老实的德系大七座，轴距近3米，长超5米，配299马力却能满足国六

看到标题中"德系大七座"这五个字，最先映入大家脑海的车型是哪一款呢？是奢华无比的疾驰GLS，还是宝马X6的年老—宝马X7呢？没错，凭借着在七座SUV中领先的职位，宝马X7和疾驰GLS一直都是德系大七座车中的标杆，它们已然算得上是德系大七座中的"手刺"；但，宝马X7和疾驰GLS均是售价百万级的德系大七座，虽实力特殊，但却不够老实，是绝大多数车友们可望而不行及的座驾。而我们今天的主角——公共途昂却并纷歧样，它虽也是一款当之无愧的德系大七座，但却是比之同级丰田普拉多还要自制10来万，很是的老实。

详细来看，公共途昂定位为中大型SUV，厂商指导价到达了29.99-50.59万，虽也是一款订价稍高的七座SUV，但相比于同级丰田普拉多43.58-60.48万的指导价，却是低了10来万，凸显了自身的老实之处。同时，途昂不仅只老实在了价钱，同时更老实在了产物力，下面就让我们一起来详细地相识一下这款德系大七座到底有多老实吧！

外观方面，得益于车身车宽高划分到达了5039*1989*1773mm，公共途昂整体看起来就十分的壮硕。但途昂壮硕归壮硕，但在前脸设计上，我们还是能看到其"铁汉柔情"的地方，其前脸横条式的大尺寸进气格栅与两侧方正的大灯组完美地衔接在了一起，为整个前脸赋予了一份庄重和硬朗的意味。而且，途昂引擎盖上的线条还十分的峥嵘，凸显出了一份气力感，且两侧的大灯组还带有透镜，点亮前和点亮后都十分的锐利，并再次拔高了车头部门的气力感。

来到车身侧面可以看到，途昂超五米的车身不仅十分的壮硕，同时还在流通的线条勾勒下，有着浓郁的运动气息，看上去气场宛如一台百万级的豪华SUV。而且，途昂凭据车型设置的差别，还划分搭载了18/19/20英寸的轮毂，样式十分精致，只不外入门车型所搭载的18英寸轮毂在途昂庞大的体形上看已往，几多还是有些小了。

公共途昂的尾部会给到人一种敦实感，其接纳的粗壮的镀铬饰条充实迎合了自身大尺寸的车身，且在大量平直线条的修饰下，显得十分立体和有条理。而且，途昂的尾灯造型和前脸大灯造型十分相似，再一次凸显了途昂的硬派气质。所以，整体来看，途昂不仅大的大气，同时还大得十分硬朗。固然，大尺寸的车身同样也有一定的毛病，在市区驾驶或停车时都有些许的未便利，尤其是在一些狭窄的车库。

进入车内可以看出，途昂的内饰延续了公共家族式设计，虽不具有浓重的科技感，但在趋于平直的中控和方正的内镶式中控屏修饰，却是让整个内饰显得十分庄重和大气。而且，途昂的中控、门板和扶手箱等位置均接纳了细腻的皮质包裹，整车内饰另有着不错的档次感。

而且，在我们日常触及的偏向盘上，途昂全系都接纳了真皮包裹，手感舒适；且10.2英寸的全液晶仪表盘同样为全系标配。此外，途昂的中控面板与偏向盘的银色装饰映衬了车内更年轻的质感，相信即即是宽大的九零后驾驶着途昂，也不会显得油腻。

设置方面，途昂体现得也十分不错，像定速巡航（高配为全速自适应续航）、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车等驾驶辅助设置都为全系标配；前排座椅全系也配备了电动调治，多层隔音玻璃、车窗防夹手与一降升降等等设置也都为全系标配，且大部门车型都带有前排座椅加热。

空间方面，有着2980mm轴距的途昂在车内空间的体现上，足以令汉兰达等七座SUV心服口服。其中，途昂的第二排空间十分宽敞，纵然是调整到最高靠前的位置，也另有一定的运动空间；在第三排座椅的空间体现上算是途昂一大优势所在，大多数七座SUV也只能是把第三排座椅看成应急使用，而途昂则完全能看成日常来使用，而且在七座满载时途昂的后备箱空间仍另有286L，若将后排座椅全部放倒，途昂更能够拓展出2415L的超大容积，在郊野直接能秒变一张双人床。

动力方面，途昂搭载的2.0T发念头分为了崎岖功率。高功率动力参数为220Ps/350N·m，低功率动力参数为186Ps/320N·m；同时途昂还搭载了一台2.5T V6发念头，有着299Ps/500N·m的动力体现，驱动这台超2吨的途昂零百提速也能到达6.9s，所以在V6版本的途昂动力是相当富足的，而且在日益严苛的排放尺度下，这台有着299马力的V6发念头仍还能满足国六排放。

传动部门，途昂全系都配备了公共旗下代号DQ500的7速湿式双离合变速箱。该变速箱日常换挡时的响应与平顺性都很不错，通报动力时也能淘汰更多的动力流失，而且能蒙受最大600N·m的扭矩，也为途昂的V6车型奠基了基础。

保值率方面，对于德系车来说还算是委曲，以三年一换车的基准来看，途昂能以购车价的61.97%出售。究竟在保值率这方面，大多数德系车都敌不外日系车，就拿普拉多为例，纵然过了三年，普拉多都还能以车价的80%所出售。

通过对途昂各项设置与价钱评比，小编在文章最后为大家枚举了一个购置建议。综合来看，小编都更推荐途昂售价35.99万的380TSI四驱豪华版，除开一些尺度设置外，该车型增加了全时四驱，能够保证更好的通过性，真皮座椅的质感也比织物/皮质座椅混搭更为舒适；可开启的全景天窗也为车内带来了更好的通透性；220Ps的动力对于途昂来说已是足够。所以联合实用性与舒适性来看，380TSI四驱豪华版都是更值得入手的车型。那么，你们更钟意途昂的哪一款车型呢？