二月新能源市场特斯拉抢走三成 自主品牌团体失声

作者：时代财经 李阳

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在春节与疫情的双重影响下，中国新能源汽车市场遭到了近年来最严酷的攻击。

3月12日，中汽协公布的2月产销陈诉显示，2月新能源汽车产销量划分完成9951辆和12908辆，同比划分下降82.9%和75.2%。其中，纯电动汽车销售10680辆，同比下滑72.6%；插电式混淆动力销售2228辆，同比下滑82.9%；燃料电池销量跌落至零。

3月12日，新能源分析师陈尧向时代财经表现，“2月新能源市场暴跌，最主要的还是受到疫情影响，加之去年补助下滑的调整还在连续发酵，现在市场推进比力难题，不外随着政策推进以及疫情逐渐缓解，会较快回暖，预计全年销量与上年持平。”

3月12日，比亚迪也向时代财经表达了乐观态度，“中国经济向好的趋势稳定，新能源工业快速生长的趋势稳定。随着疫情从控制到平息，工业链工厂陆续复工，市场信心和消费需求重新被点燃，公司有信心将疫情影响降到最低。”

自主品牌团体失声 特斯拉独占三成

疫情之下，新能源行业受挫背后，是各个企业昏暗的新能源销量数据。

数据显示，比亚迪2月份新能源汽车销量2803辆，下跌80.57%。其中，纯电动乘用车销量2533辆，插电式混动乘用车销量仅为206辆，这已是比亚迪一连8月新能源汽车销量同比下滑。

海内另一新能源巨头北汽新能源也不乐观，2月销量1002辆，同比去年2月的2867辆，下降65%。

此外，吉祥汽车2月新能源销量为1659辆，同比下降73.22%；长城汽车新能源汽车品牌欧拉2月销量为256辆，同比下降幅度到达92.2%。

昔日海内新能源市场继承纷纷低迷，工业逆境可见一斑。不外，隆冬之下，仍有企业脱颖而出。如广汽新能源2月销量1619辆，同比激增100%，逆市飘红。

最值得关注的是，特斯拉2月在华交付3958辆，占全国电动汽车总销量三成。曾经业内特斯拉“狼来了”的预言，正在酿成现实。

另一方面，新势力受影响较小，蔚来汽车2月份交付量为707辆，包罗671辆ES6和36辆ES8，同比跌幅12.8%；威马EX5在今年2月份的销量为567辆，同比增长36%。

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分析销量逆行的车型不难看出，除基数较小外，强调智能科技是其最大共性。

无论是特斯拉、蔚来汽车、还是广汽新能源主打的纯电轿车Aion S和纯电SUV Aion LX，都将智能科技的元素放在宣传的重点，这背后或许消费者选择电动车辆的趋势具现。

不外，杯水车薪，少数品牌的高光体现难以改观整体的“至暗时刻”，摆在工业眼前的仍是疫情与补助下滑的猛烈阵痛。

政策救市举行时 地方补助或卷土重来

新能源车深陷工业阵痛，各项政策调整的支持不行或缺。事实上，新能源政策已在路上。

克日，广州市出台购车补助政策，明确表现2020年3月至12月底，要根据勉励技术先进、宁静可靠原则，对小我私家消费者购置新能源汽车给予每车1万元综合性补助。

在2019年开始实施的我国新能源车补助政策中，已明确表现取消地方补助。广州促销政策的出台，或为全国地方政府树立模范，已销声匿迹的新能源地方补助，有望卷土重来。

而在今年1月份的电动汽车百人会上，工信部长苗圩就表现2020年新能源汽车补助政策将保持相对稳定，不会大幅度退坡，同时将尽快体例《新能源车生长计划（2021-2035年）》。

2月10日，工信部又公布修改新能源汽车生产企业及产物准入治理划定的征求意见稿，对原划定举行的删减和修改约达10处。其焦点内容可以归结为一点：将新能源汽车生产企业及产物准入的必备条件从具有“设计开发能力”改为具有“技术保障能力”。

这意味着，新能源汽车的准入门槛进一步降低，一个越发开放的新能源汽车工业生态即将形成。

资深新能源汽车分析师王科向时代财经记者表现，恒久来看，本次调整会促进汽车工业形成技术生态同盟，各取所长，配合投资生长新四化业务，降低运营成本和投资风险。

随着一项又一项的新能源政策出台，已一连8个月同比下滑的新能源市场，或将迎往返暖的契机。

不外需要指出的是，除新能源外，促进燃油车消费的政策也在逐渐增多。从某种水平上讲，其实是对新能源市场的挤压，同时也倒逼企业尽快打造能与燃油车同台竞技的新能源车型。

车企纷纷自救 “线上营销”成主要竞争方式

新能源政策改变的大情况，走生产业低迷还是要依靠企业的自救。而为挣脱疫情影响，各大车企“八仙过海、各显神通”。

例如，广汽丰田在广州市提供购车补助的基础上，再对消费者购置广汽丰田新能源车型分外补助1万元；北京现代则为购置菲斯塔纯电动的用户提供了至高3万元的购车礼遇。

除增加补助外，线上营销已成为新能源市场的主战场。

北汽新能源将销售搬到“网上”，用“全程非接触式+送车上门”等方式，满足疫情期消费者的购车需求；威马汽车在直播时推出“半价直购”模式（车电分散，半价购车后租赁电池使用）；

蔚来汽车更是在全国12家蔚来中心举行直播。蔚来汽车表现，2月终端销量受疫情影响不大，市占率提升4倍，主要受到线上直播的利好。

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3月12日，比亚迪方面也向时代财经记者表现，“比亚迪各地4S店推出了在线选车、上门试驾等服务，随着全国疫情的好转，销售秩序也在徐徐恢复；同时，在自建电商、入驻电商、商家互助平台基础上，加大线上营销、线上服务、新零售重点事情的探索，开展在线直播等营销运动。”

同时，比亚迪还透露，今年将会有多款新车公布。其中全新车型除了汉之外，年中还将推出一款全新的B级SUV。

从政策到企业自身，各方气力正在全力以赴拯救低迷的电动汽车市场。然而，经此一“疫”，汽车市场受到攻击，能否在疫情竣事后马上出现反弹，仍要打一个问号。