撼动公共铁王座的凭什么是它？

被南北公共包揽多年的中国汽车市场销量冠亚军宝座，如今有了易主的迹象。

全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）公布的数据显示，2月、3月吉祥汽车批发销量划分为2.1万辆和7.3万辆，以往在四五名彷徨的吉祥，已经一连两月攀升至销量排行榜的第二位。

数据泉源：乘联会 制图：未来汽车日报

2019年年度销量排名中，吉祥凭借累计销量136.2万辆结果位列第四，与第二名上汽公共相差64万辆，平均月销量落伍5.3万辆。相差的数字，险些是吉祥月均销量（2019年月均销量11.3万辆）的一半。

从前三名之外到登上亚军宝座，吉祥凭什么撼动公共的铁王座？

打击公共铁王座

官方数据显示，吉祥汽车3月总销量7.3万辆，同比下滑41.4%，环比增长245%；第一季度累计销量20.6万辆，前两月市占率为7.3%，到达历史最好水平。在车企销量排行榜上，吉祥也拿到了史上最好结果，逾越上汽公共成为第二名。

这意味着，上汽公共坚如盘石的王者职位，近年来首次遭到自主汽车品牌打击。

已往5年来，上汽公共曾一连4年连任销量冠军，只有2019年被一汽-公共反超，屈居第二。2016年，上汽公共累计销量达200.02万辆，成为首个年销量突破200万辆的车企。

2019年年度销量排名第三的上汽通用，也是吉祥的强敌。2015-2017年，上汽通用一连3年排名第二，2018-2019年滑落至第三，纵然名次颠簸，也从未被挤出三甲。

从详细车型来看，3月吉祥品牌旗下轿车销量1.8万辆，SUV销量为4.6万辆。SUV家族销量占整体销量比重凌驾了63%，成为吉祥的销量继承。吉祥品牌拥有凌驾10款SUV车型，有5款销量凌驾5000辆，划分为远景X3（6316辆）、缤越（6520辆）、帝豪GS（7122辆）、远景 X6（7836辆）和博越（1.5万辆），是其当之无愧的支柱车型。

此外，新帝豪3月销量1.1万辆，成为吉祥旗下销量第二高的车型。不外，吉祥旗下其余轿车车型体现平平，总体体现弱于SUV，吉祥需要推出能够分管帝豪重任的车型来平衡产物谱系、增强相对单薄的领域。

吉祥此次跻身前三名，与对手销量下滑不无关系。

官方公布的产销数据显示，上汽团体3月销量同比下滑58.6%至23.1万辆，一季度累计销量同比下降55.7%至67.9万辆。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新一期产销数据显示，3月汽车销量同比降幅为43.3%。作为海内产销规模压倒一切的汽车团体，上汽销量降幅意外地高于行业平均水平。

作为团体销量与利润支柱之一，上汽公共业绩不理想成为上汽团体销量下滑的重要原因。乘联会数据显示，3月上汽公共销量为6万辆，同比下降64%；一季度累计销量18.3万辆，同比下降60.9%，降幅高于上汽团体整体水平。

上汽通用旗下3个品牌销量也均大幅下滑，降幅高于行业平均水平。3月，凯迪拉克销量同比下滑68.3%至5702辆，别克销量同比下滑67.6%至26717辆，雪佛兰销量同比下滑71.9%至13689辆。

吉祥做对了什么？

吉祥销量排名攀升至第二位，与其富厚的产物阵容息息相关。

现在，仅吉祥品牌旗下在售车型便有23款，上汽公共斯柯达品牌加公共品牌车型共有28款，两者相比差距并不大。

根据吉祥方面官方说法，其稳健生长离不开产销研一体化结构和高效的体系组织力。在疫情发作初期，吉祥快速反映，投入3.7亿元启动行业首个“全方位康健汽车”的研发事情，用时18天即实现车规级CN95高效复合空调滤芯的研制。

不外，吉祥的新能源短板不行忽视。无论是3月新能源车企销量排行榜，还是车型排行榜，前十名中都看不到吉祥的身影。吉祥汽车旗下纯电动车型几何A和帝豪EV，3月销量仅两百余辆。一季度吉祥新能源车型累计销量8924辆，仅与比亚迪秦EV单一车型销量相当。

眼下，吉祥正在使用手中资源试图强化新能源板块。4月10日，未来汽车日报（ID：auto-time）获悉，吉祥旗下全新汽车品牌枫叶汽车首款车型30x正式亮相并开启预售。这款车定位于都会实用型纯电SUV，共有4款车型，去补助后的全国统一预售价6.88万元起。

上汽公共失速，部门原因是受到此前帕萨特中保研碰撞结果不佳影响。

据乘联会公布的数据，帕萨特3月销量5793辆，同比下滑65.8%；一季度累计销量2.2万辆，同比下滑50%。途观也受此影响，3月销量降幅高达73.4%，一季度累计下滑65.7%。

为挣脱负面影响，上汽公共克日为帕萨特摆设了第二次碰撞测试。4月16日，在中国汽车技术研究中心有限公司的实车碰撞试验室内，根据《C-NCAP治理规则（2018年版）》，上汽公共生产的帕萨特330TSI精英版完成了正面40％重叠可变形壁障碰撞试验。

泉源：中汽研官方网站

虽然官方暂未宣布碰撞测试的详细数据，但从现场照片来看，碰撞后车辆驾驶舱结构完整，宁静气囊正常弹开，A柱也并未发生显着的严重变形。开端判断，这次帕萨特碰撞结果还不错。只是，要重新获得消费者信任恐怕无法一蹴而就。

对三缸机的执著则是上汽通用销量下滑的一大原因。此前，别克英朗、雪佛兰科鲁泽等主销车型都曾接纳三缸发念头，但大多数用户对于三缸机并不认可，上汽通用不得不重新引入四缸机，这一“折腾”令其损失不少用户。

上汽公共盘踞多年的亚军宝座，被趁势而上的吉祥取而代之，也得益于中国消费者消费看法日趋成熟，对自主品牌的接受度有所提升。这意味着，自主车企有望在越发公正的竞争情况中，与外资及合资品牌同台竞技。

此前的2019年业绩公布会上，吉祥控股团体总裁、吉祥汽车团体CEO兼总裁安聪慧表现，吉祥团体对年头设定的141万辆的目的“现在不作调整”。

作者丨李欢欢

编辑丨吴岩