硬派越野也能舒适畅行都会间 哈弗H9让你眼前一亮

在海内比力知名的SUV车型中，哈弗H9与汉兰达都有着不俗的口碑。大家熟知的丰田汉兰达，是一款综合实力极为不错的车型。汉兰达在2007年首次以入口车的身份打入海内市场，随后不久交由广汽丰田生产，自此一举成为海内第一台订价在20-30万区间的合资品牌7座SUV，可以说丰田汉兰达开创了海内合资品牌7座SUV市场。

但除了丰田汉兰达就没有第二台皮实可靠、性价比高同时具有 “多场景适用性”的车型吗？谜底是肯定的，作为硬派SUV的哈弗H9，它的越野性能，翻山越岭的能力，早就成为行业标杆，而经由大幅度升级的哈弗H9-2020款则是一台够格在汉兰达眼前横刀立马的“硬核选手”。

先驱领航 哈弗H9征服海内外

曾经，人们对于硬派SUV的固有印象一直是价钱昂贵而又不适合家用，哈弗H9的到来，一方面将硬派越野的门槛进一步降低，填补了中国品牌硬派SUV的空缺；另一方面，哈弗H9在越野、豪华、智能、舒适等方面的全方位进阶则让硬派越野重性能轻体验的论断不攻自破。

不行否认，哈弗H9-2020款同汉兰达一样，在细分市场都担任着开山鼻祖的角色。与丰田汉兰达开创20万级以上合资品牌7座SUV市场一样，哈弗H9率先开创了自主品牌20万级以上中大型硬派越野SUV的市场。 另外，哈弗也远涉重洋销售到了巴西、非洲、东南亚和俄罗斯市场，而且在俄罗斯已经建设了哈弗首个外洋工厂，实现了外洋生产外洋销售，哈弗也一举成为了俄罗斯人民最喜爱的中国汽车品牌。而中国边防武警、柬埔寨和孟加拉警方等多国警方都将哈弗H9作为公务和国防用车，则从侧面反映出了H9的过硬品质和良好口碑。

硬核实力 哈弗H9畅行都会野外

越野性能方面，岂论是专业非承载车身，还是博格华纳双速TOD智能四驱系统 4L低速四驱，亦或是第二代全地形控制系统等悉数具备，使得哈弗H9能够从容应对种种庞大路面。

回归家庭日常生活，哈弗H9-2020款凌驾2,300kg的车重和高峻的车身，工信部油耗仅为9.8L/100km让养车压力大幅降低，凌驾4.8米的车长和2,800mm的轴距可以轻松承载一家七口人，加上武装到牙齿的宁静设置不仅仅让家人坐的舒服，让出行越发宁静放心。

哈弗H9-2020款相比汉兰达这类都会SUV，既能满足在都会中日常使用，也走得了烂路越得了野，其配备的多种模式全地形控制系统让越野越发轻松，同时低速四驱、三把差速锁和“坦克转弯”也为生活提供更多的可能性，更增加了自驾游说走就走的底气。

从入市时间来看，相较于汉兰达，哈弗H9属于厥后者，但哈弗H9却以超强的综合实力演绎了“厥后者居上”的故事。作为自主硬派越野标杆和中国自主中大型硬派越野SUV市场的开创者，哈弗H9必将以自身实力，领导中国硬派越野走向世界，成为世界越野车型的向导者。