如果不是因为疫情，特斯拉还能成为新能源销量冠军吗？

2月份新能源汽车销量排行榜出炉了，本篇文章，我们就来看一下销量情况，其实由于肺炎疫情的原因，销量下滑都很是显着，新能源汽车也不破例。

凭据乘联会的数据，2月份新能源狭义乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%；累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。

所以看销量增长率的话，基本上都是下滑的，所以没有太大意义，本篇文章我们还是重点看一下销量的情况。

首先比力令人意外的是排名第一的特斯拉Model3，销量到达了3900辆，成为新能源汽车销量冠军。由于疫情的原因，4S店都没有措施正常营业，消费者去4S店的次数就受到了很大的限制，可是像特斯拉这种通过线上销售模式销售汽车的厂商受到的影响就不是很大了，所以特斯拉依然可以正常卖车，而且通过快递方式运输到消费者家门口，因此对于销售来说并没有太大影响，此外，在2月份特斯拉把之前积累的一些订单也集中交付给消费者。

据悉特斯拉在3月底就可以正常恢复生产，每周生产3500辆左右，累计一个月能够生产14,000辆左右。所以如果以后特斯拉全面恢复生产的话，我相信特斯拉的销量还会继续增长的，此外特斯拉夺得冠军也给其他厂商敲响了警钟。

如果不是因为新冠肺炎疫情，我认为特斯拉是不行能获得销量冠军的，首先是因为特斯拉的产能还没有完全释放，其次是特斯拉的价钱还是比力贵。现在一些续航400多公里的自主品牌纯电动车的价钱已经在15万左右了，其实从性价比的角度看相当不错。可是特斯拉的增长速度确实很快。而且2月份特斯拉的交付量比力大，是第二名的两倍多。或许真的有一天，特斯拉会成为中国市场新能源汽车的销量冠军。

排名第二的是广汽新能源AionS，从第二到第十的都是自主品牌汽车。AionS也是一款新车型，现在拥有两个续航版本，划分是410公里和510公里，在补助后的价钱为13.98~20.58万元。性价比还是很不错的。

排名第三的是比亚迪秦，排名第四的是北汽EU系列。其中比力高端的蔚来ES6销量也挺好，销量到达了671辆。而这个榜单上另有一款车比力引人关注，那就是威马EX5。这款车同比销量泛起了增长，虽然威马也是造车新势力公司，但威马汽车有独立的工厂，与蔚来的代工模式完全差别，所以在生产方面是威马汽车的优势。