谁说美式大空间SUV都是“油老虎”？这台车就很省

【有车以后 油耗测试】在许多海内消费者的固有印象当中，美系SUV在燃油经济性上的体现都并不精彩，尤其是那些原汁原味的大尺寸美式入口SUV。林肯航行家PHEV不仅是林肯家族中首款插电混动SUV，同时也是海内汽车市场中为数不多的入口混动SUV。那到底这款整备质量近2.7吨的中大型SUV是不是大家刻板印象当中的“油老虎”呢？为了寻找问题的谜底，我们特地对林肯航行家PHEV做了亏电油耗测试。。

车型信息

测试准备

将林肯航行家PHEV接纳纯电模式行驶直至发念头自动介入，再举行油耗测试。先把车辆开去油站加油至自动跳枪。就算林肯航行家PHEV搭载的是3.0T V6的发念头，但它也允许加注92号汽油，这也大大降低了用户的用车成本。

再次检查胎压值，车辆四个轮胎的胎压均为2.7Bar，切合有车以后测试尺度和车辆建议胎压值要求。

车内空调设置为22℃，风量控制为2格，切换到外循环模式。

接着将小计里程清零，正式开始测试。林肯航行家PHEV的全液晶仪表既可以显示小计里程，同时也可以显示百公里平均油耗。在测试竣事后我们可以用实际加油量与实际行驶里程盘算出的实际百公里综合油耗与表显的百公里平均油耗做比力，看看两者之家的差距到达大不大。

测试门路

测试门路为广州大学城外环路，单圈约15公里，为柏油路面，有16个红绿灯，全路段限速60km/h，基本模拟了市郊路况。

大学城限速60km/h，在保证不违章的前提下，测试历程中我们尽可能提高速度行驶，接纳日常驾驶的习惯，两个驾驶员交替驾驶，尽可能地减小测试误差。

测试历程

林肯航行家PHEV有纯电动、节能、尺度和运动等多个驾驶模式可供驾驶者选择，油耗测试需要全程用节能模式。在该模式之下，林肯航行家PHEV会很是努力地接纳纯电驱动。直到电量完全耗尽或是当你深踩油门时，3.0T V6发念头才会介入。

在节能模式下，发念头和电念头都可以各自单独驱动车辆，也可以两者同时驱动，详细由系统凭据实际驾驶情况来控制。从实际的驾驶感受来说，发念头介入时的消息很是大。不管是声音还是震动，发念头都在无时无刻地刷着自己的存在感。固然，3.0T发念头的浑朴声浪还是十分悦耳，就算是长时间听着也不会让驾乘人员感应不适。林肯航行家PHEV那静如处子动如脱兔的感受，确实不是一般的混淆动力车型所能给到您的。

测试效果

跑完7圈大学城外环路，车辆仪表盘显示一共跑了104.3km，表显的百公里油耗为10.7L。

回到同一个加油站，使用适才加油的同一支油枪加油至自动跳枪。加油机显示加了10.48L汽油，油费为57.95元。据此算出它的亏电实际加油油耗为：10.04L/100km，每公里油费为0.55元。亏电的状态下，发念头不停地为电池充电，同时车辆也在绝不吝啬地接纳纯电形式举行驱动。因此你会在仪表中看到，在整个测试历程中，纯电行驶里程险些占了测试总里程的一半，这也是航行家PHEV之所以能有如此低油耗的原因之一。思量到航行家PHEV的尺寸和整备质量，10.04L/100km的结果真的十分优秀。

凭据工信部对插电混淆动力汽车的综合油耗盘算公式：综合油耗=25×空电时油耗/（25+纯电行驶里程），算出林肯航行家PHEV的综合油耗为4.29L/100km。

总结

竞品油耗对比