“无钴”特斯拉逼停多股，机构：供需扭转，钴价其实将再启航

受利空消息影响，钴板块今日遭遇“寒潮”。

停止收盘，板块跌幅超2%，身分股中，中色股份、寒锐钴业、华友钴业等股跌停。

其中，寒锐钴业收报80.50元/股，全天成交额逾8亿，盘后数据显示，五家机构席位合计卖出3.33亿元。

2月18日，据外媒报道，新能源车龙头特斯拉正在与A股上市公司宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。如果最终落地，这也意味着LFP（磷酸铁锂）电池首度进入特斯拉生产线，有望进一步拉低生产成本，提高相关车型在中国的销量。

对此，据证券时报，特斯拉相关人士回应称，与宁德时代有互助协议属实，宁德时代生产的磷酸铁锂电池自己就不含钴，但该互助是否会最终落地并未评论。

无钴！受到这一“大利空”消息影响，今日钴板块个股纷纷走低。

机构：特斯拉使用无钴电池，正是对未来钴价上涨过快的担忧

中信建投研报指出，新能源汽车电池可以分为两大类，三元动力电池和碳酸铁锂电池，其中三元电池含有钴，碳酸铁锂电池不含钴。

磷酸铁锂电池成本低于三元电池成本，出于成本思量，预计低价车中使用磷酸铁锂电池的占比会提升，对钴的短期需求或有影响，但由于三元电池的性能优势，预计未来新能源汽车特别是高端车中三元动力电池仍为主流，现在新能源车产量占汽车产量比重较小，未来随着新能源汽车的放量仍将拉动钴的需求，恒久来看，对钴的需求影响不大。

天风证券认为，特斯拉无钴电池影响有限。该机构指出，现在动力电池分磷酸铁锂电池和三元电池两类，磷酸铁锂电池因成本和宁静优势应用于商用车领域，而三元电池因较高的能量密度应用于乘用车领域。为了降低成本三元电池履历了333、523、622现在正向811电池过渡，低钴化是恒久趋势。

天风证券指出，使用无钴电池，正是特斯拉对未来钴价上涨过快的担忧：现在钴行业正处于恒久历史价钱底部区间，工业链连续低库存，供应收缩、3C换机以及新能源车需求好转，供需平衡开始扭转的转折点。预计20~21年全球钴供需平衡将由19年的过剩1.3万吨，扭转为划分短缺-0.40和-0.86万吨。特斯拉此时计划部门使用无钴电池，正是对未来钴价上涨过快的担忧。

天风证券认为，随着行业供需平衡的扭转，供需的缺口会在2020年一季度末二季度急剧拉大，钴价或将再次启航，迎来新征程。建议关注：华友钴业、寒锐钴业、盛屯矿业等标的。