重磅轿车拉高溢价、提升品牌价值。文 | 梁秋梦自主品牌内里有哪些车型的产物生命周期能有8年以上？不多，逸动算是一个。3月27日下午，逸动PLUS正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为7.29万—10.39万元。跟CS75 PLUS选择双车战略纷歧样，逸动
2020-03-30
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全新上市的长清闲动PLUS，有时机挑战帝豪头把交椅的职位吗？
在海内车市，竞争最猛烈的细分市场，绝对就是紧凑型轿车的领域。纵观每月销量榜单，在相当长的一段时间里，都是朗逸、轩逸、宝来、卡罗拉这几台耳熟能详的德系日系A级轿车排在销量榜的前列。与SUV市场中，自主品牌占据半壁山河差别，自主紧凑型轿车始终很难对合资同级车型组成太大威胁，也就只有吉祥帝豪一款车型，能偶然有时机“杀”进前十的排名。而在克日，全新长清闲动PLUS正式上市，这也是继SUV CS75 PL
2020-03-29
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国产轿车的大面积收缩，长清闲动Plus来得是时候吗？
这是长安的第N款Plus了吧。继CS35 Plus、CS75 Plus和CS55 Plus等SUV之后，长安第一次带来轿车的Plus版—逸动Plus。逸动对长安有着举足轻重的职位，2011年亮相的第一代属于形象和品牌的转型之作，也是那时候起—长安换标，设计开始有自己的气势派头，一度连任自主品牌销量冠军。但前两年上市的第二代逸动，体现不尽如意，2019年销量仅有6.75万辆，月销量没有一次破万辆，
2020-03-29
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车市“倒春寒”正盛，刚刚上市的逸动PLUS凭什么成为国产家轿新标杆？
一首《惊雷》，火透了大江南北。正如长清闲动PLUS，短短16天就红遍九州。昨天，逸动PLUS正式上市，经由8年迭代进化之后，在百万用户和领先同级实力的加持下，成为中国品牌品质家轿的全新标杆。8年，意味着什么？除了上个世纪那场抗战，8年才气成就的也多属大事儿，好比：哈佛大学天文学家洛瑞莫·邓肯耗时8年，破解宇宙神秘无线电信号；小米以互联网模式做手机起家，到香港主板上市历时8年；中国女排2018年再
2020-03-28
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逸动PLUS：A级的价钱，B级的体验，十万买它奥利给
逸动，或许是这个车圈里唯一一款拥有生日的汽车了。从2012年3月27日第一代逸动上市开始，随后的每一次换代，上市时间都选在了「白羊月」的27日这一天，现在天上市的逸动PLUS，更是将时间锁定在了下午的3点27分。正如阳春三月象征着生机盎然，逸动PLUS也让人感受到了长安汽车「第三次创业」以来愈加浓重的勃勃生机。01中国轿车的新曙光前些日子，备受关注的逸动PLUS开启了网上预售，在疫情期间消费市场
2020-03-27
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马上上市！10万内最漂亮轿车逸动PLUS，实力抢先曝光
【有车以后 有车试驾】长安PLUS系列车型是比普通版更高级的产物定位，普通版物美价廉，PLUS版追求性能和品质，两者同时销售让用户有了更多的选择，这样的计谋确实为长安汽车提升了不少销量。不外之前的PLUS版本针对的都是SUV车型，厂家在尝到了甜头之后也终于在轿车上推出PLUS版车型。逸动PLUS于去年12月份举行了亮相，在今年3月底上市之前，我们抢先拿到了试驾车，对它作出一个全面的评测，看看这款
2020-03-23
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长清闲动PLUS，颜值内饰双双在线，不知道还不会生锈？
长安作为海内的一家老牌车企，这些年来在SUV领域当中，一直都有着较为优秀的整体体现，CS55与CS75等车型的热销，使得长安方面在获得较大盈利的同时，也让其收获到了许多良好的市场口碑，如今大多数的消费者，在谈及长安旗下SUV车型的时候，都市为其竖起大拇指，在SUV领域中有了一定的结果后，长安方面便开始着手于，自身在轿车领域中的生长，因为在未来很长的一段时间中，轿车领域之中，都另有着很是大的潜力。
2020-03-13