为刺激新能源汽车销量 我国或延长补助至2020年后

[资讯-牛车网]

近几日，据外媒消息称，中国可能将会延长新能源汽车方面的补助至2020年以后，只在刺激和振兴新能源汽车的销量。该知情人士表现，新能源汽车自去年补助退坡之后就泛起了首次下滑，并至今销量不振。因此，中国政府或思量适当延长新能源汽车补助，同时，知情人士还表现，现在，延长补助的讨论还处在初期，不能保证延长。

现在，根据国家四部委在2017年公布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》来看，中国新能源汽车的补助应该是到2020年底将完全取消。而上述知情人士还表现，如果补助确定延长到今年以后，还不清楚补助何时会被取消。

公然资料显示，我国从2010年就开始举行了补助试点，很快在2013年就面向全国推广 ，可以说到今年为止，我国对于推广和生长新能源汽车的补助已经连续了10年之久，时间长、力度大。然而，也正是因为我国连续鼎力大举度的补助，也滋生了一些不思进取的车企、甚至泛起了个体使用国家政策来骗补的所谓新能源车企。

因此，新能源汽车工业需要康健生长，补助退坡是局势所趋。这不仅能够倒逼企业向焦点竞争力生长，还让补助导向让位于市场导向和创新导向，实现新能源市场的优胜略汰。 不外，进入调整期后的新能源销量也由此来了个大“跳水”。

去年7月1日开始，我国新能源补助正式退坡，今后随之而来的，就是新能源汽车的销量跳水般的逐月下跌，后几个月跌幅甚至都凌驾40%。凭据中汽协数据统计，2019年全年，我国新能源汽车销量为120.6万辆， 同比下降4%，泛起了近十年来首次同比下跌。

而进入今年后，新能源汽车的销量仍然是萎靡不振。凭据中汽协数据显示，今年1月，我国新能源汽车产销预计划分完成4.0万辆和4.4万辆，同比划分下降55.4%和54.4%，而其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，更是划分下降56.3%和54.5%

只管，1月的销量或多或少受到新冠肺炎的影响，但专家也表现，新冠肺炎的岑岭期至1月下旬才到来，对于车市1月的影响并不十分严重。而新能源汽车的销量真正连续“跳水”的最大原因，就是补助的退坡。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢

因此，对于补助退坡了力度，部门专家也有了新的看法。在今年1月的中国电动汽车百人集会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢就建议道：“2019年中央和地方财政退坡已经凌驾了70%，到2020年底现在也就是一年的时间了，我们以为不要再制定中间的补助政策，也不要对补助的产物、技术指标再做新的调整，要让企业把更多的时间和精神投入到退补以后的产物计划和研发事情，越发满足市场的要求”。

此外，在今年1月20日，工信部部长苗圩也在在国务院新闻办公室举行的新闻公布会上，正面回覆了补助退坡的问题。苗圩讲到：“我们要会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补助的政策。”同时他就表现：“今年我们正在研究，退坡的政策可能要平缓一些。”

结语

综上所述，岂论是重新能源汽车自去年7月1日补助退坡后，连续“跳水”的销量现状而言，还是肆意扩散的至今仍未平息的疫情对于新能源汽车的负面影响来看，新能源汽车补助的延长都还是有很大可能的。固然，岂论延长多久，补助终究会完全退出，因此，车企还是应该完成由补助导向向市场导向、创新导向的转型，才不至于始终被补助左右了销量。

（文/唐唐倩）