为什么2020年新能源汽车还要依靠补助存活呢？

近年来，在国家补助和政策的努力影响下，我国的新能源汽车工业获得了飞速生长。但自去年上半年补助逐渐退坡，我国的新能源汽车产销量也泛起了下滑的情况。而在近期举行的电动汽车百人会论坛中也有相关人士透露，为了继续扶持新能源汽车的生长，2020年政策补助将不会有大幅度下降。那么为何我国的新能源汽车还需要依靠财政补助才气够继续生长呢？

首先，现在新能源汽车技术已经获得了快速的生长，但仍然面临着充电难，续航里程短等技术问题。由于新能源车型相应的充电设施普及规模和密度都不够大，因此也给许多新能源车主带来了许多问题。对于没有私人充电桩的车主来说，天天去公共充电桩举行充电又很是贫苦。除此之外，对于一些需要远程旅行的朋侪来说，新能源汽车很显着是不切合需求的。

其次，在获得政策补助的情况下，同款汽车的新能源车型售价一般都要比燃油车型更高一些，这主要是因为我国的新能源汽车生长历史较短，技术也不够完善，许多关键技术的开发都需要成本。除此之外，新能源汽车的三电系统成本占比或许为30%-50%，其中电池所接纳的钴，铝等原料的价钱也在逐年上涨，这就迫使新能源汽车的成本居高不下，在没有政策补助的情况下，与燃油车型相比可以说是完全没有竞争力了。

最后，除了上面所提到的一些问题之外，新能源车型的宁静性与燃油车型相比也存在较大差距。一般来说新能源汽车的电气系统主要包罗高压电气系统，动力电池系统，热治理系统以及低压电气系统等。如果线路泛起短路或者是接触不良，都市很容易导致热失控进而影响电池的宁静性甚至引发自燃现象。

综上来看，与燃油车型相比，新能源汽车虽然越发绿色环保，可是其现在存在的种种劣势也是不行忽视的。在没有价钱优势的情况下如果继续大幅降低新能源政策补助和市场红利，那么不管是车企还是厂商都很难快速适应而且存活。

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（运营人员：博洋）