挺住！比特斯拉先进十年的国产电车，大功告成前痛失老板娘

随着海内市场进入收缩期，造车很难，造车新势力更难。所谓新势力，就是一群主打电动汽车的新生品牌。从2015年开始海内曾冒出过400多家新型电动车企业，到了当下能拿出真实产物的不足10家。

而纵然就是这幸存的几家，也无不饱受缺钱的困扰——以为50亿就够了，没想到200亿烧下去还差的远，这是小鹏汽车CEO的感言。而一家新势力造车所需的人民币数目，和其定位是成正比的。所开发的新技术越多，则成本越高。

图片上这个男子相信大家都认识，贾跃亭贾总，旁边这个女人爱追剧的应该认识。她叫甘薇，是贾总的夫人，同时也是明星。2015年是贾总最如意的一年，这一年乐视团体估值再次起飞，而这时候意气风发的贾总做出了一个不让人意外的决议——造车。

但令人意外的是，贾总要造一辆比特斯拉还先进十年的国产电动车，而且毅然决然的把造车当成了主业，直到拖垮乐视。

日前从北美传来消息：贾跃亭的破产重组方案已经正式提交到美王法院，甘薇放弃产业优先分配权。这意味着两人已经正式仳离，坐实了从去年就开始传出的消息。

这时候的贾总，已经四面楚歌。但若是从造车的角度看，他那辆造了5年的法拉第FF91真的快成型了。

图为法拉第未来官方宣布的2020年FF91试装车，这辆车已经具备动力，而且内饰和内部设备都开始向外界展示。

外观和观点车区别不大，但从细节和工艺能看出已经基本到达量产水平。

车身各处漫衍了多达30个雷达探头，和特斯拉差别、这辆车可以实现在任何天气条件下的自动驾驶能力。而且量产车也会用摄像头取代后视镜，官方表现这种方式可以彻底消除视线盲区。

百公里加速2.39秒，实际续航凌驾700公里。在资金严重匮乏的情况下，这辆FF91的参数并未妥协、继续根据2016年的设定在研发。价格就是希望缓慢，最新的预计是2020年秋季“晚些时候”可以量产，至于这个“晚些时候”到底晚多久，实在是让人心里没底。

从各个角度看，这辆FF91都出现出一副靠近量产的姿态。另外该车搭载的是主动式隐私玻璃——可以调治玻璃的透光水平，甚至可以出现全黑。这个发现将让汽车彻底离别贴膜，但这辆车上每一个这样的发现都市带来巨额成本。

车身尾部相比于观点车有些许变化——但不是变简朴了，而是变庞大了。

全车都市使用激光光源，仅一套光源的成本就高达一万美金——预计量产版售价15万美金以上，而特斯拉model X则是约8万美金起步。

似乎电动车企都爱玩门，特斯拉玩的是鸥翼门，法拉第则是玩对开门，出于车身强度思量而保留B柱。

图为该车的自动升降式毫米波雷达，出于对成本的忌惮、特斯拉一直拒绝使用这项高科技。

从这款2020年试装车，我们可以看到经由几年的折腾和烧掉400个亿之后、法拉第终于整出了一辆靠近量产的“很是先进”的FF91，挣脱了PPT造车嫌疑。若能年底投入生产，它依然能在技术上拖住特斯拉一段时间。固然前面的路会更难走，因为量产还需要几个亿美金的投入。

大功告成前痛失老板娘，希望贾总能挺住！因为，这是中国人造的最先进的一辆车了。

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