车市“倒春寒”正盛，刚刚上市的逸动PLUS凭什么成为国产家轿新标杆？

一首《惊雷》，火透了大江南北。正如长清闲动PLUS，短短16天就红遍九州。

昨天，逸动PLUS正式上市，经由8年迭代进化之后，在百万用户和领先同级实力的加持下，成为中国品牌品质家轿的全新标杆。

8年，意味着什么？

除了上个世纪那场抗战，8年才气成就的也多属大事儿，好比：哈佛大学天文学家洛瑞莫·邓肯耗时8年，破解宇宙神秘无线电信号；小米以互联网模式做手机起家，到香港主板上市历时8年；中国女排2018年再次登上亚洲之巅，也是蛰伏了8年……

毕8年之功，逸动PLUS如今的爆红一点也不意外。

此外不提，市场终端普遍反映逸动PLUS比现款车型更受接待，甚至有人从合资轿车“倒戈”，即是明证。大情况低迷加上疫情的意外滋扰，车市“倒春寒”正盛，以“逆行者”姿态强势挺起车市脊梁，逸动PLUS的修为，已足以令合资对手们侧目。

蛟龙乍现

逸动PLUS全车系共两种排量5款车型，1.6L配5MT或6AT，1.4T配7DCT，售价7.29万-10.39万元，这和预售价钱完全一样——看来，预售20天来，市场终端已经充实认可了这个价钱。

但差别的是，逸动PLUS正式上市之后，长安汽车在此前的销售政策方面下了功夫，新增了“添新PLUS”政策，即面向老用户的2000元增购礼。医护事情者更是能在正常优惠基础上分外再享受最高3000元优惠。

逸动PLUS的到来，还创下了中国车市的一项新记载，即8年时间三代车型。厂家甚至请来了8年前第一代逸动上市公布时的体验官，与逸动PLUS形象大使，奥运冠军惠若琪配合见证第三代新车的公布。

此前，逸动已经取得过一连27个月位居细分市场销量第一的耀眼结果，如今逸动PLUS仅用16天就销量过万的体现，犹如蛟龙归海。但差别的是，逸动PLUS已然更强，各方面实力都较前两代车型有了质的提升，甚至敢于跟合资对手们正面硬刚。

在逸动PLUS上市前一天，笔者走访重庆当地长安汽车4S店时得知，自逸动PLUS预售以来，20天的时间销售就已经到达20辆，势头显着上升。笔者在店里偶遇一位带着小孩来看车的年轻妈妈，她是在去公共、丰田等合资品牌4S店看了朗逸和卡罗拉之后，顺道来看逸动PLUS的，效果只用了半小时，她就下订了——用她的话来说，这车的设计和设置，比同价位的合资车好许多。

确实，逸动PLUS有实力，不仅比同级合资车强，就是在国产物牌里，也是顶层存在。

身具通天修为

逸动PLUS的一身修为，“紫金锤”、“九天剑”、“弯月刃”是三大法宝。

“紫金锤”，说的即是新一代俊朗运动造型。其化繁为简的贯串式前脸、璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组让人影象深刻。更难过的是，逸动PLUS还接纳了双造型格栅，1.6L车型接纳“高光层云”俊朗气势派头，幽远、壮美；1.4T 车型则接纳“鲸星海”动感格栅，动感之姿蕴含万钧之力——正如“紫金锤”一出，天塌地陷。

“九天剑”，固然是说同级无出其右的动力。来自长安蓝鲸NE动力平台的1.4T高压直喷发念头，荣获“中国心”2019年度十佳发念头，以及GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行第三名，成为前三名中唯一中国品牌发念头。

去年，本邦曾做过专稿，指出其各项参数和实际体现已逾越宝马B38（1.5T）、疾驰M264（1.5T）、公共EA211（1.4T）等国际大腕们，堪称“地表最强1.4T”，详见《竟敢踢馆BBA！长安蓝鲸NE1.4T发念头凭什么？》。

“弯月刃”，则是逸动PLUS的感慨环绕式智慧轻奢驾舱。它的驾驶舱更像是星际指挥舱，整体以驾驶者为中心结构，炫酷的一体式10.25英寸双联屏设计，中控大屏向驾驶席侧倾斜10°，制止泛起眩光，足见工程师对驾驶者的充实关爱。

固然，体贴的细节还不止于此，逸动PLUS提供手机蓝牙钥匙，同级首次全系标配自动感应式尾门，配备有PAB预警辅助制动、ACC自适应巡航、360°环视行车记载仪等智能化妆备。至于AI智能同伴、手机双系统投屏、4G基础流量终身免费、可开启式全景天窗等时下盛行的东东，逸动PLUS更是一股脑照单全收。

除了上述三大法宝，其实逸动PLUS另有一件暗器——“玄真火”。疫情让人们对出行康健的重视提升到一个前所未有的高度，基于此，逸动PLUS给出了“智能康健治理系统”的解决方案。

其从四个方面着手车内康健：首先是选材，33类原质料、64类零件全程接纳“一票否决制”，确保VOC全面优于国家尺度要求；其次是全系搭载PM0.1滤净卫士，效果比N95口罩更优秀；第三是康健新风净化系统，同样是全系标配，智能定时循环，并可预先通风换气；最后是自清洁空调，能在熄火后主动吹风干燥空调蒸发器外貌，抑制有害微生物滋长。

诸如此类，不仅在10万元以下紧凑型轿车罕有，即即是售价快要16万的朗逸顶配版，都不具备，也难怪会有人从公共4S店转向长安4S店。

欲谋惊天之变

近年来，国产物牌大多专注于SUV市场，这简直带来了可观的销量和份额，但SUV再火，轿车至今依然在份额上压SUV一头，所以，我们看到国产物牌在轿车销量榜上被对手虐得惨不忍睹——且不说前十，要到前二十名才气确保一个稳定的席位。

▲近4年轿车销量榜国产物牌上榜数量，数据泉源：乘联会

这是因为品牌的原因吗？固然不是的，君不见国产物牌在SUV市场那么强势，前十内里一半都是国产车，甚至榜首一连70多个月都是国产车。

一句话，关键看产物，详细点，就是设计、性能和品质。

那么，产物力如此硬核，逸动PLUS能不能撼动朗逸们的职位呢？实话实说，短期内登顶难度大，但杀入前十，守住国产物牌的尊严，却是很是现实的可能。

首先论数据，2019年，轿车销量榜第十名月均数据为1.7万辆出头；今年1月，轿车销量榜第十的数据为1.6万辆出头；逸动PLUS预售20天销量就已到达11559辆，现在正式上市，有了越发富厚的销售配套政策，一个月不说打击两万销量，但做到八成以致九成，并非什么难事。

而且，历经8年的迭代升级，逸动不仅收获了多项行业第一，好比国产物牌首款C-NCAP五星级车型，首款挑战翻腾测试车型，CRC拉力赛冠军等头衔，并已积累了百万用户，加之长安已经通过“PLUS”主动进化、永不迁就的理念在三款SUV身上取得了相当不俗的成效，逸动PLUS对用户需求的精准掌握，已经比合资品牌还到位——可以英气地说，轿车销量榜前几名那些紧凑型轿车，逸动PLUS谁也不怵！

▲看了逸动PLUS再来看朗逸，无论外观、内饰还是设置，反差都不小。

作为中国品牌第一个、也是现在唯一一个生长到第三代的轿车车型，面临国产与合资这一仗，逸动PLUS扛起了国产轿车的大旗。

『 说说看法 』

8年百万用户，逸动给自己立下了第一块里程碑。

如今，全新出发的逸动PLUS，已经用硬核的产物实力和市场体现证明晰自己，并将成为国产物质家轿的模范，向以朗逸为代表的合资轿车提倡正面挑战，颠覆消费者心目中惯有的国产轿车质低价廉的固有印象——这将是未来逸动给自己立下的第二块里程碑。

固然，16天订单过万只能算是牛刀小试，大家更期待其以后的连续走高，所以，第二块里程碑立起来尚需时日。但这个历程其实才是更为精彩的——正如长清闲动PLUS的形象大使惠若琪，她身上的冠军精神和“技术流”特质，赛场上的执着与坚贞，与逸动PLUS在与合资家轿这一仗中秉持的拼搏、坚韧、磨砺、不平输的理念相得益彰。

蛟龙现，群雄慑。以国产家轿的态度，我们期待着逸动PLUS弯月持刀，百万军中取上将头颅。

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