最全保值率榜单：各级别车型都有，自主品牌上榜！

小明在学业上起起落落很多多少年，终于在今年结业了。结业了就想买辆代步车用于上下班，可是作为一个新手司机，基础不知道如何选车。

小明不知如何解答这个问题，于是找到了一位懂车的大师问道：“大师，新手应该怎么买车划算？”

大师看了看手上有些发霉的劳力士，坚定所在了颔首。小明似乎明确了，“大师，您是想说有钱可以为所欲为？”

大师摇了摇头，小明实在不明确其中的意思。无奈大师只好说道：“没看到我这劳力士吗？虽然发霉了，但很贵，因为保值啊！”

对于新手司机或者一些不太相识汽车的小白来讲，“保值率”是一个很是有用的参考数值。一辆车的可靠性、用车成本以及耐用度往往是车辆“硬实力”的体现，而保值率恰恰是权衡一辆车“硬实力”的关键指标。

上月中旬，J.D.Power团结了中国多家二手车平台一同完成了2020年中国汽车保值率观察陈诉。对于保值率方面的观察，J.D. Power在北美实践多年颇有履历，加之海内二手车平台庞大数据，这份陈诉的可靠度很是高，可以作为大家购车时的一个参考。这一期，买买君就来和大家聊一聊此次陈诉中的车企与车型！

关于保值率，买买君已经和大家说过许多次了，这次不妨往返顾一下。

保值率指的是某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价钱与先前购置价钱的比值。简朴的讲就是现在二手车市场上的价钱与新车首发价钱的比值。

单从外貌来看，这只是由几个数字和小数点组成的数值，可是放在汽车市场却有着很重大的意义。前文已经提到，保值率是权衡一辆车“硬实力”的关键指标，能在一定水平上反映出一辆车的综合实力。此次的《观察陈诉》统计规模是2019年3月至2020年2月期间成交的数据，保值率均以3年车龄为盘算尺度，所以如果上市时间不足3年的车型则不会泛起在这份榜单之中。

“保值率”对于消费者来讲有着很重要的意义，那么接下来咱们就进入陈诉之中，来看看车企和车型的详细体现！

从宣布数据来看，纯入口车型的保值率最高，到达了51.1%。而合资车次之，到达了49.6%。相比之下，纯国产的自主品牌保值率只有44.3%，比合资品牌低了5.3%。这也就意味着国产自主品牌和入口、合资车型仍旧存在着较大的差距。我们不会过分贬低自己，但也要认清事实。

那为什么会有这么大的差距呢？其实仍旧还是老一套的看法，好比说入口车和合资车的产物力更强，品牌上的影响力仍旧强于自主品牌（溢价），自主品牌的车型在可靠性和耐用度上有待提高等等。其实，国产自主车型在这些年来有很大的改善，但还没到达一个质变，一个凌驾入口与合资车的质变。

从各车系来看，显然日系车依然处于第一梯队，到达了59.3%，次之的即是德系车。最让人意外的还是意大利系的车型，保值率排在了第3位，到达了49.3%。看到这里是不是有大大的问号？意大利系能有什么车呢？其实，鼎鼎台甫的法拉利就是意大利系的，阿尔法·罗密欧也是意大利系的，固然保值率这么高肯定不是阿尔法·罗密欧的劳绩！

除了保值率前3的车系，接下的就是韩系、美系、自主品牌，而以前颇有些建树的法系则排名垫底。所以，许多注重车辆保值的消费者，买买君是不建议购置法系车的。

看完车系之间的保值率，咱们继续看看各个车系品牌之间的保值率。其中，加价是常态的雷克萨斯毫无疑问登顶了榜首，到达了65.2%；而被消费者们称之为“信仰”的保时捷，排在第二位；接下来即是一大堆的日系车系。

至于在咱们海内各厂商之间的保值率中，占据榜首的毫无疑问是丰田和本田，而疾驰则依靠强有力的品牌影响，位列第五名。值得一提的是，自主品牌五菱以52.9%的结果位列第十位，领先于所有的自主厂商。在买买君看来，五菱之所以有这么高的保值率，得益于极具性价比的订价、超高的保有量以及易维养的优势。

说完差别级别、差别品牌的保值率差异后，接下来咱们再详细看看各个级此外车型到底谁最保值。

在小型轿车领域，第一名毫无疑问是本田的飞度。飞度以64.2%的保值率登顶，其中，飞度的供需比为0.28（供需比是二手车挂牌量与咨询量的比值，越小说明越受接待）。飞度以其较大的空间，精彩的动力，不管在新车市场还是二手车市场都是极为受接待，再加之其维修成本较低，车辆可靠性强，能获得如此的保值率也算是意料之中。作为飞度最大的竞争对手，致炫也获得了第二的结果。之后即是威驰、POLO等车型。

在紧凑型轿车领域，竞争颇为猛烈，各车型之间的保值率都较为靠近。可是，卡罗拉和锋范牢牢守住60%的大关，划分占据着一二名。卡罗拉能有如此结果是来自于它优秀的口碑积累， 省油耐用深入人心，二手车想买辆放心的车辆，卡罗拉即是不错的选择。前十排名中，只有两款车型是德系的车型，日系车在紧凑型领域险些是封神的存在。

中型车领域仍旧是日系车的天下，其中，凯美瑞和雅阁的保值率均为60.7%，可是凯美瑞在二手车市场更受接待，供需比为0.21。令买买君没想到的是蒙迪欧竟然也进入了前十，到达了53.5%，说明蒙迪欧在二手市场还是比力受接待的。值得一提的是，韩系车全军淹没。

接下来咱们看看豪华车领域，基本上都是入口车型。可见豪华车领域，消费者们更钟爱入口车型。入口车型在溢价能力、影响力、品质方面的精彩体现，让它们在二手车市场呼风唤雨。

看完了轿车，接下来咱们来看看SUV的领域。

在小型SUV领域，占据前二的是本田家的两兄弟，也是唯二两款车型的保值率凌驾了60%。因为它们的口碑、精彩的家用属性，虽然在供需比上不如铃木维特拉，可是仍旧在保值率上凌驾了维特拉。值得一提的是，国产自主品牌的森雅R7以百分之52.6%的结果排名第四。

紧凑SUV领域中，比力让人意外的是自主品牌只有一款哈弗H5上榜，海内的销量冠军哈弗H6却没有进入前十，我们熟悉的本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4均排在前列。哈弗H5之所以能上榜，买买君看来肯定是因为它强大的越野性能，有着越野背书的哈弗H5在二手车市场还是很是受接待的。

中型SUV的领域有汉兰达在，其他车型险些没有可能登顶。而且除了汉兰达，其他车型的存在感也是极低。汉兰达完全领先其他对手好几个档次，没有太多的可比性。不外，同为日系的冠道倒是体现不错。而牧马人则也是因为极强的越野能力挺进前三，对于越野老炮来说，越野一项能力就足够加分！

再来看级别更高的中大型SUV领域，毫无疑问，有着“开不坏的丰田”之称普拉多位列前二名，划分是国产和入口。日系4大硬派越野车包揽了前5的位置，前十也基本上都是越野车型，在保值率方面，越野车型有着天然的优势。

在豪华SUV领域，雷克萨斯再次占据第一，其他的基本上都是德系豪车，保值率也颇高，基本到达60%以上。豪华SUV和越野型车型有些类似，车辆自己的一些事物并不影响保值率，而焦点的越野和品牌力在，保值率便不会低。

保值率虽然不是判断车辆优劣的唯一依据，可是对于新手司机来讲，是一个不错的参考数据。这是现在买买君所相识到最为齐全的保值率榜单，也颇有一定的可靠度。买买君希望通过这份榜单能够让更多的车迷朋侪们买对车以及买好车！