上汽MAXUS商转乘瓶颈待破 推新车D90 Pro转向小众越野市场

经济视察网 记者 干群芳作为上汽大通的首款乘用车产物，上汽MAXUS D90上市至今已整整四年。日前，上汽大通将这款车重新包装上市。4月10日，上汽MAXUS全新中大型SUV D90 Pro线上上市，售价区间为17.98万元至27.98万元。据悉，D90 Pro实际是D90的进化版本，新车推出后，D90将停止产销。

2016年4月10日，上汽MAXUS首款SUV车型D90正式上市，开启了这家商用车企业向乘用车转型之路。2011年，上汽团体收购了英国的高端国际商用车品牌MAXUS，上汽MAXUS今后建立。九年以来，上汽MAXUS的产物从最初的商用车扩展至乘用车，现在形成了宽体轻客、房车、皮卡、MPV、SUV等产物系列。

虽然定位在乘用车最受接待的中大型SUV领域，但D90销量体现并不理想。公然信息显示，D90 在2019年累计销售2996辆，占上汽MAXUS销量份额为4.95%，占同价位SUV市场份额为0.03%。今年前两个月，D90的销量仅有13辆。而上汽MAXUS此前对D90的年产量预期是1万台，月均销量预期是3500台。

“基于产物焦点特点，与市场差异化价值的角度，（我们对D90做出了定位的调整）。”上汽MAXUS内部人士向经济视察网记者表现，D90 Pro的焦点目的群体比力明确，那就是哈弗H9、普拉多等非承载式车身的中大型SUV。

“D90 Pro销量再好，基于市场容量有限，可能还是千余台的销量规模。”一位业内人士向经济视察网记者表现。“如果能够获取更多的用户青睐固然是很好，但市场的竞争最终可能还是焦点用户、产物的一致性。”上汽MAXUS内部人士表现。

而D90上市以来销量不及预期，也反映出上汽MAXUS商转乘遇到了难题。除了D90之外，2019年7月份上汽MAXUS还推出了中型SUV D60，但2019年累计销量也仅有4643辆。上汽MAXUS高层去年7月份表现，其乘用车销量占比在50%左右，而凭据市场容量的特点，未来乘用车比例一定会凌驾传统商用车。

2019年上汽MAXUS销量12万辆，其中宽体轻客销量为3.2万辆，皮卡销量为2.6万辆，而MPV销量为5.3万辆；按此盘算，其SUV和房车累计销量则不足一万辆。只管部门皮卡和MPV车型也带有乘用车属性，但占整体车市份额更大的SUV市场，无疑是上汽MAXUS扩大乘用车市场份额的重要阵地。

除了D90 Pro之外，上汽MAXUS今年还将推出全新的中高端皮卡车型，渠道上将在重点区域推进商乘分网。销量上，上汽大通制定了今年16万辆的年销目的，相比2019年增长超30%。不外受疫情影响，今年一季度上汽大通仅销售2.3万辆，同比下滑21.9%。