销量TOP10有四个自主品牌，近期最多人买的自主品牌是它们！

疫情对各行各业皆有影响，特别是对汽车行业，究竟汽车是大额消费品，不像食品一样不行或缺。举个详细的数值，今年2月份全国狭义乘用车市场零售仅为25.23万辆，相比去年同期的117.44万辆，同比下滑了78.5%，4S店的销售真是苦不堪言。

在此大情况下，绝大部门车企都无法制止销量的下跌，曾经的销量先锋，如公共、丰田等大牌，跌幅都在70%以上。反而是国产车企的销量颇有亮点，销量能排在前十的国产车占了4席，这是以前没有发生过的事情。

长城汽车2月份销售汽车10023辆，同比下滑85.48%，其中哈弗品牌是销量的主要继承，销量为7148辆。虽然长城汽车的销量大幅度下滑，但能破万，已经是很是不错的结果了。主要的劳绩来自于哈弗H6，其2月份的销量为4033辆，占了长城汽车销量的40%以上。

哈弗H6大家都相当熟悉了，经常稳坐SUV销冠的座椅，就算是疫情期间也不影响它成为销冠。这其实也说明一个原理，越是难题的时期，那些口碑好、性价比高的车型越能成为大家的选择。而国产车由于价钱相对较低，受市场影响的颠簸自然比力小，销量看起来也就比合资车高了。

长安汽车2月份销售汽车13300辆（估值），其主要的销量泉源于长安CS75，数值为3668辆。作为H6的老对手，长安CS75紧随其后并不意外。而且CS75的销量包罗了CS75 PLUS，这款新车的实力很强，主要走颜值门路。

夸张的大嘴式进气格栅，流光动感的车身线条，CS75 PLUS的颜值比CS75高了一个品级，它更能获得年轻人的青睐。而且CS75 PLUS内饰豪华感挺强，细腻的皮质用料陪衬着硕大的双连屏，视觉效果极佳。内外兼修的长安CS75 PLUS火就不奇怪了。

上汽乘用车2月份销售汽车7969辆，同比下滑32.01%，荣威跟名爵两个品牌作为销量继承，并未能挽回颓势，反而是月均销量凌驾一万辆的荣威i5跌幅凌驾90%，2月份销量仅为725辆，着实令人意外。

其实荣威i5可以说是价钱屠夫了，算上优惠5.99万起售，种种设置也是一应俱全，全系标配ESP，动力总成也是上汽出品，可靠性好，很难想象它跌得这么惨。希望3月份荣威i5雄起吧。

上汽乘用车的销量主要由SUV供应，荣威RX5、名爵ZS、名爵HS三辆SUV加起来总数凌驾了5000辆。虽然海内销量不佳，不外上汽乘用车的出口业务倒是红红火火，2月出口量凌驾了2万辆，这也是个意外之喜吧。

比亚迪汽车2月份销售汽车5501辆，同比下滑56.65%，主要是因为比亚迪除了燃油车外，新能源汽车也是一大业务，而新能源汽车2月的批发量只有1.1万辆，降幅凌驾70%，自然也就影响了比亚迪的销量。

王朝系列车型中只有比亚迪宋取得了“不错”的结果，2月份销量为1597辆，同比下降42.5%。其实宋一月份销量不错，突破了1万辆。得益于比亚迪最新的龙脸设计，让宋的外观提升了好几个品级，颜值高，内饰12.8英寸的中控大屏夺人眼球。

比亚迪让人吐糟的地方在于设计方面，现在宋把短板补齐了，销量自然能提高。而且另有宋Pro这个增强车型，轴距较宋加长了52mm，空间有比力大需求的小同伴还可以选择这款。两款车型齐发力，如果疫情竣事了，宋的销量会立马攀升。

江淮今年2月份汽车销量为4441辆，同比下滑56.6%。江淮新推出的车型-嘉悦A5并没有乐成挑起销量的大梁，2月份销量仅1010辆。对于一款新车来说，头三个月正是关键时期，赢得口碑、打好基础，A5看来有点流年倒霉了。

由玛莎拉蒂设计师亲自操刀设计，A5也算是一款大牌产物，轿跑车身、精致的内饰、甚至后排头部空间在溜背车型中占优。希望是金子总会发光，A5早日赢得大家的口碑吧。

前面已经说过新能源暴跌了，那么新能源汽车的主要销量继承-北汽新能源的处境自然也欠好，其2月份的销量为1002辆，这个数据的孝敬者来自EU系列。除了EU5能够和市场上10万级电动车有一拼的实力外，其余的EU系列都是低续航车型，常见于共享电动车，比力低端。

所以，当整体的市场情况欠好时，实力越强的越能保证市场份额，而北汽新能源实在是缺一些当家花旦，一旦低价走量的车型被卡死，品牌整体的销量也就没保障了。

疫情导致了全球性市场的低迷，现金流会是最好的避险方式，在这种情况下，买车的人是不是越发的少？2020年汽车销量预计会比2019年更低，这个时候车企之间的竞争也就更猛烈，中国车市进入新一轮洗牌，可以预见又会有一些品牌消失。

对于普通人来讲，不迫切买车的可以张望一段时间，迫切买车的人思量的方面要更多，最简朴的就是买市面上最多人买的那几款。