特斯拉也撑不住 降薪之后产物也要涨价

[爱卡汽车新能源频道原创]

克日，就在大家逐渐淡忘特斯拉“减配门“的时候，国产长续航版Model 3的到来以及全自动驾驶套件（FSD）涨价的消息重新让特斯拉成为关注的焦点，前者已经在特斯拉官方民众号上官宣，后者则是马斯克在其社交媒体上宣布，虽未透露详细的涨幅，但明确将在今年7月1日后涨价。

不见抨击性消费，抨击性涨价先至

此前许多看法认为在疫情竣事之后，汽车消费将会迎来一波抨击性增长，车企也会举行一定幅度的降价来配合消费苏醒，可是如今特斯拉这波操作让许多人表现看不透。其实这不是特斯拉FSD的第一次涨价，仅在去年一年就履历两次涨价，第一次是2019年5月，FSD由5000美元上调至6000美元，尔后又在8月份再涨1000美元，涨至7000美元，中国地域则为56000元。

其实不管是否涨价，FSD作为特斯拉的焦点之一，一直都比力受到追捧。

固然价钱也并非凭空上涨，根据马斯克的说法，FSD将迎来升级，功效方面越发富厚，所以涨价是天经地义。FSD的涨价一般都陪同着功效增添，上一次增加了“智能召唤”功效，市场认为这一次涨价可能会迎来“自动识别红绿灯及停车标志识别”的新功效。马斯克曾表现今年会实现完全自动驾驶，而且将公布Robotaxi，届时特斯拉汽车将变为赚钱工具，那么FSD的涨价似乎越发名正言顺。

车价起伏不定，车主十分纠结

且不说更新后的FSD是否真的足够好用，能否成为购置者的赚钱工具，单从特斯拉“恶迹斑斑“的调价履历来看，这次的调价恐怕又会冒犯不少车主。前不久官宣的国产长续航版Model 3就引发了不少争议，相比于现售的尺度续航版车型，长续航版的续航里程增加了223km，而补助后售价为33.905万元，仅比尺度续航升级版贵了4万元。同时国产Performance车型也将接受预订，补助前价钱为41.98 万元，相比当前入口版的50.99 万售价下降约10万元。不少已经购置入口车型的车主意见很大，尤其是对于刚刚提车不久的车主来说，近10万元的降价幅度实在是让人“肉疼”，因此质疑特斯拉隐瞒新车信息的声音不停于耳。

“不要质疑，我马斯克就是对的。”（纯属虚构）

固然也有不少人对国产版车型降价保持乐观态度，尤其是一些意向购车人士对此表现支持。这些人认为降价首先是市场行为，车辆国产化势必会带来成本下降，那售价就应该相应下调。同时另有一些人认为，特斯拉并不是传统意义的汽车制造商，它本质上是一个与苹果公司类似的科技公司，那么传统车企的习用逻辑在特斯拉身上就不太适用，由于在利润驱动因素、运营治理模式、资本市场关联性等有其奇特性，因此更为频繁的价钱起伏是正常的。

编辑点评：关于FSD涨价以及国产车型变相降价的问题，差别态度的人自然有差别的看法，不外其实逻辑并不庞大，从特斯拉角度来看，单纯只是为了扩大利润、刺激消费而已。尤其是对于FSD的涨价，现在下结论尚早，还要凭据其功效更新情况和涨价幅度来看，如果到时候引起比力大的负面情绪，预计特斯拉还会继续做出调整。

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