奔驰中国

  • 漏装、错装、反装，这就是真香疾驰

    疾驰再一次认可生产错误。3月20日，疾驰中国向国家市场监视治理总局存案了召回计划，决议自2020年4月2日起，召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部门入口C级、GLC SUV汽车，共计4884辆。由于这部门车辆生产历程中的偏差问题，前排搭客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地域的宁静气囊警告标签，标签上指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不包罗中文，不切合国家相关强制性尺

    2020-03-21

  • 通信模块软件存问题，疾驰中国将召回近万辆入口及国产汽车

    IT之家2月27日消息 据国家市场监视治理总局消息，日前，梅赛德斯-疾驰（中国）汽车销售有限公司、北京疾驰汽车有限公司向国家市场监视治理总局存案了召回计划，将自2020年3月26日起召回以下车辆，共计9765辆。IT之家相识到，9765辆入口及国产汽车详细包罗：（一）梅赛德斯-疾驰（中国）汽车销售有限公司召回部门2013年6月21日至2016年9月27日生产的入口B级、C级、E级、G级、S级、S

    2020-02-27

  • 疾驰中国车主已超400万，杨铭总结这比谁是销量第一更重要

    陪同着2020鼠年新春的即将到来，德系豪华车三强奥迪、疾驰、宝马谁才是2019年“王者”的话题又提上日程。1月16日，在梅赛德斯-疾驰举行的媒体新春交流会上，北京梅赛德斯-疾驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）在回应三家“谁是第一”的问题时说：“大家不用特别在意谁是第一，因为每年每个公司都选择切合自己利益角度来宣布销量。”他同时表现，“疾驰的DNA肯定是希望做到最好最豪

    2020-01-18