公共团体1月份销量解读 中国市场拖了后腿？

从公共团体官方宣布的最新销量来看，2020年1月，公共团体全球累计交付83.7万辆新车，同比下降5.2%。这其中，公共乘用车销量的下滑和中国市场较大幅度的同比下跌，是公共团体1月销量下滑的主要原因。

那，对公共团体来说，各大品牌在1月份的体现如何，在全球各大市场的体现又如何？在中国市场，又是什么原因造成了同比销量的下滑？

中国市场销量的下滑是主要原因

众所周知，中国是全球第一大汽车市场，对公共团体来讲，同样是公共团体在全球最大的单一市场，所以，中国市场体现如何会很大水平影响到公共团体整体的市场体现。

从全球各大市场来看，1月，公共团体在华销量为34.3万辆，同比下滑11.3%，从公共团体的全球体现来看，中国市场跌幅最大。春节假期和疫情两方面的原因，导致了中国市场销量的同比下滑。

除去中国市场泛起下滑外，中东/非洲市场销量同比下滑7.4%，卖出新车27,400辆；中东欧同比下滑4.3%，卖出新车53,700辆；亚太其他地域同比下滑0.6%；西欧基本稳住同期销量，售出新车277,700辆，同比下滑0.2%。

除去这些地域外，北美地域和南美地域是销量保持上涨的仅有的两个车企，公共团体上个月的交付量同比上升4.7%，达67,500 辆；在南美洲的销量为46,200 辆，比去年同期微增1.6%。不外，这两个地域销量的上涨并没有抵消在其他地域的销量降幅。

详细到品牌来看，奥迪、西雅特、保时捷三大品牌均实现同比销量正增长。奥迪品牌1月全球销量14.7万辆，同比增长1.8%；保时捷销量1.99万辆，同比涨5.8%；西雅特销量为4.9万辆，同比增长11.1%。

可是公共品牌、斯柯达品牌、公共商用车、曼恩、斯堪尼亚等五个品牌1月全球销量均有所下滑，其中公共品牌1月销售48.6万辆，同比下滑5.8%；斯柯达销售8.7万辆，同比下滑15%。

中国市场仍看点十足

虽然公共团体在1月的销量体现泛起了同比下滑，可是从公共团体之前宣布的信息来看，公共团体2020年在中国市场的行动仍很是值得期待。

在2020年，公共品牌共计6款重磅产物推出，其中3款为SUV车型，除此之外，另有若干其他重磅车型的改款换代版本。在新能源阵营，仅仅是公共汽车品牌，就会在中国市场推出凌驾10款基于现款燃油车打造而来的新能源车型。必须认可，面临产物阵营愈加富厚、本就在中国市场体现不错的公共品牌还是很是具有竞争力的。

别忘了，公共品牌在中国市场有着相当不错的口碑和庞大的群众基础，随着车型越发的富厚和完善，销量的上涨也是一件水到渠成的事。近两年，在SUV车型上体现一般的公共品牌开始重点在SUV车型上发力，而且取得了很是不错的市场体现，口碑、产物稳定性、品牌等方面都是其乐成的重要因素。

写在最后

2019年，在整体车市下滑的配景下，公共品牌在中国市场仍旧取得了1%的增幅，可见公共品牌经由一系列努力调整后在中国市场的乐成，在新的2020年，虽然开年倒霉，可是从公共品牌以及公共团体在中国市场的行动来看，仍是很是有看点的一年。