开蛮横都不如它有体面，不到50万带四驱＋2把锁，与疾驰G级齐名

随着近几年SUV走红，国人都开始追捧越野车，可是许多SUV充其量也就有个越野车的外观，内部设置与车身打造上简直和硬派越野是两个完全差别产物，而要说到真正的越野车，疾驰大G绝对处在金字塔顶尖，是世界上最强越野车之一，既然是之一，那另有什么车与大G齐名呢？谜底固然是这款JEEP牧马人了。

二三十年前汽车种类还没那么富厚的时候，只有提到越野车就会想到吉普车，那时候大街上常见的越野车也就是吉普，这是因为JEEP车的越野形象实在是太深入人心，几十年一直专注硬派越野，旗下的所有车型都是方正的盒子样式，另一个原因则是JEEP是越野车的鼻祖，世界上第一辆JEEP就是降生于二战军队中，尔后面的丰田陆巡、路虎卫士、日产途乐等经典越野车都在JEPP之后，所以JEPP在全球一直颇负盛名。

而牧马人既然是当下JEEP的当家越野车，产物力无需质疑，就拿越野能力来说，分时四驱全系均有搭载，加上大梁车身与前桥差速锁、后桥差速锁这2把锁的存在，保证了越野能力，与疾驰大G旗鼓相当，而且最令人惊喜的是该车的价钱对大多越野喜好者也比力友好，不到50万就可拿下，较之百来万的大G更亲民，而接下来就一起来深入相识牧马人的魅力之处吧。

先说该车的动力，牧马人全系搭载2.0T发念头，能压榨出266马力与400牛米的最大扭矩，从数据上来看确实很一般，比疾驰G级动力要小一些，但配合8AT变速箱的实际体现还是很是不错的，究竟有四驱加持，而在底盘结构上，前后悬架均接纳多连杆整体桥，这种悬架区别于普通的多连杆，结构越发简朴粗暴，能够蒙受很大的扭力，使越野越发轻松，简直是为牧马人的越野能力如虎添翼。

再就是外观了，牧马人的车头沿用经典的7孔格栅，这也是所有JEEP车型都有的元素，两侧大灯是圆形，这种设计在疾驰G级上也能看到，与方正的前脸有不错的反差，发念头舱则有显着的隆起，与两侧低一阶的轮眉组合在一起，有很强的视觉打击感，侧面与前脸一样棱角明白，且没有什么多余的装饰，不外A、B、C、D柱之间使用大量横平竖直线条描画，看起来比疾驰G级越发硬朗，车尾则背了一个全尺寸的备胎，这也是作为硬派越野的专业素养，就该车的整体外观而言，开蛮横都不如它有体面。

不外牧马人也并非没有缺点，譬如该车的空间体现很一般，长宽高仅为4334/1894/1839mm,虽然该车定位于中型SUV，但这个尺寸显着为紧凑级SUV的水准，但幸亏该车主要为越野用途，空间一般不在思量规模之内。

总的来说，从标配四驱+两把锁，到车身大梁和多连杆整体桥悬架，这款JEEP牧马人简直是为越野而生，就算是一直以越野著称的丰田蛮横在牧马人眼前也少了些纯正越野血统，所以如果对越野有追求的消费者来说，就不要只盯着百万级此外疾驰大G，这款40多万的牧马人更值得选择。