充电未必比加油慢，新能源汽车又一短板消失，网友纷纷点赞

如今已是2020年，新能源汽车全面推广已经有了几年的光景了，可是电动汽车的两大短板始终影响着宽大车主的驾驶体验，这两大短板就是续航问题与充电问题。现在市面上的新能源汽车多数接纳的锂电池，无非就是密度差别，技术上都差不多，这些电池有着配合的缺点，那就是不耐低温，一旦温渡过低就会泛起供电不足，电量衰减过快的情况，特别是在冬季，许多车主都诉苦400Km续航的车充满电只能跑180Km，而充电速度慢也同样制约着新能源汽车的推广。

虽然国家一直在鼎力大举扶持新能源汽车，并给出了许多的购车补助，可是大家的反映并没有想象中的努力，这主要就是因为新能源电动汽车的两大短板。现在许多的车企与电池厂商都在加紧研发新型电池技术，努力提高电池密度，提高电池内部门子在极端温度下的稳定性，也曾研究出了石墨烯电池、双离子电池、固态电池等，不外这些电池都还处于实验阶段，并没有量产和投入使用。

不外充电技术已经有了不小的进步，特斯拉就一直致力于研究新能源汽车的充电问题，更是推出了特斯拉超级充电桩，我国的充电桩最高电压为500V，用240A充电，也就是120kW的功率快充，而特斯拉的超级充电桩则是到达了250kW的充电功率，充电速度快了一倍不止，只需要5分钟的充电，就可以给电动汽车增加120Km的续航，不外现在这款超级充电桩只有美国有设立，预计未来会在中国建设。

研究高功率充电桩的不只是特斯拉，保时捷与宝马等老牌车企也都在加紧研发，他们团结打造了450kW的超级充电桩，并为其命名Fastcharge，如今还在试用阶段，并没有广泛推广，听说可以到达3分钟续航100公里的水平。其实，研发的进度不仅仅只有这个水平，Fastcharge已经在同步功率更高研发920kW充电桩，不外由于电压太高，所以需要在充电电缆中加入降温装置辅助散热，而且高电压和高电流还会带来些许问题，现在还在调试阶段，等到调试完成就可以大规模普及。

小编点评：对于科技的生长速度，小编也会感伤万千，遥想当年人们还在思量如何买一辆汽车开，现在就连快充都不是问题了，而且无人驾驶技术也即将成熟，未来的生活将会变得越发智能，或许随着科技的进步，一秒充电百公里也不是问题，到那时加油速度就真的不如充电快了。大家是怎么看待超级充电桩和新能源汽车的呢？