试完疾驰EQC/奥迪e

"电动车"这三个字，在如今消费者的认知里可是一点都不生疏。从早期的暮年代步车到厥后特斯拉的问世，再到如今海内市场这个"百家争鸣"的情况，对我们来说，电动车型的选择可是只多不少，甚至已经笼罩了100万元内的整个区间。

不外对许多消费者来说，大家对电动车确实不太"伤风"，我和大家也一样。就从实际用车来说，喜欢不起来的原因主要有两点：一是续航是个问题，准确来说应该是充电贫苦，二是开起来太难受了。

在最近，我们有幸拿到了疾驰EQC的试驾车，再加上之前试驾过奥迪e-tron，所以就在本文说说传统豪华车企的电动车型究竟是怎样的，为了能有更直观的相识，我会直接对两车从优缺点两个方面举行形貌。

驾驶感受：两车尽可能地靠近燃油车

先来说相同点，同样也是这两台车和绝大多数电动车型相比最值得一说的部门，就是驾驶感受。只要开过电动车的朋侪，一定都有一个很是强烈的"认知"：太难开了。整体来看主要分两大类，一是油门踏板普遍过于"窜"，稍微一踩油门踏板就会急加速，二是松开"油门"后的拖拽感让人难受。

和通例电动车型纷歧样的是，两大豪华车企的工程师都将其油门踏板调校得不像传统电动车那么敏捷，这样可以在实际驾驶体验中有更靠近于燃油车的体验。整体来看，踏板初段都体现得"偏软"，而中段和后半段的动力说得上随踩随到。

另外在动能接纳方面，两车均提供了三个档位，奥迪e-tron分为0.1g, 0.2g, 0.3g三种状态，在最低级的能量接纳状态下，你基本感受不到拖拽感，而在0.3g状态下，车辆拖拽感确实很显着。两车在动能接纳上的体现上都差不太多，以疾驰EQC为例，在D和D+档位基本没有太过显着的拖拽感，完全在可接受规模内。

这里要顺便说一下疾驰EQC的制动踏板，就"脚感"来看，疾驰EQC在前半段的体现"过虚"，而且制动力不显着，固然不是什么大事，但这需要在实际驾驶历程中有一个学习的历程。

疾驰EQC：豪华感十足、快充是亮点

在BBA中，疾驰向来在豪华气氛的营造方面独占鳌头，疾驰EQC同样如此。在豪华感营造方面，疾驰EQC确实做出了疾驰一贯的特色，大联屏、怀挡、Touchpad触控板均有泛起，设计就不细说了，看图就好。

就本次试驾体验来看，我们将疾驰EQC开到了北京大兴国际机场，机场停车楼设有"疾驰充电星驿站"，可以提供超级快充服务。凭借梅赛德斯-疾驰互助专属的60千瓦直流快充桩，在90千瓦的最高额定功率下，对疾驰EQC这块80kWh的电池来说，从10%充至80%电量所需时间不凌驾45分钟，对商务人士来说确实是一大诱惑力。

再来说缺点，就驾驶体验来看，疾驰EQC的后轮在实际驾驶历程中感受"跳动显着"，后悬架感受较硬，可能是车重及接纳了电子空气悬架的原因，在开启了自适应巡航电脑接受驾驶后，这种情况就少了许多。另有就是，疾驰这套最新的车机系统体现还算不错，但什么时候咱也能来个"HUD抬头显示"呀？

设计层面也有几点必须要说，而且强烈要求在改款车型上能够获得革新，首先是仪表盘上方的这块区域反光严重，我简朴看一下这块"网状型区域"应该是综合了空气过滤装置和音响，反射到前风挡上都是密密麻麻的小点，对视线有一定水平的影响。除此之外，这个原厂自带的车门脚踏板真的"画蛇添足"，美不雅观另说，下车蹭一裤子腿不是和你开顽笑。

奥迪e-tron：驾驶感更好，但订价太高

说完疾驰EQC再来看奥迪e-tron，奥迪e-tron接纳了更大密度的电池组，综合续航里程470km，比疾驰EQC体现稍好，不外两车在"掉电速度"上的体现还算坚挺，对电动汽车的续航来说"靠谱即正义"，两车体现都不错，这里就不多说了。

对奥迪e-tron来说，最大的亮点就是驾驶体验，就整体驾驶感受来看，奥迪e-tron更靠近燃油车，得益于"quattro"四驱系统的加持，在驾驶质感方面，岂论是急转弯还是高速巡航，奥迪e-tron确实谈得上"更好开"，甚至在往"运动"层面做着努力。

存在的问题也很显着，充电方面，奥迪e-tron支持7kW、11kW和150kW三种功率充电，其中150kW超级快充充电仅需30分钟，但问题来了，这样的快充充电桩有几个？起码我在大兴国际机场的停车楼里没有见到奥迪的专属服务，更别提充电桩了。固然这个会有，但需要时间。

第二点则是售价，虽然"更好开"，但奥迪e-tron的补助后售价是69.28-82.86万元，作为参考，同级车型疾驰EQC的补助后售价为56.38-60.68万元。这样的价钱差，怕是很难让消费者去买单。

写在最后

总体来看，疾驰EQC也好，奥迪e-tron也罢，在驾驶感受上，它们确实为我们带来了更好的体验，甚至可以这么说，豪华车企在电动车型上的努力正让我们逐渐改变对电动车的"偏见"，让更多的人开始重新认识电动车。

作为疾驰和奥迪的"初代量产车型"，两车在惊艳之余确实也陪同着一些槽点，但夸奖大于吐槽那是必须的，接下来，反倒是有点期待宝马这个姗姗来迟的宝马iX3了。