特斯拉公布四季度汽车宁静陈诉

4.优步竣事在亚利桑那州的无人驾驶汽车项目

5.雷诺团体和尼桑与Waymo互助开发自动驾驶技术

6.英初创公司将无人驾驶车最后一公里成本降低90%

全球资讯：

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特斯拉公布四季度汽车宁静陈诉

1月17日，特斯拉在官网上更新2019年第四季度汽车宁静陈诉数据。

数据显示，在去年第四季度，开启了自动驾驶系统的车辆平均行驶307万英里（约合491万公里）才有一次事故发生；对于那些没启动自动驾驶系统但使用车辆主动宁静特性的车辆，平均行驶210万英里（约合336万公里）发生一次事故；对于那些既没有启动自动驾驶系统和没有主动宁静措施的车辆，平均行驶164万英里（约合262万公里）发生一次事故。

相比之下，NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration，美国高速公路宁静治理局）的最新数据显示，在美国，平均行驶47.9万英里（约合77万公里）就会发生一次车祸。

与去年三季度相比，四季度特斯拉的事故有所增多导致宁静行驶的平均里程有所降低，不外特斯拉在陈诉中强调这些数据因季节而异，如日照淘汰和恶劣天气等。就现在的数据来看，启用自动驾驶系统的特斯拉车辆比平均水平车辆宁静六倍以上，没有启用自动驾驶系统或车辆主动宁静特性仍比普通车辆宁静三到四倍。

去年上半年特斯拉曾泛起多起车辆自燃事故，马斯克在推特上表现会宣布汽车的火灾统计，以证明特斯拉在宁静性上的体现。“每年有凌驾一百万的燃油车起火并导致数千人死亡，但特斯拉的一次起火事件且无人受伤却成为头条新闻，为什么在这个问题上如此双标？”马斯克表现。

泉源：#新京报#

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丰田和铃木互助开发自动驾驶汽车技术

日本最大的汽车制造商丰田(Toyota)和规模较小的竞争对手铃木(Suzuki)正在互助开发自动驾驶汽车技术，而世界各地的制造商都在努力应对该行业的创新。

凭据周三宣布的生意业务，丰田将持有铃木汽车(Suzuki Motor Corp.) 4.9%的股份，价值960亿日圆(合9.08亿美元)，铃木将向丰田投资480亿日圆(合4.54亿美元)。

2017年，丰田汽车(Toyota Motor Corp.)和铃木汽车(Suzuki)同意在生态和宁静技术方面展开互助。该生意业务不包罗配合持股。

汽车制造商正面临着向使用人工智能、互联网和其他技术的昂贵转变。互助是分管巨额成本的一种方式。

上个月，德国公共汽车(Volkswagen AG)表现，将向匹兹堡的一家自动驾驶汽车公司Argo AI投资26亿美元，计划最早在2021年让自动驾驶汽车在美国和欧洲上路。

凭据该协议，福特将从2023年开始，使用公共的电动汽车平台为欧洲市场生产零排放汽车。

今年2月，宝马和戴姆勒表现，他们正在互助开发自动驾驶汽车。

泉源：#蜀财网#

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优步竣事在亚利桑那州的无人驾驶汽车项目

优步一辆车发生致命事故两个月后，优步正式竣事了在亚利桑那州的自动驾驶项目。

然而，这家叫车公司的无人驾驶汽车业务远未竣事。据英国广播公司报道，优步计划今年夏天在宾夕法尼亚州恢复自动驾驶测试，2016年，优步的自动驾驶项目就是在这个州启动的。

在亚利桑那州发生的致命车祸中，一名骑自行车的人被一辆以自动驾驶模式运行的优步原型车撞死。事故发生后，优步暂停了所有测试业务。

停止在亚利桑那州举行测试的决议将使约300名员工失去事情，但优步在亚利桑那州的500多名员工不会受到影响。

亚利桑那州州长道格·杜西(Doug Ducey)克制优步在这起致命车祸发生后立刻在该州测试其自动驾驶原型车。这项禁令仍然有效。

Ducey讲话人Daniel Scarpinato称:"州长的重点一直放在对亚利桑那州民众和公共宁静最有利的事情上，而不是任何一家公司。"

优步首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)表现，公司不会让自动驾驶汽车重返公共门路，除非举行“自上而下的宁静评估”。为了确保这一点，优步最近聘请了美国国家运输宁静委员会(National Transportation Safety Board)的前主席克里斯托弗·哈特(Christopher Hart)，全面评估优步的自动驾驶汽车项目。

泉源：#南充在线#

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福特明年将推出无人驾驶汽车

福特汽车公司周二在CES2017扩大了对电动和自主汽车市场的投资，推出了一系列新的创新举措。

这些举措是45亿美元投资的一部门，目的是为公司未来十年做好准备。福特CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)一直专注于扩大研发，确保公司能够与新的竞争对手竞争。

在CES2017上，福特披露了其13款计划中的7款电动车，包罗一款射程至少300英里的SUV，一款混淆动力版的野马和F-150皮卡，以及一款面向欧洲市场的混淆动力TransitCcustom面包车..

它还展示了新的融合混淆自主测试车，它革新了激光雷达传感器和更多的盘算能力。在2021年推出商用版前，福特将在未来几年使用这款车作为其测试车。

“随着世界各地越来越多的消费者对电动汽车发生兴趣，福特致力于成为向消费者提供广泛的电动汽车、服务息争决方案的向导者，使人们的生活变得更优美，”Fields说。

“我们的投资和不停扩大的阵容反映了我们的看法，即在未来15年内，全球电动汽车的供应量将凌驾汽油动力汽车。

泉源：#财经网#

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雷诺团体和尼桑与Waymo互助开发自动驾驶技术

雷诺和日产将与Waymo互助，探索在法国和日本为搭客和快递提供无人驾驶移动服务。

雷诺-日产-三菱的同盟笼罩了乘用车和轻型商用车的每一个细分市场，因此特别适合与Waymo一起开发这一业务。Waymo是一家自主技术公司，其系统已经在公共门路上行驶了1000多万英里(1600万公里)。

该协议代表着开发恒久、有利可图的无人驾驶移动服务业务的第一步，在法国和日本举行开端试运行后，未来可能会向其他市场(不包罗中国)扩张。

“未来移动的故事将由Waymo作为行业首脑与同盟互助配合撰写，为无人驾驶移动服务开发新的前景。”雷诺团体首席执行官蒂埃里•博洛雷(Thierry Bollore)表现:“我们相信，这一互助同伴关系将加速我们提供新的共享移动服务的答应，并使我们在关键战略市场中处于无人驾驶移动新业务流的前沿，从而造福汽车生态系统。”

与此同时，尼桑总裁兼首席执行官Hiroto Saikawa也期待着他的公司成为自主服务的早期提供者，他说:“随着我们在中期计划中继续我们的事情——尼桑M.O.V.为了生长我们的业务，以满足不停变化的消费者行为，日产的目的是成为无人驾驶移动服务的早期提供者。我们在全球汽车行业的专业知识和战略同伴关系方面的专业知识，将使我们能够探索时机，扩大我们的投资组合，并通过Waymo为客户提供新的价值，Waymo是该领域公认的向导者。”

泉源：#虎财网#

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英初创公司将无人驾驶车最后一公里成本降低90%

非洲津巴布韦人Pasi William Sachiti在英国开办了一家初创公司Academy of Robotics，将先进的机械人技术和无人驾驶汽车联合起来，打造了一款自动驾驶汽车 - KAR-GO，该车时速为96公里/时。

Kar-go联合了先进的机械人和无人驾驶汽车技术，可以淘汰与最后一英里交付相关、高达90%的成本。该公司使用该款电动自动驾驶汽车上安装的专利智能治理包，简化了最后一英里交付历程。其系统经由优化，可以自动行驶在未被标志的门路上，使车辆可以完美解决在住民区和都会情况中举行最后一英里交付的挑战。该车还配备的传感器和软件，可以探测行人、车辆、骑自行车的人、门路施工和宠物等，还可随时看到前方100米内所有偏向内包罗的工具。更重要的是，甚至可以看到停在后面的车辆。

Kar-go被设计成一个全自动驾驶系统，在任何驾驶场景下，性能都可与人类驾驶员相媲美。车辆内部设有隔间系统，每个隔间都可放置差别客户的包裹。当车辆到达每个送货地址时，该系统最自动选择属于相应客户的包裹，举行配送。

Kar-go从底盘到所有的电子设备和控制系统都是在英国制造，底盘由履历富厚的工程师接纳切合英国和欧洲尺度的认证质料现场打造，接纳的人工智能芯片是英伟达Drive超级盘算机，其中联合了Academy of Robotics的专有神经网络和软件客栈，而且所有的电力都由特斯拉电池供应。

泉源：#盖世汽车#