宝马汽车

  • 宝马这次完全懵了!X5见了啼笑皆非,降价7万宝马感应无可怎样

    宝马汽车面临路虎汽车的时候,经常会感应忐忑不安,因为路虎在豪车SUV领域的实力,确实让宝马汽车望其项背。纵然是宝马X5这样的经典车型,遇到了路虎新车SUV的时候,都有点望尘莫及。宝马这次完全懵了!宝马X5见了路虎新车啼笑皆非,降价7万,宝马感应无可怎样。接着就是在前脸设计层面临这台路虎揽胜星脉举行一番评价,宝马X5在面临路虎新车SUV的时候,也被这台路虎揽胜星脉的高颜值圈粉了。英系SUV和德系S

    2020-03-28

  • 30万预算,宝马3系与特斯拉Mdoel 3怎么选?

    宝马3系,是宝马汽车旗下最热销的车型产物之一;特斯拉Model 3也是特斯拉汽车的主推产物之一。那么,30万预算,宝马3系与特斯拉Mdoel 3怎么选?先来说说宝马汽车的宝马3系。恰到利益的外观设计赋予了宝马3系很是不错的运动感,丰满的双肾型进气格栅搭配锐利有神的天使之眼大灯组,使得宝马3系的整个前脸拉风帅气。后移的轴距再加上空间合理化设计,还使得宝马3系具有很不错的空间体现。与此同时,宝马3系

    2020-03-26

  • 宝马美国工厂停产2周

    宝马汽车位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂将于4月3日暂停生产,预计停产时长至少两周。该工厂是宝马团体全球规模内最大的整车组装厂。

    2020-03-24

  • 同样30万出头 宝马i3凭什么跟特斯拉Model 3竞争?

    特斯拉Model 3可以说是现在最热门的中高端纯电动汽车之一,在新能源汽车市场上少有竞争对手。而克日,全新宝马i3快充畅行款上市了,厂商指导价为30.58万元,与特斯拉Model 3价钱相近。那么,同样30万出头,宝马i3凭什么跟特斯拉Model 3竞争?首先是品牌效应。宝马i3是宝马汽车的主打新能源汽车之一,而宝马汽车的品牌效应对比特斯拉汽车也是绝不逊色的。所以说,在品牌效应上,宝马i3可以与

    2020-03-10

  • 宝马i4观点车公布,目的直指特斯拉

    受到突如其来疫情的影响,瑞士颁布禁令严禁举行千人以上的运动,所以每年一度的车界盛世日内瓦车展被迫取消,受影响的不仅是举行方,众多参展汽车厂商原本的新车公布计划也都无法如期举行。宝马汽车也经心筹备了多场现场公布运动,其中就包罗了这款大家期待已久的i4观点车,想在现场为车迷们带来一场饕餮盛宴,如今这款车的公布运动改在线上,虽然无法在现场眼见它的真容,但仍然吸引了大批的车迷通过网络继续寓目。宝马进军电

    2020-03-08

  • 用了103年宝马换新标,这可是件大大的事情!

    作为家喻户晓的豪华品牌之一,宝马的"蓝天白玉"车标可以说是不少人的信仰所在,不外随着汽车行业电气化历程的加速,宝马为了更快的进入电气化时代,将一改之前的经典LOGO,变为全新的车标。虽然在此之前已经有公共、起亚等车企先后公布了换新标的消息,但宝马换新标依旧让我们比力惊讶,为何这个车标就非换不行呢?去掉"黑眼圈"能否讨喜?相比宝马现在的LOGO来看,新款LOGO依旧保留了宝马经典的"蓝天白云的造型

    2020-03-07

  • 划重点!宝马新能源车之年的20个知识点

    2019年,百孔千疮的全球车市并没有影响到宝马团体的好运气。在全新一代3系、中期改款7系以及X7、8系以及MINI品牌的多款新车依次倒入之下,宝马团体不仅稳稳坚守住了豪华品牌销量榜的头部阵营,而且“2+4”中国战略的逐步落地,更成为了宝马团体放眼未来的一剂强心针。2020年,特殊的情况为全球汽车工业笼罩了一层难以预示未来的阴云,却依旧没有阻盖住宝马团体向上进阶的程序。在静悄悄的日内瓦“云车展”档

    2020-03-05

  • 宝马X6 M竞赛2020回首

    宝马的 M部门一直在努力表示接纳电动推进技术,可是它显然认为传统的内燃机还具有一定的使用寿命-如德国汽车制造商X6 M的推出所见证的那样。迄今为止最强大,最快的生产SUV车型。这款新性能SUV基于去年年底在英国推出的功效强大的X6 M50i的种种优势。它还与可轻浮但功效更广泛的X5 M共享其机械套件,并在美国南卡罗来纳州宝马的Spartanburg工厂组装。可是M并没有为X6 M提供我们所生活的

    2020-03-01

  • 宁德时代喜报频传缔造大时代,董事长曾毓群再获国际大奖

    作 者 / 华商韬略出品人 毕亚军编 辑 / 小市妹不光是实至名归,甚至还可以说是荣誉来得迟了一些。【喜事连连】直线式崛起于全球新能源汽车舞台的宁德时代,奔入市值3000亿之后依然好事连连。2月3日,公司通告与特斯拉告竣互助,将为特斯拉供应锂离子动力电池产物,随后不到2个生意业务日,公司市值凌驾3500亿。与此同时,公司首创人、董事长曾毓群,也在美国国家先进技术电池同盟(以下简称:NAATBat

    2020-02-27

  • 放弃研发纯电动专属平台,宝马一举省下10亿欧元成本

    宝马CEO齐普策(Oliver Zipse)日前对媒体表现,宝马现阶段不会研发纯电动专属平台。氢燃料电池观点车i Hydrogen NEXT基于兼容性平台打造纯电动专属平台成本过高,宝马认为不划算成本控制是最直接原因。宝马汽车工程主管乌多·亨勒(Udo Haenle)曾表现,为电动车建设一个全新工厂将花费约莫10亿欧元(约合75亿人民币)。如果对现有工厂举行革新来生产电动汽车,仅需要300万欧元

    2020-02-22