超级充电桩

  • 充电未必比加油慢，新能源汽车又一短板消失，网友纷纷点赞

    如今已是2020年，新能源汽车全面推广已经有了几年的光景了，可是电动汽车的两大短板始终影响着宽大车主的驾驶体验，这两大短板就是续航问题与充电问题。现在市面上的新能源汽车多数接纳的锂电池，无非就是密度差别，技术上都差不多，这些电池有着配合的缺点，那就是不耐低温，一旦温渡过低就会泛起供电不足，电量衰减过快的情况，特别是在冬季，许多车主都诉苦400Km续航的车充满电只能跑180Km，而充电速度慢也同样

    2020-01-27

  • 10分钟充电42％ 特斯拉V3超级充电桩实测

    如果想让纯电动汽车普及，解决补能问题是这个行业绕不外的坎。为此，特斯拉一直在最大化自营超级充电站的数量。但现在，超充站所配备的第二代（下文简称V2）超充桩功率普遍为120kW，车主想要完成一次从10%到90%的充电，快的话也需要花费近50分钟的时间，如果遇上旁边有车分流，实际充电时间甚至会翻倍。较长的充电时间使特斯拉即便拥有比力广的超充站结构，但求过于供的情况却时有发生。因此，提升超充桩的充电效

    2020-01-22

  • 特斯拉新的充电计费政策包罗哪些内容？会带来哪些影响呢？

    近年来，随着特斯拉的生长速度逐渐增快，其超级充电站网络规模也逐渐壮大。停止去年上半年，特斯拉的充电站服务已经笼罩了北美，亚洲，澳大利亚，欧洲以及中东的很大一部门地域，全球累计数量已经突破1万个。超级充电站不仅为车主们提供了贴心的服务，而且对于特斯拉的品牌推广也起到了庞大的作用。而就在克日，特斯拉官方却宣布将会更新其超级充电站的计费政策，那么新的计费政策包罗哪些内容，又会带来怎样的影响呢？首先，在

    2020-01-19