疾驰这次发力了，408马力＋四驱，5.1秒破百，不到60w还是台SUV

海内对于环保的趋势越发高涨，作为汽车大国，不仅需要在排放尺度方面举行严格控制，对于新能源汽车的推出也是鼎力大举支持。不少自主品牌纷纷推出了旗下的新能源车型，可是这么大的一块市场，豪华品牌怎么会意甘情愿拱手让人呢？所以疾驰推出了旗下首款新能源车型疾驰EQC。

不得不说，疾驰这次是真的发力了，疾驰EQC推出的时间恰到利益，既有海内对电动车市场的津贴政策，又在奥迪和宝马推出之前，那它所要面临的最大对手，则是新能源汽车行业的龙头老大特斯拉，408马力+730Nm，5.1秒破百，配四驱不到60万，关键还是台SUV，综合实力超强，也因此疾驰EQC一经上市就被称为"特斯拉杀手"，那它的实力究竟如何呢？我们一起来看一看。

疾驰EQC是基于2016年亮相的观点车所打造，所以在它的外观上还是可以显着地感受到观点车的元素。圆润的中网加上硕大的疾驰车标，造型十分大气。

两侧的大灯与中网相毗连，仔细视察可以发现大灯内部科技感十足，几何多光束全LED灯光，支持自动头灯、转向辅助灯等设置，豪华水平丝绝不输特斯拉的车型。

车身侧面看上去，疾驰EQC还算是比力修长，不外车身高度较低，D柱接纳了近乎溜背的设计，运动感十足。"海星"形的20英寸轮圈十分个性，从差别层面烘托出疾驰的豪华气息。

车尾比力整洁，上窄下宽的造型让尾部看起来十分敦朴，贯串式的尾灯在新能源车型中已经见责不怪，快充口应用在传统车型的右侧，而慢充口则设计在车尾后困绕的右侧，如果是有强迫症的人看起来难免会有些不舒服。

内饰依旧沿袭了疾驰的豪华气势派头，如果从内饰的整体上看，疾驰EQC与家族的其它燃油车型并没有显着的区别，实际上疾驰EQC的内饰用料应用了大量的可接纳环保质料。不得不说疾驰对于豪华感的营造绝对一流，中控台和门饰板的用料险些都是软质皮革质料，上面还加入了缝线工艺，十分上档次。液晶仪表和多媒体屏幕是疾驰家族习用的一体屏，二者都是10.25英寸，液晶仪表还可凭据车主的小我私家喜好有差别的主题界面可供选择。

和大多数电动车不太一样，疾驰保留了机械按键的空调面板，没有使用主流的触摸面板或是集成在多媒体屏幕内，虽然科技感有所下降，但不得不说更凸显了内饰的豪华气氛。像360全景影像、定速巡航、电动后备箱等市面上的主流设置，疾驰EQC基本一应俱全，不外缺点也是袒露无遗，作为一款60万级此外豪华SUV，依旧接纳通例的电动天窗，对于海内的消费者来说显着全景天窗要更吸引人一些。

疾驰EQC作为一台中型SUV，车身尺寸是4774mm*1923mm*1622mm，轴距是2873mm，这也是它与特斯拉抗衡的关键。众所周知特斯拉现在只有一台SUV车型，就是特斯拉Model X，定位于一款中大型SUV，虽然车身尺寸和轴距都较疾驰EQC更大，可是起步售价高达80万，能接受的消费者还是占少数的。所以相比之下疾驰EQC所面向的市场更为广泛，消费者的接受水平也更高，最重要的是它与生俱来的疾驰豪华感。

动力方面，疾驰EQC所搭载的电念头总功率300kW，相当于408马力，总扭矩输出高达730N·m，全系标配了一套全时四驱系统，百公里加速仅为5.1秒。续航方面，全车的动力电池选用了79.2kWh的三元锂电池，可以为车辆提供415km的续航里程，虽然足够都会代步，可是较特斯拉的续航能力体现还是有一定的差距。

要知道仅特斯拉Model 3的续航里程就可到达445km，可见疾驰EQC的续航能力略显短板。不外，对疾驰而言这只是它迈向电动化的第一步，相信未来的它会越来越精彩。

总结，疾驰EQC虽然在续航能力上较特斯拉有一定的差距，但它究竟是一台豪华品牌车型，产物力和品牌影响力都要略胜于特斯拉，最重要的是，它408马力+四驱不到60万，还是台SUV，不得不说疾驰这次良心了。